Molto meno che in US ,ma i valori li supera anche quì quando quel sw non lavora.
Se la cosa costava troppo prima ma avevano troppa fretta ora gli costerà carissimo
Molto meno che in US ,ma i valori li supera anche quì quando quel sw non lavora.
Se la cosa costava troppo prima ma avevano troppa fretta ora gli costerà carissimo
Bhè gli stà già costando caro, crollo in borsa, blocco degli investimenti, bloccati i premi e si parla anche di riduzione di stipendi, oltre all'immagine e al blocco delle vendite di alcuni modelli, insomma l'apocalisse.....
secondo me l'unico modo che hanno per uscirne salvando la faccia a questo punto è offrire un cambio auto col modello nuovo euro 6 adblue supervalutando le auto incriminate...
ho letto da qualche parte che fiat si prepara a fare una campagna dove supervaluta di 1500€ le auto del gruppo VW affette da dieselgate...
Ma sei serio?Originariamente Scritto da grimmia
quindi regalare 11 mil di auto? non male come proposta...
non ho detto regalare...
hai una golf 2.0tdi con il motore incriminato di 4 anni e 80.000 km che mettiamo vale 20.000€...
loro ti riconoscono una supervalutazione dell'usato (21.500-22.000) sull'acquisto della nuova golf 2.0tdi che usa adblue ed è conforme alle norme...
quindi nessun regalo... si mangiano parte del loro margine che è grande per ripulire il casino che han fatto...
d'altronde se l'aggiornamento che faranno leverà cavalli e coppia iniziano ad arrivargli nella schiena class action come non ci fosse un domani... perchè se è vero che cosi la fanno rientrare nei parametri non è più conforme a quello che ti han venduto per potenza e coppia...
il punto è che qualora si procedesse così la tu usata non varrebbe 20.. ma varrebbe 0. Per poter monetizzare il supposto valore di 20 dovrebbero rivenderla a quel valore. Chi la comprerebbe usata a quel valore? senza modifica resterebbe non conforme. I margini, per quanto possano essere alti, non sono certo di 20K€ per unità..
Infatti anche secondo me col polverone che si è creato , ora non possono fare più nulla di accrocchiato, hanno tutti i controlli addosso. Sono proprio curioso di sapere come andrà a finire
saranno anche un po fatti loro...
il casino l'hanno fatto ora non è che possano uscirne vergini...
secondo me poi dovrebbero riomologarle uero4 e venderle magari in mercati dove si accontentano...
se si limitanto a fare un aggiornamento della centralina che toglie cv e Nm perdono la causa coi consumatori e dovranno pagare forse anche di più..
da italiano posso dire che godo e non poco a vedere la perfetta germania nella bratta per aver fatto una cosa alla "bella napoli"
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intanto in america pare che VW stia facendo proprio così...
http://www.autoblog.it/post/747147/dieselgate-volkswagen-offre-2-000-di-bonus-fedelta-negli-usa
La tua proposta non ha molto senso, prova a fare 20.000€ * 11mil e vedrai.
L'unica soluzione è quella di "aggiustare" i veicoli attuali minimizzando il costo. Il che vuol dire analizzare tutte le voci di costo, litigations incluse, e trovare la soluzione che le minimizza(regalare auto non lo è...). Un ulteriore grosso problema per Vw, sarà relativo a Vw finance. A seguito del downgrade subito sarà più costoso fare debito con tutto quello che ne consegue.
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Parlano di uno sconto sul nuovo di 2K, non di una supervalutazione, ed in contemporanea portano avanti l'operazione di richiamo. è una cosa ben diversa.
Comunque ieri ho portato la mia, che risulta tra quelle da richiamare, a fare la revisione...passata senza il minimo problema, tutto o.k.
Quindi vi confermo che i valori incriminati non vengono rilevati in fase di revisione.
Permessi di Scrittura
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