Prima conseguenza scandalo DieselGate: parte richiamo ufficiale Audi

**LuckyA4** · 29-12-2016, 08:30

Io l'ho appena cambiata..insieme agli iniettori (€2k)... quindi spero a tutti che non si rovini altrimenti siamo rovinati!!

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**andrea.sormanni** · 30-12-2016, 15:16

Ciao a tutti,
è arrivata anche a me la lettera. Ho il dubbio se aggiornare o meno: la macchina (che va benissimo) ha su 150.000 km e non vorrei avere problemi in futuro, visto il costo dei ricambi e l'evidente difficoltà di legare un guasto alla rimappatura della centralina. Si hanno notizie di auto aggiornate con chilometraggi elevati ?

Auguri di buon anno a tutti.

**pacas** · 30-12-2016, 18:27

Originariamente Scritto da andrea.sormanni

Ciao a tutti,
è arrivata anche a me la lettera. Ho il dubbio se aggiornare o meno: la macchina (che va benissimo) ha su 150.000 km e non vorrei avere problemi in futuro, visto il costo dei ricambi e l'evidente difficoltà di legare un guasto alla rimappatura della centralina. Si hanno notizie di auto aggiornate con chilometraggi elevati ?

Auguri di buon anno a tutti.

Ciao a tutti,
io sono uno di quelli ( se ci sono anche altri mi sembra di aver capito dai post precedenti) a cui dopo 10km di percorrenza con la mia a4 2.0 tdi 143 cv del 2009 con 200.000km si è accesa la spia delle candelette con conseguente calo di potenza.. per cui mi reco in audi per chiedere spiegazioni visto il principio di causa/effetto.. dopo l'aggiornamento del software e mi viene da prima detto che c'era un problema sul radiatore del riciclo gas di scarico (1.500 euro..) per poi dirmi, dopo un seconda interrogazione alla centralina che il problema era alla sola valvola EGR.

mi sono documentato ( premetto che non sono esperto e di motori non ne so nulla..) e ho visto che l'egr è proprio la causa del male! o meglio che Volkswagen ha installato un sistema di ricircolo dei gas di scarico negli autoveicoli del Gruppo con motorizzazione diesel EA 189 Euro 5 (denominato sistema EGR) in grado di operare in due distinte modalità a seconda che l'autoveicolo si trovi in una situazione di test di banco sui rulli ovvero nella normale guida su strada. ..”
e che
"in relazione ai veicoli che alla data di emanazione dell’ordinanza non risultavano già immatricolati, il Sistema EGR deve necessariamente essere rimosso prima dell’immatricolazione e della relativa vendita; e con riguardo ai veicoli che alla data di emanazione dell’ordinanza risultavano già immatricolati e venduti il sistema EGR deve essere rimosso mediante l’attuazione di uno specifico intervento (una campagna di richiamo), da implementarsi senza alcun costo per i consumatori nei tempi concordati con il KBA21"

Detto questo...nella mia ignoranza ritengo che la consequenzialità dei fatti e la diretta relazione tra la parte ( valvola EGR circuito recupero gas di scarico) e la modifica software alla centralina motore mi fa pensare che c'è un problema, e che questo sia di Audi non nostro.
Penso che la modifica alla centralina preveda nuovi parametri e tolleranze consentite rispetto al precedente software per cui lo stato di usura della mia valvola EGR risulta non idonea con conseguente segnalazione della centralina e protezione blocco motore.

In parole povere: EGR sporca il precedente software l'accettava, il nuovo software no.

Visto che avevo bisogno dell'auto ( la sfiga ha voluto che succedesse il 21 dicembre e mi hanno ridato l'auto il 27) ho pagato ben 440 euro e ho ritirato l'auto. Adesso sono in contatto con audi germania e con audi italia ( che non mi ha ancora risposto) a cui ho chiesto una spiegazione e il rimborso totale di quanto speso.

Vi terrò informati sul rimborso e sull'eventuale risposta di Audi, se intanto ci fosse qualche esperto che sa dirmi se quello che sostengo potrebbe avere un fondamento...

grazie..
e per ora se hai tanti chilometri..non fare l'aggiornamento. Questo è quello che penso

Paolo

**(marzo)** · 30-12-2016, 20:20

Originariamente Scritto da pacas

Penso che la modifica alla centralina preveda nuovi parametri e tolleranze consentite rispetto al precedente software per cui lo stato di usura della mia valvola EGR risulta non idonea con conseguente segnalazione della centralina e protezione blocco motore.

