Ne fanno parte anche le euro 4
Ne fanno parte anche le euro 4
l'unico modo sicuro al 100% e' andare in concessionaria e chiedere di verificare il tuo numero di telaio (nel loro database risulta subito se deve fare il richiamo).
ma in teoria tu hai un motore euro6, con l'additivo adblue. si tratta di nuovi motori, con tecnologia differente, e in teoria sono esenti dal problema dieselgate.
il richiamo del dieselgate riguarda solo i precedenti motori tdi euro 5 (sigla ea189, mi pare), senza adblue, dove i progettisti avevano falsato i dati di omologazione dei gas inquinanti.
Ultima modifica di perlupo; 31-08-2018 alle 14:17
Alberto tutte le info sono qui... http://tinyurl.com/perlupo
Raffa (01-09-2018)
Per non dimenticare:
https://www.lastampa.it/2019/02/26/e...L/premium.html
Audi A4 Avant 2.0 TDI Start/Plus MY2010[IMG][/IMG][IMG][/IMG]
Video montaggio TV: http://img175.imageshack.us/img175/165/file22159e.mp4
il precedente proprietario della mia B8 gli è arrivato il richiamo... euro 5 del 01/2009 motore CAGA, ma lui non ci è andato... lo ha ignorato di proposito....
Probabilmente anche io lo avrei ignorato ma non si deve nemmeno far passare l'idea che distrugga il motore. I problemi ci sono stati soprattutto nel 1.6 ma nessuno ha rotto il motore. Non mi ricordo dove avevo visto che qualcuno aveva scaricato i dati in tempo reale (mi pare fosse il 2.0) ed era uscito che come dato rilevante c'era che l'egr ricircolava prima circa il 28% è poi circa il 31%. Non è che stia sempre aperta.
Poi non so se si riferiva alla percentuale di apertura della valvola o al tempo di apertura o alla percentuale dei gas ricircolati.
Dovrebbe intervenire qualcuno che ne sa di più.
Le rigenerazioni del dpf pare che avvengano comunque più spesso. Io sono dell'avviso che è un aggiornamento possibilmente da non fare ma non che distrugga il motore.
L'accensione di spie varie pare sia dovuto al fatto che il sistema è settato per minori tolleranze quindi eventuali valori non conformi vengono subito segnalati.
Non dimentichiamo che è stato fatta ad auto anche di 7-8 anni non si sa con quanti km.
Se potessi tornerei al vecchio software, lo fanno in pochi questo lavoro, ma a me anche uno che lo fa, contro il suo interesse, mi ha detto di non farlo se la macchina va bene.
Se da problemi è un altro discorso.
Poi non si deve dimenticare che chissà a quante auto di tutte le marche aggiornamenti simili sono stati fatti senza che si sapesse nulla. Perché pare che non solo Vw fosse interessata. Mi pare che Fca ultimamente ha patteggiato qualcosa.
masmaz (27-02-2019)
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