RS5

[maske]

la mia domanda è: in pista batterà l'm3??

secondo me si, guarda al 26esimo secondo come prende veloce la curva e manco una piega...

[Paky]

sul fatto che ha una stabilità paura quello è sicuro. il problema è ke ho visto un video di una s5 contro una serie 335i e sta cavolo di bmw è arrivata prima al traguardo anche se scodava a ogni curva e invece l'audi rimane sempre ultra-stabile. ora sono proprio curioso di vedere rs5 contro m3. l' m3 ricordo che ha già batturo la classe C63 amg.

[leellah]

secondo me si, guarda al 26esimo secondo come prende veloce la curva e manco una piega...

Vedremo... la M3 non va mai sottovalutata...

[Paky]

Vedremo... la M3 non va mai sottovalutata...

è proprio questo il punto

[stefano]

M3 è una sportiva
l's5 o rs5 è molto veloce ma, non sportiva

[essecinque]

M3 è una sportiva
l's5 o rs5 è molto veloce ma, non sportiva

Quotone!
Almeno S5 è: ben fatta,potente,veloce..ma M3 è mooolto distante su pista
In compenso,il confort di S5 su strada,per M3 è moooolto distante a sua volta

[vincenzokr]

A me sembra aspirato...

[Phael]

Vedremo... la M3 non va mai sottovalutata...

Sopratutto se arriverà una versione CSL.....

Edit:

Lo dico da audista convinto da non sò più quanti anni, l'audi fa ottimi motori ma a livello prestazioni motoristiche ritengo che la BMW sia un gradino superiore. Parliamo di RS6 e M5. E' vero che l'audi ha una manciata di cavalli in più ma ricordiamo anche che la BMW monta un 5 litri aspirato. Ricordiamoci che è abbastanza facile tirar fuori CV da un motore utilizzando il turbo, altra cosa è trovare CV da un motore aspirato.

[Tris]

Lo dico da audista convinto da non sò più quanti anni, l'audi fa ottimi motori ma a livello prestazioni motoristiche ritengo che la BMW sia un gradino superiore. Parliamo di RS6 e M5. E' vero che l'audi ha una manciata di cavalli in più ma ricordiamo anche che la BMW monta un 5 litri aspirato. Ricordiamoci che è abbastanza facile tirar fuori CV da un motore utilizzando il turbo, altra cosa è trovare CV da un motore aspirato.

CV è vero... farlo bene è un pò più difficile...
Fare motori turbo affidabilissimi (come ad esempio sono i porsche) non è da tutti...

Mi ricordo quando ho preso la patente (21 anni fa sic!) che io non avrei mai cambiato la mia 735i ereditata da mio padre con 135mila km con la Volvo 740 turbo nuova che avevo in ufficio... (la potenza era pressapoco la stessa)
Ora non è più così... l'RS6 ha la coppia massima a 1600 giri... e sotto quel regime non è un motore diesel "morto" fino all'entrata in funzione del turbo, ma un motore con prestazioni generose anche senza la sovralimentazione. Il risultato è una souplesse di guida che forse nemmeno la mia può eguagliare. E con questo l'M5 non può proprio competere... infatti si pensa già alla prossima generazione della M5 di adottare un motore turbo

[leellah]

Ora non è più così... l'RS6 ha la coppia massima a 1600 giri... e sotto quel regime non è un motore diesel "morto" fino all'entrata in funzione del turbo, ma un motore con prestazioni generose anche senza la sovralimentazione. Il risultato è una souplesse di guida che forse nemmeno la mia può eguagliare. E con questo l'M5 non può proprio competere... infatti si pensa già alla prossima generazione della M5 di adottare un motore turbo

Già.
All'opposto il V10 5.0 FSI turbo si "spegne" a 6500 rpm, il V10 BMW continua l'allungo fino a 8000 rpm. Significa che BMW lavora con velocità medie del pistone prossime ai 24 m/s, Audi si ferma a 19.
E' un divario mostruoso, la stessa differenza tra una "Autobahn Killer" e una "Nurburgring Limo"....