In parole povere: EGR sporca il precedente software l'accettava, il nuovo software no.

quello che ipotizzavo anch'io in un precedente post:

Originariamente Scritto da (marzo)

...se l'hanno cambiata con una nuova identica per risolvere il problema significa unicamente che quella vecchia non funzionava bene.
(e secondo me bastava pulirla ripristinando la portata originaria)
probabilmente prima dell'aggiornamento il flusso era già compromesso, e quindi pure la corretta combustione, ma il motore funzionava ancora al limite del recovery

è bastato modificare qualcosa per rendere necessario ripristinare anche il corretto funzionamento del condotto egr.
questa almeno la spiegazione che mi do io.

ma questo non lo ritengo un danno.
la egr mezza intasata faceva funzionare male il motore anche prima..
(l'unica differenza è che non scattava il recovery, ma la combustione precaria sussisteva anche prima)
In pratica il motore funzionava male anche prima, solo che non si accendeva ancora nessuna spia (si sarebbe accesa probabilmente dopo un altro pò di tempo)

ma la cosa giusta sarebbe tenerla pulita anche senza dover attendere la spia o il recovery..

quindi in soldoni non cambia nulla.
anzi, forse costringe a pulire prima la egr, cosa che in realtà andrebbe fatta a prescindere da spie varie.

solo in questo modo il motore può funzionare regolarmente
altrimenti la combustione compromessa diventa causa di una maggior quantità di incombusti emessi in atmosfera, un peggioramento dei consumi e/o riduzione delle resa, ecc ecc.

**andrea.sormanni** · 31-12-2016, 12:50

Originariamente Scritto da pacas

Ciao a tutti,
io sono uno di quelli ( se ci sono anche altri mi sembra di aver capito dai post precedenti) a cui dopo 10km di percorrenza con la mia a4 2.0 tdi 143 cv del 2009 con 200.000km si è accesa la spia delle candelette con conseguente calo di potenza.. per cui mi reco in audi per chiedere spiegazioni visto il principio di causa/effetto.. dopo l'aggiornamento del software e mi viene da prima detto che c'era un problema sul radiatore del riciclo gas di scarico (1.500 euro..) per poi dirmi, dopo un seconda interrogazione alla centralina che il problema era alla sola valvola EGR.

Ciao, hai confermato esattamente i miei sospetti: la modifica potrebbe anticipare nel tempo riparazioni costose, visto che fa cambiare le condizioni entro cui i componenti di gestione dei gas di scarico lavorano (e dubito che siano stati fatti test specifici in proposito).

Sono curioso sull'epilogo della tua richiesta di rimborso, anche se credo che la risposta standard sarà che "il guasto è in linea con l'usura standard del veicolo in relazione al chilometraggio percorso".

Buon anno a tutti.

Ciao.

**fluceri62** · 02-01-2017, 16:38

Buon anno a tutti,
questa mattina mi è arrivata la raccomandata dall' Audi per il richiamo, volevo chiedervi consigli sul da farsi ma leggendo gli ultimi post non credo ci siano più dubbi sul da farsi.
Visto cosa ti regalano per il disturbo e sapendo cosa invece riceveranno di rimborso negli Stati Uniti mi girano le balle...........
Inoltre visto che la mia Audi gira a meraviglia non voglio trovarmi brutte sorprese in futuro.
Unica domanda che vi faccio, la campagna di richiamo ha una scadenza? sulla lettera non c'è scritto nulla a riguardo.

**Moro2016** · 02-01-2017, 17:13

Buon anno,
arrivata anche a me.....
concordo con fluceri62,anche la mia 154000 km x evitare rogne e spese aggiuntive al momento non faccio nulla.

**LuckyA4** · 02-01-2017, 17:15

Idem chiamato Audi e disdetto appuntamento per l'aggiornamento

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**perlupo** · 03-01-2017, 11:49

Originariamente Scritto da fluceri62

Buon anno a tutti,
questa mattina mi è arrivata la raccomandata dall' Audi per il richiamo, volevo chiedervi consigli sul da farsi ma leggendo gli ultimi post non credo ci siano più dubbi sul da farsi.
Visto cosa ti regalano per il disturbo e sapendo cosa invece riceveranno di rimborso negli Stati Uniti mi girano le balle...........
Inoltre visto che la mia Audi gira a meraviglia non voglio trovarmi brutte sorprese in futuro.
Unica domanda che vi faccio, la campagna di richiamo ha una scadenza? sulla lettera non c'è scritto nulla a riguardo.

io non ho dubbi
non faccio nulla
c'è scritto testualmente che "la vettura è tecnicamente sicura e idonea alla circolazione su strada senza alcuna limitazione" non vedo perchè perdere tempo a fare l'aggiornamento

**catenaccio** · 03-01-2017, 21:54

Io penso di farlo, vedo come va. Magari prima scarico la mappa e al massimo la rimetto come era prima. A parte che volevo gia provare a mapparla per vedere se consuma meno...

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