Consigli acquisto A3

[(marzo)]

con 8v credo che vuoi dire 8 valvole.

Da non confondere con il "telaio 8v", cioè la sigla di progetto che identifica nuova a3 uscita nel 2013 (quella, ovviamente, è common rail!).

si, si.
intendevo il motore ad 8 valvole.

[cpdA3]

.... invece è anche lui un iniettore pompa, solo che ha il filtro antiparticolato.

dovrebbe essere un motore affidabile allora, visto che ha la testata 8valvole.

spero proprio che sia affidabile... Al primo guasto "serio" (cambio autom, turbina, iniettori ecc) mi tocca buttare via la macchina. La spesa delle riparazioni sarebbe superiore al valore dell'auto. E una volta riparata una cosa, dopo 3 mesi magari ne cede un altra...
All'amico che ha aperto questa discussione, alla fine io sconsiglierei di comprare una a3 8p così vecchia, ma tenersi la sua 8L (riparando le piccole cose che ha descritto).

Solamente se mettesse in campo un budget più alto, comprerebbe qualcosa di più fresco, e solo in questo caso ci sarebbe un ragionevole "salto di qualità".

[massimoo]

Vero...non capisco come...te lho girato appena trovato.
Comunque vedi che se giri un po ne trovi sui 4000..anche io starei sul 1900 105. Ma invece tenerti la tua e fare le manutenzioni? Mica che ne prendi una da 4000 e pensi che sia a posto.....qualcosa da fare di sicuro c'è. .

Si in effetti anche dopo quello che mi hanno scritto gli altri ragazzi stavo pensando che forse mi conviene sistemare la mia...

[Gabriele82]

Si in effetti anche dopo quello che mi hanno scritto gli altri ragazzi stavo pensando che forse mi conviene sistemare la mia...

Sì non ti avevo risposto ancora...secondo me col tuo busget trovi una macchina magari più recente ma che Comunque necessità di manutenzione...tanto vale mettere a posto la tua per bene..;)

[massimoo]

Ragazzi, grazie a tutti per le ampie delucidazioni che mi avete dato.

Mi sa proprio che seguirò il consiglio di cpdA3 e Gabriel82, ovvero tenermi la mia e sistemare le cose che non vanno, in attesa di un budget più alto!
Ma quantomeno adesso ho un minimo di cognizione in più nel momento in cui dovrò cambiare auto...



Ne approfitto per chiedervi un'ultima cosa,
che fa parte di ciò che dovrei sistemare sulla mia auto, ho aperto anche un altro post a riguardo (Codifica Nuovo Telecomando chiusura centralizzata) nella sezione del forum A3 8L, ma nessuno ancora mi ha risposto.

Ho un nuovo telecomando e non riesco a codificarlo x la mia chiusura centralizzata, ho provato tantissime procedure, con e senza VAG, ma non ne funziona nessuna...
leggendo l'apposito post troverete tutti i dettagli.

Qualcuno di voi conosce una procedura testata e funzionante per la mia auto?

grazie infinite!!!!

- - - Updated - - -

Si si mi sa tanto che seguirò il tuo consiglio, quantomeno conosco già tutti i problemi della mia auto e fortunatamente non riguardano il motore.

Sto solo uscendo pazzo da qualche mese con la spia ESP che ogni tanto si accende e basta, altre volte quando vado a sfiorare il freno impazzisce l'ABS sulla ruota anteriore destra (attacca e stacca continuamente per 5-10 secondi e rallenta la ruota)
La cosa più strana è che lo fa solo in estate, quando fa più caldo, magari dopo soli 5 minuti di guida. In inverno in vece succede raramente, anche dopo un centinaio di KM solitamente non succede niente.

Ho fatto un cambio liquido freni, spurgo con VAG e pulito i contatti del sensore di imbardata (che è quello che mi segnala il VAG) e per il momento non si è più accesa la spia,
però adesso anche se sto a Reggio Calabria e siamo ancora in magliettina :) non fa il caldo di agosto... e non so se quando tornerà il caldo mi si ripresenterà il problema...

Qualche idea?

- - - Updated - - -

Sì non ti avevo risposto ancora...secondo me col tuo busget trovi una macchina magari più recente ma che Comunque necessità di manutenzione...tanto vale mettere a posto la tua per bene..;)

Scusami Gabriele, l'ultimissima parte dell'ultimo post (quella sull'ESP) era rivolta a te, ma no so cosa sia successo... è comparsa a fondo pagina..

[Gabriele82]

Ragazzi, grazie a tutti per le ampie delucidazioni che mi avete dato.

Mi sa proprio che seguirò il consiglio di cpdA3 e Gabriel82, ovvero tenermi la mia e sistemare le cose che non vanno, in attesa di un budget più alto!
Ma quantomeno adesso ho un minimo di cognizione in più nel momento in cui dovrò cambiare auto...



