Filtro Aria Audi RS3 8VA

[miloS3]

Su bmw li ho provati un po' tutti, sia a pannello che a cono libero.

Ora ho un BMC e l'unica cosa negativa da segnalare (non da poco) è che il silicone aveva un po' di sbavature che potevano facilmente finire in giro e non mi sembra una bella cosa.
Anche sui coni di una ditta americana famosissima (ora ho un vuoto sul nome), in occasione di una pulizia avevo riscontrato dentro il cono un pezzettino di rete metallica praticamente staccato e miracolosamente incastrato nella rete. Se si staccava avrebbe fatto un bel danno.

Problemi con l'oliatura (per entrambi, sia il BMC a pannello che quello americano a cono) mai avuti. Li ho sempre lavati e oliati con il kit bmc.
K&N ha una qualità costruttiva impeccabile ma è anche quello che mi sembra dia meno vantaggi.

Come già riportato nella risposta riportata su, l'unico avvertimento importante con filtri in tessuto come i bmc, è di assolutamente non soffiarli ne asciugarli forzatamente. Facendolo si sfibra il tessuto.

Scusate ma perché non tenete il filtro originale?
Non penso che la macchina cambi molto
Anzi secondo me si rischia di danneggiare aspirazioni o altro
Cavolo per me ne ha già tantissimo così non so voi a cosa siete abituati.

[lkk_]

Scusate ma perché non tenete il filtro originale?
Non penso che la macchina cambi molto
Anzi secondo me si rischia di danneggiare aspirazioni o altro
Cavolo per me ne ha già tantissimo così non so voi a cosa siete abituati.

La potenza non è mai troppa :D
In realtà se non c'è un tuning intenso e/o il filtro orginale è di pessima fattura, il cambio del filtro con uno sportivo non porta praticamente alcun vantaggio tangibile.
Però migliora un mimino il rumore di aspirazione e considerando il costo limitato non è una brutta cosa.

Con i coni aperti il discorso è differente, su un motore turbo mettendo i coni aperti e ottimizzando le pressioni si possono recuperare anche 10-15cv ai medi regimi, non è malvagio. Oltretutto in quel caso anche il rumore di aspirazione cambia parecchio, producendo il caratteristico "woooossshhhh" in accelerazione, così anche l'orecchio ha la sua parte.

[boni massimiliano]

Scusate ma perché non tenete il filtro originale?
Non penso che la macchina cambi molto
Anzi secondo me si rischia di danneggiare aspirazioni o altro
Cavolo per me ne ha già tantissimo così non so voi a cosa siete abituati.

Onestamente la mia e' una brutta malattia ... se non faccio qualche modifica all'auto mi annoio .
Avevo una S3 KIT ABT e questa RS3 non e' molto + performante .Poi ho sempre ed ho anche una moto . Alla fine piano piano ci si abitua a tutto . Anche se alla fine tutti questi CV non li sfrutto quasi mai.

Modificare una RS3 non ha nessuna logica razionale ... ma chi di noi ha acquistato una RS3 guidato dalla razionalità' .

[LUPIN]

In effetti pagare quasi 140.000.000 di Lire una A3 pompata non è sicuramente razionale.

[Varenne.27]

Non mi ricordare il controvalore in lire che svengo

[LUPIN]

[giopanet]

Alla fine sono talmente pirla da avere acquistato un filtro Piper Cross da sito tedesco ... esiste il PP 1949 DRY. La Piper Cross dice che lo fa solo per la Germania per fini omologazione TUV. Il rivenditore tedesco dice che utilizzatori tedeschi ( visto assenza di limiti sulle loro autostrade ) hanno la consuetudine di utilizzare auto a velocità' superiori a 160 km ora per lunghi tratti ed in questa situazione olio utilizzato sui filtri inizia a nebulizzarsi ed ad imbrattare air box e debimentro .
Se sia migliore la versione a secco o quella oliata chi lo puo' dire ? In tutto il resto del mondo la Piper Cross vende versione oliata xche' e' migliore o per vendere kit pulizia ?
quello bianco e' la versione a secco
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Puoi darmi sito tedesco dove lo hai comperato che sono interessato all'acquisto?
E' forse BC_parts_rr che si trova anche su ebay.it?

Ciao

[boni massimiliano]

Puoi darmi sito tedesco dove lo hai comperato che sono interessato all'acquisto?
E' forse BC_parts_rr che si trova anche su ebay.it?

Ciao

io l'ho acquistato qui http://www.yatego.com/bhv-handel/p,5...portluftfilter

[Nevio]

Anch'io ho sempre usato Pipercross sulle mie Audi e anche su altre marche di auto e lo reputo migliore della concorrenza in fatto di filtrazione ma non come passaggio di aria rispetto a quelli in cotone che però sono più indicati per pista e comunque per stade non polverose e per chi volesse fare una prova empirica ma efficace basta passare una normale carta bianca da cucina nella scatola filtro oltre di esso è vedete la differenza di pulizia e filtrazione ( nei filtri di cotone oleato il panno carta e sempre più nero) a livello di presentazione la differenza è impercettibile tra i due modelli ma evidente rispetto a quello in carta

[italors3]

Se interessant in Vendo filtro pipercross usato ca 300 km...

Chi ha interesse mi Mandi Pn

Prezzo 40 Euro o franchi svizzeri

Spedizione Esclusa...so puo Arche Venirena Prendere a zurigo


Saluti