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Discussione: Prima conseguenza scandalo DieselGate: parte richiamo ufficiale Audi

  1. #61
    Audi lover
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    Credo che ormai si possa parlare di macchine invece che euro5 di macchine tutte euro4 taroccati ad euro5 i motori sono gli stessi identici tranne per questo sw


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  2.  

  3. #62
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    Secondo me i diesel sono tutti tarocchi. Da euro 4 in su, per stare dentro con le emissioni, bisogna spegnere il motore!

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  4. #63
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    Citazione Originariamente Scritto da sirboxer Visualizza Messaggio
    Io ho una 2.0 143 CV CAGA del 2008 (euro 4 plus), sono registrato su MyAudi, ma non ho ricevuto nulla per quanto riguarda richiami.
    Anche nel mio MyAudi non compare nessun avviso anche se il 2.0 idi da 170 cv del 2011 dovrebbe cadere nel richiamo.

  5. #64
    Audi lover L'avatar di Quattro Rings
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    http://www.audi.it/it/web/it/modelli...ool-layer.html


    Inserisci quì il n° di telaio e saprai subito se è interessata... :(

  6. #65
    Audi lover L'avatar di Magnabuffi
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    Citazione Originariamente Scritto da gulliver Visualizza Messaggio
    E se hanno taroccato anche le Euro 6?
    Citazione Originariamente Scritto da smecca Visualizza Messaggio
    E le euro4???


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    e che palle


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  7. #66
    Audi lover L'avatar di vick
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    fatto anch'io e risulto positivo....acccc....cmq sono d'accordo nell'aspettare e poi decidere se tenerla così....

  8. #67
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    Citazione Originariamente Scritto da brunarco Visualizza Messaggio
    Scusami ma se il sw incriminato interviene esattamente sulla componente elettronica, così ti aspetti, che intervengano meccanicamente? E su cosa?
    Mi sembra ovvio che facciano un intervento sulle centraline...

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    Forse non hai capito:

    Il software furbo lo hanno messo per evitare di fare l'intervento hw facendo cost saving per circa 300 euro a macchina.

    Per risolvere i problemi i casi sono 2:

    1. Modifica sw: la macchina "funziona" sempre con i parametri usati in fase di test--> ok emissioni, ovvio impatto su potenza, guidabilita ecc.
    2. Modifica hw: si mantiene la potenza(si spera) ma obbliga ad intervento invasivo, probabilmente inserimento serbatoio urea e relative modifiche + peso

    La soluzione 1 è ovviamente la peggiore. Il software furbo è stato fatto per avere un prodotto competitivo, risulta evidente che il funzionamento con i parametri corretti a livello emissioni non consentiva di avere un veicolo con prestazioni accettabili.

    TRADOTTO: Via sw non è possibile avere prestazioni dichiarate ed emissioni corrette. Una delle due deve ovviamente peggiorare. Unica soluzione per mantenere entrambi i parametri nel range desiderato è l'intervento meccanico. Come fatto da tutti i competitors.

    p.s. La revisione italiana non è indice assoluto di conformità alle emissioni. In revisione si misurano solo certi parametri ed in modi "discutibili".

  9. #68
    Audi lover L'avatar di Quattro Rings
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    Se avete visto la rullata di quella Jetta. 138 cavalli scesi a 112 in modalità 'furba' durante la rullata .

    Fate vobis cosa devono quindi fare per mantenere la potenza di serie e le emissioni in regola ...

  10. #69
    Audi lover L'avatar di brunarco
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    Sarà ma mi sembra abbastanza plausibile che la tua eventuale "soluzione 2" comporterebbe una nuova omologazione di componenti...

    Ad ogni modo ripeto la mia: premesso che tutto il mondo si chiede tutt'ora come faranno, se pensiamo che faranno una modifica meccanica, secondo me (ripeto, secondo me...e quindi non é verità ma una opinione...visto che siamo tutti scienziati) rimarremo molto delusi tutti.

    "Chi vivrà, vedrà...' (Cit.)

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  12. #70
    Audi lover L'avatar di grimmia
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    noi in casa abbiamo un tiguan 177cv del 2010 che sarà di sicuro nella lista...
    una cosa non capisco...
    i valori sballati lo sono per il mercato US dove i limiti dei Nox sono molto più bassi...
    questi 2.0tdi non rientrano nemmeno nei limiti euro 5 EU? perchè altrimenti potrebbero aggiornare solo le americane...
    il problema dell'aggiornamento è che o non la si porta più a tagliandare in AUDI/VW oppure al primo tagliando l'aggiornamento verrà segnalato come urgente e verrà fatto...
    l'alternativa è di farla aggiornare e poi centralinare...
    non credo possano agguingere il serbatoio dell'Adblue... se non lo hanno fatto perchè gli costava 300€ ad auto in fare di costruzione ex novo metterlo dopo come costi almeno triplica...

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