Originariamente Scritto da
Giulio V6
Non tutti vedono tutto...
Allora, se la macchina con va per un problema al Debimetro faglielo sistemare a lui! Poi la riprovi ed eventualmente se ha risolto la compri...
Innanzitutto il DEBIMETRO non costa 70€ nemmeno se di rotazione (ma stai sui 100/130€, nuovo circa il doppio) e parliamo di un Bosch, altre marche di concorrenza durano meno e non ti garantiscono le stesse prestazioni (soprattutto su auto mappate ma potrebbe non essere il tuo caso). In ogni caso per me è meglio uno di rotazione (da prendere in audi riportando il tuo che deve essere ORIGINALE altrimenti ti applicano una maggiorazione, mi sembra arrivi sui 160/180€) che un commerciale, esperienza personale.
Poi il Debimetro, anche MAF (Mass Air Flow), misura la quantità d'aria aspirata dal motore quindi sta prima del turbo e non tra turbo e INTERCOOLER... poi l'intercooler non si "attiva" visto che fa parte del circuito di tubi che portano l'aria da turbo al motore ed è uno scambiatore di calore (simile ad un termosifone, per intenderci) all'interno del quale passa aria calda che deve essere raffreddata con l'aria proveniente da fuori e che ci passa attraverso.
Detto questo se il tizio te l'ha raccontata come hai riportato digli che la riparasse lui (visto il costo irrisorio che profetizza) perchè a me la cosa puzza e se è partito il turbo, come mi viene da pensare da ciò che hai scritto, o se c'è qualche altro problema la cifra per sistemarla si impenna!!!
Segnalibri