Ne approfitto per chiedervi un'ultima cosa,
che fa parte di ciò che dovrei sistemare sulla mia auto, ho aperto anche un altro post a riguardo (Codifica Nuovo Telecomando chiusura centralizzata) nella sezione del forum A3 8L, ma nessuno ancora mi ha risposto.

Ho un nuovo telecomando e non riesco a codificarlo x la mia chiusura centralizzata, ho provato tantissime procedure, con e senza VAG, ma non ne funziona nessuna...
leggendo l'apposito post troverete tutti i dettagli.

Qualcuno di voi conosce una procedura testata e funzionante per la mia auto?

grazie infinite!!!!

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Si si mi sa tanto che seguirò il tuo consiglio, quantomeno conosco già tutti i problemi della mia auto e fortunatamente non riguardano il motore.

Sto solo uscendo pazzo da qualche mese con la spia ESP che ogni tanto si accende e basta, altre volte quando vado a sfiorare il freno impazzisce l'ABS sulla ruota anteriore destra (attacca e stacca continuamente per 5-10 secondi e rallenta la ruota)
La cosa più strana è che lo fa solo in estate, quando fa più caldo, magari dopo soli 5 minuti di guida. In inverno in vece succede raramente, anche dopo un centinaio di KM solitamente non succede niente.

Ho fatto un cambio liquido freni, spurgo con VAG e pulito i contatti del sensore di imbardata (che è quello che mi segnala il VAG) e per il momento non si è più accesa la spia,
però adesso anche se sto a Reggio Calabria e siamo ancora in magliettina :) non fa il caldo di agosto... e non so se quando tornerà il caldo mi si ripresenterà il problema...

Qualche idea?

- - - Updated - - -



Scusami Gabriele, l'ultimissima parte dell'ultimo post (quella sull'ESP) era rivolta a te, ma no so cosa sia successo... è comparsa a fondo pagina..

Ultimamente ci viene un po di casino a quotare...già che non si può modificare il messaggio si rimane con gli errori.
Per la chiave non ti saprei aiutare...e in sezione 8l....temo che ormai siano in pochi a rispondere...
Per quanto riguarda l'esp...interruttore freno posto sotto il pedale? Io lo devo andare a cambiare...da spia esp a spot quando gli pare...

[massimoo]

Ultimamente ci viene un po di casino a quotare...già che non si può modificare il messaggio si rimane con gli errori.
Per la chiave non ti saprei aiutare...e in sezione 8l....temo che ormai siano in pochi a rispondere...
Per quanto riguarda l'esp...interruttore freno posto sotto il pedale? Io lo devo andare a cambiare...da spia esp a spot quando gli pare...

No a dire il vero il VAG mi segnala Yaw Rate sensor G202 (sensore imbardata)
Posso capire che un sensore possa essere guasto, ma la cosa che non mi spiego è perchè l'errore lo da solo in estate quando fa molto caldo?!
Invece in inverno anche facendo centinaia di KM non succede quasi mai..


"spot"? è una funzione che non conosco? sulla mia auto sicuro non c'è

[Gabriele82]

No a dire il vero il VAG mi segnala Yaw Rate sensor G202 (sensore imbardata)
Posso capire che un sensore possa essere guasto, ma la cosa che non mi spiego è perchè l'errore lo da solo in estate quando fa molto caldo?!
Invece in inverno anche facendo centinaia di KM non succede quasi mai..


"spot"? è una funzione che non conosco? sulla mia auto sicuro non c'è

Ahhaahahah. ..con spot intendo dire quando le pare a lei...
Se ti dà quello potrebbe essere il sensore che nella mia..ma può anche nella tua...è nella zona del cambio

[massimoo]

Ahhaahahah. ..con spot intendo dire quando le pare a lei...
Se ti dà quello potrebbe essere il sensore che nella mia..ma può anche nella tua...è nella zona del cambio

ahhhh ok!
Si il sensore d'imbardata l'ho individuato, nella mia è sotto lo sterzo, ho pulito i contatti e... attendiamo il caldo per vedere se il problema si ripresenta...

Quanto era bella la mia 127 ;) niente sensori, quando pioveva potevo tenere i finestrini tutti aperti e non entrava nemmeno un goccio d'acqua!
Motore con velocità max di 150 km/h, in pianura, in discesa, in salita!!! Indistruttibile :)

Ciao e grazie di tutto... a presto!

[cpdA3]

@cpdA3
Cavolo, con 200.000 km direi proprio che è stata una bella scommessa...avevi qualche referenza del precedente proprietario??

ovviamente si!
era di un privato residente in un paese vicino a me, e che faceva i tagliandi nella stessa officina di paese dove vado io. Conosco quei meccanici da 30 anni e mi son fidato di loro.
La macchina funziona per ora bene. Al primo guaio, la vendeso a un commerciante dell'est, e ne prendo un'altra simile (cioè vecchia e con tanti km. Non posso spendere 40 o 50.000 euro per la macchina, ho 2 figli da far studiare, che mi costeranno come 2 ferrari, nei prossimi 5-6 anni!)