Ordinata A4 Avant 3.0Tdi

**GIGID** · 24-01-2016, 10:28

Originariamente Scritto da Nicco83

Il 272 vola rispetto al 245, il tiptronic è sempre un convertitore di coppia ma è satto ottimizzato nella sua logica, ed è molto più veloce di prima.

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Grazie del contributo, ma secondo te, paragonato all'STronic del 3,0, come lo giudichi? Cioè ...è paragonabile o è comunque più lento? L'STronic, pur non essendo un PDK o un DKG devo dire che è velluto per guidare tranquillo ed è abbastanza veloce quando serve. Il Tiptronic del 272cv tiene la marcia quando sei in manuale o a limitatore cambia anche lui come l'STronic? Questa è la caratteristica che mi piace meno del mio cambio, e dire, che si tratta solo di modificare un software e mettere magari ùn impostazione nel drive Select ...che non costerebbe proprio nulla

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**Nicco83** · 24-01-2016, 11:17

Originariamente Scritto da GIGID

Grazie del contributo, ma secondo te, paragonato all'STronic del 3,0, come lo giudichi? Cioè ...è paragonabile o è comunque più lento? L'STronic, pur non essendo un PDK o un DKG devo dire che è velluto per guidare tranquillo ed è abbastanza veloce quando serve. Il Tiptronic del 272cv tiene la marcia quando sei in manuale o a limitatore cambia anche lui come l'STronic? Questa è la caratteristica che mi piace meno del mio cambio, e dire, che si tratta solo di modificare un software e mettere magari ùn impostazione nel drive Select ...che non costerebbe proprio nulla

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Ma guarda l'stronic ce l'ho sul mio 2.0 sul 3.0 240 avevamo il tip vecchio, e provando il tip nuovo ho visto un notevole passo in avanti in termini di velocità guidabilità...è chiaro rimane un automatico tiene la marcia in manuale ma fino a un range di giri in basso.
In alto arriva al limitatore tranquillo.

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**GIGID** · 25-01-2016, 22:32

Originariamente Scritto da Nicco83

Ma guarda l'stronic ce l'ho sul mio 2.0 sul 3.0 240 avevamo il tip vecchio, e provando il tip nuovo ho visto un notevole passo in avanti in termini di velocità guidabilità...è chiaro rimane un automatico tiene la marcia in manuale ma fino a un range di giri in basso.
In alto arriva al limitatore tranquillo.

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Grazie mille. Rispetto all'STronic del tuo 2000, come l'hai trovato? Più o meno veloce ? Se non ho capito male, quindi, il nuovo tip in manuale non sale di marcia anche quando arriva a limitatore ma scala solo se scendi troppo di giri, giusto?

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**Nicco83** · 25-01-2016, 23:10

Originariamente Scritto da GIGID

Grazie mille. Rispetto all'STronic del tuo 2000, come l'hai trovato? Più o meno veloce ? Se non ho capito male, quindi, il nuovo tip in manuale non sale di marcia anche quando arriva a limitatore ma scala solo se scendi troppo di giri, giusto?

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Si é cosi...
L'stronic non mi sale di marcia al limitatore il tip l'ho pravato ma non al limitatore sulla nuova.
Ho notato che aveva molto piú freno motore questo si.
In generale a me piace piú l'stronic ma il nuovo tip secondo me é un gran cambio

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**GIGID** · 25-01-2016, 23:13

Originariamente Scritto da Nicco83

Si é cosi...
L'stronic non mi sale di marcia al limitatore il tip l'ho pravato ma non al limitatore sulla nuova.
Ho notato che aveva molto piú freno motore questo si.
In generale a me piace piú l'stronic ma il nuovo tip secondo me é un gran cambio

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Sull'A3 2.0 TDI non sale ? A me sul 3.0 sale eccome. Incredibile!

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Originariamente Scritto da GIGID

Sull'A3 2.0 TDI non sale ? A me sul 3.0 sale eccome. Incredibile! Beato te 😊

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**Nicco83** · 26-01-2016, 08:02

Originariamente Scritto da GIGID

Sull'A3 2.0 TDI non sale ? A me sul 3.0 sale eccome. Incredibile!

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Probabilmente sale anche il mio ma quando é completamente fuori giri e privo di spinta ma non ci son mai arrivato perché in manuale se tiro la marcia a 4200 giri passo di marcia io...
Comunque é il 2.0 184cv

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**GIGID** · 26-01-2016, 12:43

Mi sa che sale anche sulla tua ...comunque gran motore il 184 sull'A3.

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**Nicco83** · 26-01-2016, 12:59

Originariamente Scritto da GIGID

Mi sa che sale anche sulla tua ...comunque gran motore il 184 sull'A3.

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Guarda mi hai fatto incuriosire oggi provo...
Quindi secondo te quando é che passa di marcia dopo che é arrivato in fondo di giri?

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**GIGID** · 27-01-2016, 01:08

Lo metti in manuale sport (se è' come la mia, ma credo di sì così funziona anche il nuovo 190cv) e schiacci a fondo l'acceleratore. Va benissimo partire, salire di marcia manualmente alla seconda o terza e schiacciare tenendo sempre schiacciato a fondo. Nella mia intorno ai 4500 4600 giri (vado a memoria praticamente al limite della zona rossa tràtteggiata) passa da sola al rapporto successivo. Se non passa non fai alcun danno perché c'è comunque un limitatore, sentirai solo il motore che si pianta al regime massimo e li rimane, se invece sale di rapporto da sola vuol dire che è come la mia ( e credo proprio che sia così).

Nella guida sportiva soprattutto nel misto e' un po' un limite perché ti puoi trovare il cambio marcia in mezzo alla curva e se stai giocando con tiro/rilascio lascio a te le conclusioni....anche se sono situazioni estreme

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**Gabriele82** · 27-01-2016, 07:21

Originariamente Scritto da GIGID

Lo metti in manuale sport (se è' come la mia, ma credo di sì così funziona anche il nuovo 190cv) e schiacci a fondo l'acceleratore. Va benissimo partire, salire di marcia manualmente alla seconda o terza e schiacciare tenendo sempre schiacciato a fondo. Nella mia intorno ai 4500 4600 giri (vado a memoria praticamente al limite della zona rossa tràtteggiata) passa da sola al rapporto successivo. Se non passa non fai alcun danno perché c'è comunque un limitatore, sentirai solo il motore che si pianta al regime massimo e li rimane, se invece sale di rapporto da sola vuol dire che è come la mia ( e credo proprio che sia così).

Nella guida sportiva soprattutto nel misto e' un po' un limite perché ti puoi trovare il cambio marcia in mezzo alla curva e se stai giocando con tiro/rilascio lascio a te le conclusioni....anche se sono situazioni estreme

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Beh difficile davvero trovarsi nel misto in curva a limitatore.... ;)