Problema S3 SB nuova

[filippo84]

Spero ti risolvono il problema come a me adesso ho 30000 km e la macchina va da dio


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[ale82tjpower]

Start & Stop è il primo tasto che schiaccio appena avviato il motore, per disattivare subito questa c..ata colossale. Fa troppo ridere nei test drive che si vedono su youtube, anche di golf r o altre piccole pepate, tirano la macchina poi arrivano al semaforo e dicono: perfetto è entrato lo start &stop... Ma perfetto cosa? Per arricchire le officine quando appena finita la garanzia la turbina fa boom...

[biggio]

io l'ho sulla bmw 125d e l'ho sempre staccato, adsso sull's3 farò uguale. ma chi aveva il problema lo staccava? o capita indipendentemente da quello?

[filippo84]

Il mio problema non era dato dallo start &stop era un problema di pompe e galleggianti


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[Quattro Rings]

Start & Stop è il primo tasto che schiaccio appena avviato il motore, per disattivare subito questa c..ata colossale. Fa troppo ridere nei test drive che si vedono su youtube, anche di golf r o altre piccole pepate, tirano la macchina poi arrivano al semaforo e dicono: perfetto è entrato lo start &stop... Ma perfetto cosa? Per arricchire le officine quando appena finita la garanzia la turbina fa boom...

Ma posso immaginare venga mantenuta lubrificata in caso di arresto con S&S ?

[Placebo]

Ma posso immaginare venga mantenuta lubrificata in caso di arresto con S&S ?

Ho notato che allo spegnimento della macchina (definitivo o S&S che sia) sulla sx del radiatore (aprendo il cofano e guardando dentro) c'è una specie di piccola pompa elettrica che continua a girare per un po' .....ora non so se pompi liquido refrigerante direttamente sulla turbina. Anche il top sarebbe pompare lubrificante sulla bronzina interposta tra girante condotta e conduttrice....


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[Rsi 72]

Ho notato che allo spegnimento della macchina (definitivo o S&S che sia) sulla sx del radiatore (aprendo il cofano e guardando dentro) c'è una specie di piccola pompa elettrica che continua a girare per un po' .....ora non so se pompi liquido refrigerante direttamente sulla turbina. Anche il top sarebbe pompare lubrificante sulla bronzina interposta tra girante condotta e conduttrice....


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Beh se fosse così...non sarebbe male...

[giudice]

Ho ritirato qualche giorno fa la macchina dopo aver fatto cambiare la pompa della benzina che è proprio risultata difettosa.
Adesso la S3 va benissimo ma ho fatto troppo pochi km per poter dire che la cura è quella giusta. Ma ci sono buone probabilità...
Vi terrò aggiornati..
Buon Natale a tutti

[ale82tjpower]

Ma posso immaginare venga mantenuta lubrificata in caso di arresto con S&S ?

Scusa non avevo visto il messaggio, non so ma a motore spento non credo che la pompa dell'olio possa girare... Mentre il liquido refrigerante sento anch'io che circola a motore spento per qualche minuto! Ma è la lubrificazione che è la cosa più importante per la turbina!

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Ho ritirato qualche giorno fa la macchina dopo aver fatto cambiare la pompa della benzina che è proprio risultata difettosa.
Adesso la S3 va benissimo ma ho fatto troppo pochi km per poter dire che la cura è quella giusta. Ma ci sono buone probabilità...
Vi terrò aggiornati..
Buon Natale a tutti

Buon Natale anche a te! Dai che hai risolto! Anche un altro utente aveva cambiato la pompa della benzina mi sembra...

[filippo84]

Giudice io dopo circa 1 anno e 20000 km non ho più avuto problemi lo spero anche per te!!!!auguri a tutti


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