Quelli che............... hanno cambiato la pompa alta pressione

[gian8p]

Di solito uso Tunap 984 protettivo carburante . L'ho messo 20 gg fa!

a vedere la tua foto, pare che che quell'additivo NON abbia funzionato molto bene... non ha pulito molto bene...

cosa dovrebbe fare di preciso quel "984"?
e' un solvente? (= scioglie morchie e incrostazioni. E per definizione, non lubrifica).
oppure e' un bio-cida?? (= distrugge micro-organismi e batteri?? cioe' quelli che mangiano la parte "bio" del diesel, poi si riproducono, e creano una robaccia gelatinosa nei condotti e nel serbatoio).

ogni additivo ha una sua "destinazione d'uso" precisa, e un unico prodotto di solito non puo' risolvere "tutti i problemi".
(mi cerchero in rete le specifiche del 984, ma adesso non ho tempo, vado a tavola!).

[simoneferrari]

[QUOTE=dalcro;1479161]

Appunto. Avevo percepito un certo disagio da parte tua dopo l'ispezione per cui ho solo voluto aggiungere alle spiegazioni discorsive una documentazione fotografica di come si presenta il problema quando è da mettersi le mani nei capelli.

Al momento non è il tuo caso per cui non dovresti preoccuparti più di tanto.
Per la dovuta preoccupazione di tutti gli Audisti che hanno una macchina con Bosch CP4, o ci si convive o si prendono provvedimenti radicali.

Ti ringrazio per i chiarimenti e delucidazioni.
A questo serve condividere informazioni su un gruppo socialmente utile
Cosa che sarà di spunto per altri utenti


A4 avant b8 2.0 tdi

---------- Post added at 11:15 ---------- Previous post was at 11:00 ----------

a vedere la tua foto, pare che che quell'additivo NON abbia funzionato molto bene... non ha pulito molto bene...

cosa dovrebbe fare di preciso quel "984"?
e' un solvente? (= scioglie morchie e incrostazioni. E per definizione, non lubrifica).
oppure e' un bio-cida?? (= distrugge micro-organismi e batteri?? cioe' quelli che mangiano la parte "bio" del diesel, poi si riproducono, e creano una robaccia gelatinosa nei condotti e nel serbatoio).

ogni additivo ha una sua "destinazione d'uso" precisa, e un unico prodotto di solito non puo' risolvere "tutti i problemi".
(mi cerchero in rete le specifiche del 984, ma adesso non ho tempo, vado a tavola!).

Buon pranzo


A4 avant b8 2.0 tdi

[gian8p]

ok, il 984 e' un pulitore, compatibile con biodiesel.
di solito i vari "pulitori" sono a base di acetone e acquaragia -di origine minerale, mica il pinene-, mescolati insieme: prova a leggere i componenti in etichetta. Banali solventi, che costano 100 euro a tonnellata a livello industriale , e vengono venduti al consumatore finale a 200 euro al litro (costano piu' dello champagne!! Un bel businness...)

ma quello ora che ci interessa sapere: il 984 contiene anche qualche componente con azione biocida?? (cioe' uccide i batteri che creano le alghe??).
boh. non viene specificato, nei siti che ho visitato io -pochi, in realta', perche' ho dedicato poco tempo alla ricerca-.

tra l'altro, i biocidi son prodotti pericolosi/velenosi, e pertanto credo NON siano in libera vendita, ma siano riservati ai professionisti (perlomeno quei prodotti che hanno concentrazioni elevate di principio attivo. Un po' come i diserbanti in agricoltura: in molti casi ci vuole il "patentino", per poterli comprare).

[dalcro]

Si, quello che dici è giusto. Le alghe ci possono essere e il Tunap 984 che risulta un ottimo pulitore iniettori è compatibile ma non specificatamente biocida.
I prodotti anti alghe sono in vendita e se ne trova basta cercarli con Google, sia in rete che su Amazon.

Se poi funzionino e se non danneggino questi sistemi motore-pompa delicatissimi proprio non lo so

[simoneferrari]

Ma per inciso, i sintomi quali sono?
Stamattina ha fatto fatica ad accendersi
Borbottava come quando in un carburatore non passa benzina.
E di sicuro non è per il freddo

[Sabato]

Scusate ma ormai ci siamo rassegnati oppure l'ultima rottura fra gli iscritto è del 2020?
Non credo. Forse chi rompe apre post invece di scrivere in questo.

[Sabato]

Magari non si rompessero più :-(

hai capito cosa è successo? avevi fatto analizzare il gasolio?

la pompa che avevi messo era rigenerata da un centro bosch?

grazie. più dati ci sono meglio è. anche se sembra imponderabile.

[gian8p]

... poi dopo 31000 KM cioè a 198000 circa essersi rotta nuovamente anche quella appena sostituita.

azzz..... 2 cedimenti della cp4, in soli 30.000km, sono un vero disastro.
Statisticamente, credo sia un caso unico! Sei prorpio incappato in tutte le coincidenze piu sfigate. (magari anche un piccolo errore da parte dell'officina, durante la pulizia, ecc. Son cose imponderabili, coincidenze sfigate, appunto).

e' utile conoscere ulteriori info sulla pompa sostituita, come ti ha già chiesto l'utente Sabato.
altro dettaglio da non trascurare: hai qualche garanzia, per il precedente lavoro sulla pompa?

[Sabato]

certo che non hai neppure pagato poco. 3900 mi sembra troppo. le pompe elettriche dovrebbero essere due. ma forse la secondaria si può pulire con più facilità.
a ripararla due volte duole il cuore ma anche a rottamarla e non prendere nulla