Procedura controllo livello e/o sostituzione olio cambio Tiptronic.

[pavona61]

Se a qualcuno può interessare, dopo svariate ricerche sul Web, credo di aver finalmente trovato la corretta procedura per la sostituzione e/o controllo livello olio del cambio TIPTRONIC.
Io l'ho attuata, con l'aiuto di un amico meccanico, sulla mia A6 2.5 tdi quattro Tiptronic 180 CV Avant adv. del 2001 con 243000 km e sembra essere andata a buon fine con netto miglioramento del funzionamento del cambio.

QUESTA PROCEDURA L'HO TROVATA SU INTERNET... IO L'HO ATTUATA E SEMBRA FUNZIONARE A DOVERE MA NON MI ASSUMO NESSUNA RESPONSABILITA' A RIGUARDO.... CHI DECIDE DI ATTUARLA LO FACCIA LIBERAMENTE E SOLO PER PROPRIA SCELTA, MAGARI CHIEDENDO CONFERME A PERSONE DI FIDUCIA COME HO FATTO IO.

1- SOSTITUZIONE OLIO:
si svuota completamente l'olio usurato (ed eventualmente si cambia anche il filtro all'interno della coppa), si immette l'olio nuovo originale dall'apposito tappo di rifornimento del cambio quando l'olio comincia a tracimare, avviare il motore e continuare ad immettere olio. Alla successiva tracimazione inserire tutte le marce (P R N D 4 3 2) per una decina di secondi ciascuna, sempre immettendo olio fino allo sgocciolamento all'esterno.
Con il motore sempre in moto, aspettare che l'olio del cambio arrivi alla temperatura di 40°C circa (è utile all'uopo una sonda termica da immettere nella coppa del cambio) e quindi completare il livello immettendo ancora olio fino allo sgocciolamento all'esterno. Serrare il tappo di rifornimento e spegnere il motore.

2- CONTROLLO LIVELLO OLIO:
Accendere il motore, farlo riscaldare per circa 15 minuti, aprire il tappo di rifornimento e con la sonda termica aspettare che la temperatura dell'olio arrivi a circa 40°C, immettere l'olio originale fino alla tracimazione, inserire tutte le marce (P R N D 4 3 2) per una decina di secondi ciascuna e successivamente immettere ancora olio fino allo sgocciolamento all'esterno, serrare il tappo di rifornimento, spegnere il motore.

Questo è tutto (io l'ho fatto per risparmiare rispetto ad un operazione direttamente in Audi)!

P.S.: Nel tiptronic della mia A6 vanno circa 9 lt di olio (ma potrebbero bastarne anche 1 o 2 in meno se non si sostituisce anche il filtro).

grazie alla tua precisa descrizione ho provato ha controllare il livello olio: la macchina è stata ferma tutta la notte, questa mattina con la macchina spenta ho provato ha levare il tappo controllo brucola da 17mm, usciva molto olio, ho richiuso subito il tappo, ma con l'auto fredda l'olio non dovrebbe uscire o sbaglio? Ho acceso l'auto per 15 minuti precisi di orologio, (la temperatura non la posso controllare) ho tolto il tappo controllo è usciva sempre molto olio,che dici lo faccio uscire finche non sgocciola appena o lo lascio stare? forse non èra a temperatura giusta?Comunque se con il calore l'olio sale ancora di più e la temp olio fosse bassa uscirebbe ancora più olio o no? grazie

[giuare]

Che io sappia è uno ZF come il mio... Leggendo la fattura del tagliando che mi hanno fatto, ho visto che mi hanno pure aggiunto dell'additivo. La quantità non è specificata perchè la descrizione della voce in fattura è espressa in unità. In conclusione mi hanno messo 7 litri di olio + 1 unità di additivo, comunque meno di 9 litri.

Ciao, in un tuo post mi sembra di aver letto che alal fine hai speso 300 euro. Compreso IVA?
Grazie ciao

[Audiman]

Ciao, in un tuo post mi sembra di aver letto che alal fine hai speso 300 euro. Compreso IVA?
Grazie ciao

Ho guardato ora la fattura della Trasmatic: 313,90 € iva compresa

[Gimmolo]

Ciao AUDIX

solo oggi leggo le tue istruzioni, molto dettagliate, per il cambio automatico.
Complimenti per la ricerca che hai fatto.
Adesso devo far capire all'amico meccanico di segure questa procedura e la vedo dura dirgli di controllare la temperatura.
Ho cambiato l'olio del cambio da circa 40000Km, e tra poco tocca a me; vi farò sapere.

