eh eh..Originariamente Scritto da lucaropa
"per assurdo" mica tanto a questo punto...
Sarebbe stata anzi un ottima idea.
eh eh..
"per assurdo" mica tanto a questo punto...
Sarebbe stata anzi un ottima idea.
vado ot dicendo che forse anche la mia potrebbe rientrare nel dieselgate dati gli ultimi sviluppi,ma non è ancora chiaro, quello che è chiaro è che col cavolo che la vedreanno in conce, forse solo se obbligato, al costo di comperarmi il galletto e arrangiarmi nel leggere prima la mia mappa originale....
Quindi dite che è possibile trovare le mappe pre-modifica?? Io non ci ho pensato ... Altrimenti l avrei fatto...
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Ragazzi...ho provato e riprovato...controvento e con vento a favore...vi confermo che son diminuite come prestazioni... Per il minimo a 1000 giri mi hanno detto che ê "normale"
anche io sto notando significativi cambiamenti del comportamento prima e dopo l'aggiornamento dieselgate,in particolare a bassi giri è meno pronta rispetto a prima, poi salendo di giri no, ma a velocità di crociera in sesta marcia si sente una pigrizia che prima non c'era.
poi sto notando che rigenera a frequenza quasi doppia rispetto a prima e considerando che non faccio uso in città mi sembra davvero anomalo (solitamente accendo l'auto e per 40-60 km non la spengo mai ).
oltretutto da fredda fino a circa 70 gradi di motore, il minimo sta sui 1000 giri per poi calare a 850 circa una volta calda. sembra quasi che "brucia" gasolio per alzare la temperatura del filtro e questo mi ha causato anche un aumento dei consumi.
ho parlato anche con un mio amico che ha la tiguan del 2011 con il mio stesso motore e anche lui dopo che gliel'ho fatto notare mi ha detto che avevo ragione sui cambiamenti.
mi dispiace perchè l'auto mi piace ancora tanto ma ovviamente la prossima auto non sarà più di questa casa
audi a3 sportback ambition MY2011 2.0 tdi 140 cv common-rail. radio concert, bracciolo centrale, sensori parcheggio, pacchetto sensori luci/pioggia, presa USB nel cassetto, sensore pressione pneumatici, estensione garanzia a 4 anni.
Provala per bene e fammi sapere..... Oggi parlavo con due colleghi...uno ha il tiguan e l altro la a4 sempre 2.0 140/143 cv...anche loro lamentano calo impressionante delle prestazioni e fap sempre in rigenerazioneMa comeee ?
Se si può scegliere di non farlo perché te l' han fatto ?
Il meccanico mi ha detto che uno è incazzato nero e vuol fare persino causa ... per ora alla mia non faccio nulla .. e se capitasse rimappo ...
io ribadisco...calo impressionante non l'ho notato, ma ho il piede leggero e non tiro la macchina ma un vuoto fino a 1500-1600 giri l'ho sento rispetto a prima. una cosa che mi piaceva del common-rail era la maggiore fluidità a bassi giri rispetto al mio iniettore pompa di prima, ora è cambiato, inutile girarci attorno. come al solito, hanno fatto la frittata e per non volerla sistemare a dovere scaricano tutto sul consumatore finale che a tutti gli effetti è indifeso e subisce
audi a3 sportback ambition MY2011 2.0 tdi 140 cv common-rail. radio concert, bracciolo centrale, sensori parcheggio, pacchetto sensori luci/pioggia, presa USB nel cassetto, sensore pressione pneumatici, estensione garanzia a 4 anni.
Ah,ma io non ho fatto aggiornamenti -nemmeno mi è arrivata nessuna lettera per farlo effettivamente -.
Mi diceva il meccanico di uno che conosce che l' ha fatto sulla sua A3
Io sulla mia A3 2.0 Tdi l'ho fatto da un mesetto circa. Premetto che ho il DSG e la mia guida è abbastanza tranquilla.
Non ho notato grandi cambiamenti nel motore. Unica cosa positiva è che i consumi si sono abbassati di molto. In autostrada 120 km/h faccio tranquillo 4,6 l/100 di media quando prima ero su 5,0
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ma se uno è insoddisfatto, e chiede che l'auto sia ripristinata come quando l'ha comprata, ovvero "pre-aggiornamento", è possibile farsela rimettere a posto o fanno storie?
...beh...cosi a naso, mi sa che fanno storie...
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