Centralina e scarico diretto

[g14nluc4]

Ciao a tutti, sto per fare centralina con aumento di cv, eliminazione egr e fap sulla mia audi a4 b7 e scarico diretto. Ho visto un video su youtube che è questo https://www.youtube.com/watch?v=eZEQ...9_am61HkRVfXuQ piacerebbe anche a me dare questo sound alla mia auto. Da quello che ho capito nei commenti del video hanno fatto una modifica alla wastegate e scarico, ma non sono sicuro. Qualcuno può darmi una mano? Inoltre, quanto mi potrei sbilanciare per un aumento di cavalli da rimappatura centralina? Grazie in anticipo a tutti

[pieracc27]

Se posso dare la mia opinione non c'è cosa più brutta di un diesel con lo scarico diretto oppure con lo scarico...perchè si sente benissimo che la macchina non è benzina e poi quando si preme per dare gas fa la nuvola nera di gasolio ed è una cosa inguardabile

[vittocecco]

Se fa la nuvola nera è più probabile che il problema sia la rimappa (o qualche altra anomalia) piuttosto che lo scarico...
Sulla Zafira 150 CV avevo tolto il prekat ed il DPF (con annesso mini kat), montando un kat metallico 200 celle e modificato il terminale montandoci un tubo interno forato e lana di roccia attorno (come i terminali sportivi). Non era completamente diretto (ma era molto molto libero) e la vettura non fumava assolutamente

[Giulio V6]

Il fumo dipende dalla mappa, se la mappa è ben fatta la macchina non fuma o almeno non molto (fumano anche quelle di serie a volte, soprattutto quando non c'era il dpf)

in più non tutti i diesel suonano male... fai partire il video e chiudi gli occhi



ovvio, si parla di un v6 ma anche da un 4 cilindri si può ottenere un buon sound... lasciate perdere però la blow-off che sui diesel è inutile e serve solo a fare scena!

[g14nluc4]

Ma quella auto di quel video, come fa a fargli fare quel rumore tipo di aspirazione quando cambia marcia?

[vittocecco]

Ma quella auto di quel video, come fa a fargli fare quel rumore tipo di aspirazione quando cambia marcia?

E' scritto nel suo post, sotto all'anteprima del video...

[g14nluc4]

E' scritto nel suo post, sotto all'anteprima del video...

Usa una valvola pop off per diesel?

[ulmerino]

ciao paisa!siamo molto vicini di casa io e te,se togli egr e fap (ma mantieni il cat pero'!),fai solo del bene al motore e alla turbina,puoi mettere benissimo uno scarico diretto,il sound ci guadagna eccome,il rumore dello scarico copre quello del motore.ovviamente una rimappatura della centralina e'd'obbligo,sia perche'si deve escludere elettronicamente il sensore del fap,sia perche'lo scarico,essendo piu'libero, ha meno pressione e ti fa perdere un po'di spinta ai bassi regimi.affidati pero'ad un bravo mappatore,che sia in grado di darti quelle"vitamine"in piu',SENZA farti fumare lo scarico.

[Magnabuffi]

https://www.youtube.com/watch?v=eZEQ...9_am61HkRVfXuQ

Ma che tamarrone coi fiocchi


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[contemax12]

Confermo quanto scritto da alcuni di voi: per mia esperienza, affidandosi ad un preparatore serio, e non lesinando sui 100 euro in più o in meno, non solo si migliorano le prestazioni (ed il consumo), ma ne giova anche la salute del motore. Io, sulla mia A5 3.0 tdi quattro S-tronic, ho fatto eliminare il Fap e tappare elettronicamente la egr, montare un downpipe con catalizzatore a 400 celle Ragazzon, rimappare ad hoc per le mie esigenze (coppia in basso, non mi soddisfaceva il rendimento del V6 che sotto i 2200 giri non sembrava avesse 245 cv), ed ho fatto fare un terminale di scarico artigianale (non libero) simile a quello della S5. Siamo arrivati oltre i 300cv e soprattutto a 67 kgm di coppia, e l'auto sembra un'altra, non solo molto più prestante, ma soprattutto più piacevole da guidare, con i cavalli subito disponibili. Anche il sound, pur non avendo centrale e terminale diretti , è molto più coinvolgente (non sembra un diesel, già di suo il V6 Audi originario maschera la sua origine), e la fumosità è pari a zero...