[pavona61]

grazie alla tua precisa descrizione ho provato ha controllare il livello olio: la macchina è stata ferma tutta la notte, questa mattina con la macchina spenta ho provato ha levare il tappo controllo brucola da 17mm, usciva molto olio, ho richiuso subito il tappo, ma con l'auto fredda l'olio non dovrebbe uscire o sbaglio? Ho acceso l'auto per 15 minuti precisi di orologio, (la temperatura non la posso controllare) ho tolto il tappo controllo è usciva sempre molto olio,che dici lo faccio uscire finche non sgocciola appena o lo lascio stare? forse non èra a temperatura giusta?Comunque se con il calore l'olio sale ancora di più e la temp olio fosse bassa uscirebbe ancora più olio o no? grazie

mi potete aiutare? grazie

[Audiman]

mi potete aiutare? grazie

Condizioni di prova
Non deve essere attivo il funzionamento di emergenza del cambio.
La vettura dev'essere in posizione orizzontale.
Leva selettrice in posizione “P“
Il motore gira al minimo.
Climatizzatore e riscaldamento disinseriti.

La temperatura dell'ATF all'inizio del controllo non deve superare i 30°C, se necessario far prima raffreddare il cambio.
Il livello dell'olio ATF varia a seconda della temperatura dell'olio stesso.
Se, al momento del controllo, la temperatura dell'olio ATF è troppo bassa, ciò potrebbe comportare un riempimento eccessivo.
Effettuando il controllo del livello dell'ATF a temperatura ATF troppo alta, si rischia un riempimento insufficiente.
Un livello troppo alto o troppo basso pregiudica il funzionamento del cambio.

La verifica del livello dell'ATF avviene sul tappo di controllo ATF.
Il livello dell'olio ATF è corretto quando, ad una temperatura ATF compresa tra 35° e 45°C (nei paesi caldi 50°C), dalla vite di controllo ATF fuoriesce ancora una ridotta quantità di liquido (dovuta alla salita del livello del liquido quando viene riscaldato).
Posizionare la vettura su un ponte sollevatore a 4 colonne oppure su un'apposita fossa in modo che si trovi in posizione perfettamente orizzontale.
mportante!
Il sistema di riempimento ATF deve essere pulito e l'olio ATF non deve essere mescolato con altri oli ATF! In caso di mescolanza con altri oli il cambio si guasta.

ATTENZIONE!
- Se viene raggiunta una temperatura dell'olio ATF di 35°C, svitare la vite di controllo ATF e scaricare l'olio ATF in eccesso.
- Sostituire l'anello di tenuta -freccia- della vite di controllo ATF.

Se dal foro di controllo ATF fuoriesce dell'olio ATF prima che l'olio abbia raggiunto i 40°C, il livello dell'olio ATF è corretto.
AvvertenzaIl foro di controllo ATF deve essere richiuso al più tardi al raggiungimento dei 45°C (50°C per i paesi caldi).
Se a 45°C dal foro di controllo ATF non fuoriesce olio ATF, procedere al rabbocco.
– Serrare la vite di controllo ATF con un nuovo anello di tenuta con 80 Nm. Il controllo del livello olio ATF è terminato.

Rabbocco dell'olio ATF
Se a 40°C non fuoriesce olio ATF dal foro di controllo, è necessario procedere al rabbocco:
Avvertenza!
La vite di controllo ATF deve essere richiusa al più tardi a 45°C (50°C nei paesi caldi), altrimenti è necessario ripetere la procedura di controllo dopo aver spento il motore e fatto raffreddare il cambio.

– Introdurre il gancio di riempimento del dispositivo di riempimento ATF dal basso in un'apertura del cappuccio di protezione facendo attenzione a non spingere il cappuccio verso l'alto.
– Rabboccare l'olio ATF fino a quando dal foro di controllo fuoriesce olio ATF.
Avvertenza
Il riempimento eccessivo o insufficiente dell'ATF pregiudica il buon funzionamento del cambio.
– Serrare la vite di controllo ATF con un nuovo anello di tenuta con 80 Nm.

[pavona61]

Condizioni di prova
Non deve essere attivo il funzionamento di emergenza del cambio.
La vettura dev'essere in posizione orizzontale.
Leva selettrice in posizione “P“
Il motore gira al minimo.
Climatizzatore e riscaldamento disinseriti.

La temperatura dell'ATF all'inizio del controllo non deve superare i 30°C, se necessario far prima raffreddare il cambio.
Il livello dell'olio ATF varia a seconda della temperatura dell'olio stesso.
Se, al momento del controllo, la temperatura dell'olio ATF è troppo bassa, ciò potrebbe comportare un riempimento eccessivo.
Effettuando il controllo del livello dell'ATF a temperatura ATF troppo alta, si rischia un riempimento insufficiente.
Un livello troppo alto o troppo basso pregiudica il funzionamento del cambio.

La verifica del livello dell'ATF avviene sul tappo di controllo ATF.
Il livello dell'olio ATF è corretto quando, ad una temperatura ATF compresa tra 35° e 45°C (nei paesi caldi 50°C), dalla vite di controllo ATF fuoriesce ancora una ridotta quantità di liquido (dovuta alla salita del livello del liquido quando viene riscaldato).
Posizionare la vettura su un ponte sollevatore a 4 colonne oppure su un'apposita fossa in modo che si trovi in posizione perfettamente orizzontale.
mportante!
Il sistema di riempimento ATF deve essere pulito e l'olio ATF non deve essere mescolato con altri oli ATF! In caso di mescolanza con altri oli il cambio si guasta.

