se si sporca troppo la centralina rileva MAF signal too low... se invece è uno commerciale e ha un limite di lettura troppo basso (cosa che facilmente accade se si mappa e quindi il flusso d'aria aumenta) da MAF signal too high... mi sono successi entrambi i casi sulla Golf
comunque la prova di staccarlo è facile e veloce ma non sempre ti fa capire se è quello il problema
Ieri sera come potete vedere dalle foto... ho provato a pulirlo con del dilluente nitro... devo dire che dopo che lo rimontato e leggermente migliorata...Originariamente Scritto da Giulio V6
Quindi se stacco il connettore dite che va leggermente meglio???
Provo, ma tanto domani vado in officina e vediamo se hanno tempo di darci una occhiata
Il debimetro a film caldo si può pulire ma è solo un modo per allungargli la vita di un paio di mesi. vedi che ti dice la diagnosi ;)
Poi si dovrebbe usare lo spray apposta. ..il diluente lascia un po di oleosità.
ma anche con quello muore dopo un pò...
dunque dunque ci sono un po di novità.
ogi ho staccato lo spinotto del dibimetro, debimetro... va bhe quello che è, mi sono fatto un bel giro in auto... e con stupore ha ripreso a funzionare con tutta la sua potenza... quindi a questo punto il problema è proprio quello il dibimetro, debimetro....
In attesa che mi arrivi il nuovo succede qualcosa se circolo in questo modo??
max
Direi che non sia una grande idea...
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Ah, debimetro. ;)
gira tranquillo non si rompe nulla
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Bene! Non la strapazzare e non ci fare viaggi ma puoi girare, al massimo va in errore la centralina e ti limita la potenza (quello che già faceva)
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esatto con il debimetro staccato la centralina imposta un valore standard e ti permette di sfruttare un po la potenza ma è sempre limitata cambialo ed elimina l'errore in centralina ...
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