Perdita paraflu in abitacolo
Salve a tutti,
ho trovato i tappetini della mia A6 2.0 TDI zuppi di paraflu.
Ho trovato che il rivolo (soprattutto lato passeggero anche se trovo qualche traccia anche lato guidatore) parte da dietro il cruscotto all'altezza dei comandi del clima.
Avete qualche consiglio prima di scoperchiare l'interno cruscotto ?
Grazie
toglie le plastiche di fianco, che sono vicino alle gambe, e controlla il radiatore del scambiatore di calore. da parte guida se vedono due tubi di entrata, parte passagero uno solo. accendi il motore e anche la clima , e con una torccia controlla.
Quoto Auras stesso problema ma con auto differente opel astra, di solito e' lo scambiatore ma un'occhiata a tutte le tubazioni in abitacolo non sarebbe una cattiva idea.
Il mio meccanico vorrebbe mettere un apposito liquido che ottura le piccole perdite dei radiatori (sia clima che esterni).
A smontare il cruscotto non se la sente , dato che non lo ha mai fatto.
Di portarla in Audi non me la sento io !!!
Vi tengo aggiornati
io lo cambiato il radiatore senza smontare il cruscotto. pero e una rogna con una dellle fascette, quella in alto. ci ho messo 3 ore per fissarla.
sarebbe una notizia bellissima se applicabile anche alla mia!
(Io ho la 2.0 TDI sarà uguale la disposizione ?)
Quanto ti è costato il radiatore?
credo che l"impianto e uguale, dai una occhiata qui http://www.pezzidiricambio24.it/audi...-riscaldamento
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http://www.pezzidiricambio24.it/audi-ricambio/a6-tre-volumi-4f2-c6/17896/10204/radiatore-riscaldamento
non mettere quella roba, per carità..Originariamente Scritto da pinco333
dapprima si solidifica (o quasi) sulle pareti, e col tempo si discioglie nuovamente, intasandoti tutto il circuito
(dapprima probabilmente il radiatore del riscaldamento, e poi anche quello principale.
anni fa, col furgone, avevamo una perdita, ma dovevamo raggiungere per forza la destinazione.
ci fermammo in un autogrill e mettemmo quel prodotto, giusto per non fondere.
ebbene, a destinazione ci arrivammo, ma da quel giorno la temperatura iniziò ad aumentare sempre più.
dapprima si intasò lo scambiatore del riscaldamento
.
staccato, svuotato, lavato e il circuito a pressione.
sembrava tornato a posto, ma anche il radiatore principale iniziò a peggiorare.
cambiato anche il radiatore.
ancora oggi , dopo non so quanti spurghi, e a distanza di anni, il circuito è ancora impestato da quella morchia, che evidentemente si è depositata dappertutto e si scioglie pian piano.
piuttosto che usare ancora quel prodotto continuo a camminare fino a che brucio la guarnizione della testa, che mi dà meno lavoro per ripararla di quanto me ne ha dato quel diabolico intruglio a furia di smontare-cambiare-lavare radiatori , manicotti, e quant'altro.
Il meccanico dice che dai pannelli laterali è QUASI impossibile sostituire il radiatore.
Il quasi mi lascia sperare che il suo collega con le mani piu piccole ce la possa fare.
Intanto ha ordinato il pezzo costo 90 euro che mi pare onesto.
dirlo che qualcuni lo hanno sostituito
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