ATTENZIONE!
- Se viene raggiunta una temperatura dell'olio ATF di 35°C, svitare la vite di controllo ATF e scaricare l'olio ATF in eccesso.
- Sostituire l'anello di tenuta -freccia- della vite di controllo ATF.

Se dal foro di controllo ATF fuoriesce dell'olio ATF prima che l'olio abbia raggiunto i 40°C, il livello dell'olio ATF è corretto.
AvvertenzaIl foro di controllo ATF deve essere richiuso al più tardi al raggiungimento dei 45°C (50°C per i paesi caldi).
Se a 45°C dal foro di controllo ATF non fuoriesce olio ATF, procedere al rabbocco.
– Serrare la vite di controllo ATF con un nuovo anello di tenuta con 80 Nm. Il controllo del livello olio ATF è terminato.

Rabbocco dell'olio ATF
Se a 40°C non fuoriesce olio ATF dal foro di controllo, è necessario procedere al rabbocco:
Avvertenza!
La vite di controllo ATF deve essere richiusa al più tardi a 45°C (50°C nei paesi caldi), altrimenti è necessario ripetere la procedura di controllo dopo aver spento il motore e fatto raffreddare il cambio.

– Introdurre il gancio di riempimento del dispositivo di riempimento ATF dal basso in un'apertura del cappuccio di protezione facendo attenzione a non spingere il cappuccio verso l'alto.
– Rabboccare l'olio ATF fino a quando dal foro di controllo fuoriesce olio ATF.
Avvertenza
Il riempimento eccessivo o insufficiente dell'ATF pregiudica il buon funzionamento del cambio.
– Serrare la vite di controllo ATF con un nuovo anello di tenuta con 80 Nm.

grazie, non avendo lo strumento per la temperatura mi sembra di aver letto da qualche parte che dopo circa 15 minuti a minimo si raggiunga la temp per il controllo, dice anche che l'olio dovrebbe sgocciolare, nel mio caso esce molto olio, non so se farlo uscire o no,

[Audiman]

grazie, non avendo lo strumento per la temperatura mi sembra di aver letto da qualche parte che dopo circa 15 minuti a minimo si raggiunga la temp per il controllo, dice anche che l'olio dovrebbe sgocciolare, nel mio caso esce molto olio, non so se farlo uscire o no,

Potere determinare la temperatura è importantissimo per evitare danni al cambio per difetto/eccesso di riempimento di ATF.
Nella mia A6 la temperatura dell'ATF del cambio si può verificarla molto semplicemente tramite VAG, penso che sia così anche nella tua.
In caso contrario, se non hai una termocoppia da inserire dentro al foro di riempimento, puoi comunque misurare la temperatura dell'ATF in modo empirico (meglio che niente) con un termometro classico da liquidi (lo trovi pure in ferramenta) su un campione di 5-6 ml che puoi estrarre temporaneamente con una pompetta o una siringa.
Comunque, con il caldo di questi giorni, la temperatura di 35° è praticamente quella ottenibile con l'auto ferma da mezza giornata in garage

[Audix]

grazie alla tua precisa descrizione ho provato ha controllare il livello olio: la macchina è stata ferma tutta la notte, questa mattina con la macchina spenta ho provato ha levare il tappo controllo brucola da 17mm, usciva molto olio, ho richiuso subito il tappo, ma con l'auto fredda l'olio non dovrebbe uscire o sbaglio? Ho acceso l'auto per 15 minuti precisi di orologio, (la temperatura non la posso controllare) ho tolto il tappo controllo è usciva sempre molto olio,che dici lo faccio uscire finche non sgocciola appena o lo lascio stare? forse non èra a temperatura giusta?Comunque se con il calore l'olio sale ancora di più e la temp olio fosse bassa uscirebbe ancora più olio o no? grazie

Ciao, scusa se non ho risposto prima ma ero in ferie....

Non mi è chiaro se quando hai controllato il livello lo hai fatto con il motore in moto o spento..... ATTENZIONE, il livello dell'olio del tiptronic va controllato con il motore acceso..... Fammi sapere questo dettaglio.

[pavona61]

Ciao, scusa se non ho risposto prima ma ero in ferie....

Non mi è chiaro se quando hai controllato il livello lo hai fatto con il motore in moto o spento..... ATTENZIONE, il livello dell'olio del tiptronic va controllato con il motore acceso..... Fammi sapere questo dettaglio.

ho provato prima con motore spento e usciva molto olio, poi ho acceso la macchina per circa 15 minuti a minimo ho provato a togliere il tappo e usciva sempre molto olio, non sgocciolava poco come penso dovrebbe fare, bastano 15
minuti per raggiungere la temp di controllo? grazie per l'aiuto