Prima conseguenza scandalo DieselGate: parte richiamo ufficiale Audi

[ventoux20]

Comunque ieri ho portato la mia, che risulta tra quelle da richiamare, a fare la revisione...passata senza il minimo problema, tutto o.k.
Quindi vi confermo che i valori incriminati non vengono rilevati in fase di revisione.

Grande! sei in compagnia di altri 11 milioni!

[Quattro Rings]

Anche se venissero rilevati sarà entrata in modalità 'tarocca' per abbassare le emissioni.

[Skygio99]

Anche se venissero rilevati sarà entrata in modalità 'tarocca' per abbassare le emissioni.

Infatti e'quello che ho pensato anch'io, probabilmente il software si accorge che la macchina e' su i rulli, rilevando anche semplicemente una eccessiva differenza di velocita' di rotazione tra le gomme posteriori e quelle anteriori, e fa' quello per cui e' stato progettato.

[sfx]

In revisione viene controllata solo la fumosità non nox e altre sostanze.Quindi passa senza problemi.

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[bahcwm]

Ma volendo testare la macchina sui rulli , risulterà la potenza reale o quella antinquinamento?

[frivan76]

Ma volendo testare la macchina sui rulli , risulterà la potenza reale o quella antinquinamento?

A questo punto me lo chiedo anche io. Sui rulli non dovrebbe entrare in funzione il software tarocco?

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[ulmerino]

buongiorno,sapete per certo che il software di gestione antinquinamento entri in azione se la macchina e'sui rulli?e'piu'plausibile che entri se si accelera a 2200/2500 giri oltre un tot di secondi a macchina ferma....sui rulli la potenza effettiva della a4 b8 con software taroccato e' quella da libretto,con scostamento minimo.

[(marzo)]

io dubito anche del software tarocco..

mi vien più naturale pensare a bustarelle per corrompere chi di dovere durante l'omologazione del prototipo..


'sta storia mi sa sempre più di bufala.


son curioso di vedere cosa realmente accadrà sui veicoli incriminati (magari nulla)

[Quattro Rings]

http://www.autoblog.it/post/747647/d...nche-in-europa

Dichiarazione interessante del Ministro dei Trasporti tedesco Alexander Dobrindt, riportata da AutomotiveNews.
Secondo il politico nei giorni scorsi Volkswagen avrebbe fornito un report al Kraftfahrt-Bundesamt.
In questo documento sarebbe precisato che i motori Euro 5 diesel 2.0 TDI, 1.6 TDI e 1.2 TDI necessiteranno di modifiche.

Secondo Dobrindt, i 2.0 TDI subiranno solo aggiornamenti software, con i clienti che dovranno portare le proprie auto nelle officine a partire da gennaio 2016.

Più complessa la situazione per il 1.6 TDI: gli interventi non sarebbero pronti prima di settembre 2016. Oltre al software, infatti, potrebbe essere necessaria la sostituzione di alcune componenti del motore.

Fai tu

[gonny]

La soluzione milgiore è cancellare la scritta "EURO 5" sul libretto e mettere 4 o 3. Cosi vw risparmia un sacco di soldi e spende solo x il colore del correttore.

Tutto qst non ha senso, a me mi sembra solo un accanimento verso la vw da parte delle altre marche per indebolirle il mercato. Sono convinto che un controllo su altre marche riguardo alle emissioni avremo lo stesso risultato, viste che le regole imposte dall'europa e il resto del mondo per ridurre le emissioni non ha nessun tipo di soluzione tranne abbandonare il tipo di carburante che usiamo oggi e passare all'elettrico (che a sua volta produrrà un altro tipo di inquinamento). Per adesso questo lo chiamano ibrido.