Ragazzi non facciamo confusione, sul benzina aspirato i cavalli dalla mappa non li tiri fuori nemmeno a pagare, ma se invece parliamo di turbobenzina il discorso è ben diverso.
Statisticamente si parla di valori medi (su mappe spinte ) del 20- 25%, valori che poi ovviamente cambiano da motore a motore.
Nel caso del 2.0 tfsi si parla di un motore di derivazione sportiva che è stato mappato basso e adattato all'uso di tutti i giorni, basti pensare che lo stesso motore (con qualche modifica ma nemmeno troppe) è montato su macchine con cavalli ben superiori.
In questo caso specifico ho visto macchine con questo motore rullante 280 cv con sola mappa (e magari filtro sportivo ), macchine che poi non hanno dato problemi negli anni.
Ovviamente tra una mappa ed un modulino aggiuntivo sarebbe preferibile la prima, il modulo non fa altro che falsare il segnale dei vari sensori per spingere la centralina a lavorare in modo diverso, però va detto che il modulo ABT è il top (e se lo fanno pagare); sono scettico suo 290 cv effettivi ma sicuramente ci saremo abbastanza vicini!!
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