audi A4 1.9 TDI avant del 1997

[masmaz]

Ciao a tutti

domani vado a vedere una audi A4 avant TDI del 1997... l'auto ha circa 200.000km bella di carozzeria (color argento) motore dice nessun problema... solo la batteria da cambiare...

MI date qualche dritta su cosa devo stare attento, cosa devo guardare, cosa devo provare??


grazie
max

[masmaz]

CIAO A TUTTI

ho visto l'auto... direi bella e ben tenuta... mi ha parlato di un piccolo problema si tratta di sostituire un certo BIDIMETRO circa 70 euro... questo strumento permette di attivare l'interculler o il turbo... bho cosi mi ha detto... praticamente ora l'auto sembra una normale aspirata....

cosa mi sapete dire?

grazie
massimo

[masmaz]

CIAO A TUTTI

ho visto l'auto... direi bella e ben tenuta... mi ha parlato di un piccolo problema si tratta di sostituire un certo DEBIMETRO circa 70 euro... questo strumento permette di attivare l'interculler o il turbo... bho cosi mi ha detto... praticamente ora l'auto sembra una normale aspirata....

cosa mi sapete dire?

grazie
massimo

[masmaz]

ma non c'e' nessuno in questo forum??

[Giulio V6]

Non tutti vedono tutto...

Allora, se la macchina con va per un problema al Debimetro faglielo sistemare a lui! Poi la riprovi ed eventualmente se ha risolto la compri...

Innanzitutto il DEBIMETRO non costa 70€ nemmeno se di rotazione (ma stai sui 100/130€, nuovo circa il doppio) e parliamo di un Bosch, altre marche di concorrenza durano meno e non ti garantiscono le stesse prestazioni (soprattutto su auto mappate ma potrebbe non essere il tuo caso). In ogni caso per me è meglio uno di rotazione (da prendere in audi riportando il tuo che deve essere ORIGINALE altrimenti ti applicano una maggiorazione, mi sembra arrivi sui 160/180€) che un commerciale, esperienza personale.

Poi il Debimetro, anche MAF (Mass Air Flow), misura la quantità d'aria aspirata dal motore quindi sta prima del turbo e non tra turbo e INTERCOOLER... poi l'intercooler non si "attiva" visto che fa parte del circuito di tubi che portano l'aria da turbo al motore ed è uno scambiatore di calore (simile ad un termosifone, per intenderci) all'interno del quale passa aria calda che deve essere raffreddata con l'aria proveniente da fuori e che ci passa attraverso.

Detto questo se il tizio te l'ha raccontata come hai riportato digli che la riparasse lui (visto il costo irrisorio che profetizza) perchè a me la cosa puzza e se è partito il turbo, come mi viene da pensare da ciò che hai scritto, o se c'è qualche altro problema la cifra per sistemarla si impenna!!!

[masmaz]

Non tutti vedono tutto...

Allora, se la macchina con va per un problema al Debimetro faglielo sistemare a lui! Poi la riprovi ed eventualmente se ha risolto la compri...

Innanzitutto il DEBIMETRO non costa 70€ nemmeno se di rotazione (ma stai sui 100/130€, nuovo circa il doppio) e parliamo di un Bosch, altre marche di concorrenza durano meno e non ti garantiscono le stesse prestazioni (soprattutto su auto mappate ma potrebbe non essere il tuo caso). In ogni caso per me è meglio uno di rotazione (da prendere in audi riportando il tuo che deve essere ORIGINALE altrimenti ti applicano una maggiorazione, mi sembra arrivi sui 160/180€) che un commerciale, esperienza personale.

Poi il Debimetro, anche MAF (Mass Air Flow), misura la quantità d'aria aspirata dal motore quindi sta prima del turbo e non tra turbo e INTERCOOLER... poi l'intercooler non si "attiva" visto che fa parte del circuito di tubi che portano l'aria da turbo al motore ed è uno scambiatore di calore (simile ad un termosifone, per intenderci) all'interno del quale passa aria calda che deve essere raffreddata con l'aria proveniente da fuori e che ci passa attraverso.

Detto questo se il tizio te l'ha raccontata come hai riportato digli che la riparasse lui (visto il costo irrisorio che profetizza) perchè a me la cosa puzza e se è partito il turbo, come mi viene da pensare da ciò che hai scritto, o se c'è qualche altro problema la cifra per sistemarla si impenna!!!

in effetti quello montato è un bosch cod. 0 281 002 2016 cod audi 028 906 461, veramente io lo trovato a 35 euro non originale

comunque sono questi
bosch
http://www.tuttoautoricambi.it/bosch-1150736.html

Marelli
http://www.tuttoautoricambi.it/magne...i-1833460.html

comunque domani la faccio mettere sotto il computer e vediamo che codice problema viene fuori...

l'auto è bella... anche con questo difetto lo presa per 700 euro...

[Giulio V6]

Per quella cifra può valere il rischio ma prendi il bosch se lo devi sostituire

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[masmaz]

eccolo questo è quello che c'e' in questa audi:

Allegato 5087

Allegato 5088

[Giulio V6]

Ma hai attaccato la diagnosi? Se il debimetro non va te lo dice...

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[lucaropa]

il debimetro viene segnalato solo quando è definitivamente guasto, se solo deteriorato o falsa i valori non lo rileva come errore, bisogna leggere i valori di un determinato canale ad un certo regime di giri.....comunque basta scollegarlo e provare l'auto con il cavo scollegato, dovrebbero essere usati dalla centralina dei valori medi teorici che servono a far funzionare correttamente l'auto, comunque l'acquisto è coraggioso ha quasi 20 anni e con le nuove norme sull'inquinamento fra poco sarà inutilizzabile.