Aiutoo

[ReMeMBeRME]

Salve a tutti.. Mi presento.. Sono passato ad audi da circa un mese, posseggo un Audi A3 1.6 105cv anno 2010 cambio dsg 7 marce.
Ho un problema.. L ho acquistata già sapendo di dover cambiare la frizione, dato che si sentiva lo strappo tra una marcia e L altra, e andava anche in protezione, decelerando, e aumentando e scalando solo marce di valore pari ( 2-4-6).. Aggiustata la frizione, L auto va benissimo! Se non fosse che a motore freddo, o quando L auto è a bassi giri, e lavora di cambio, il motore va nuovamente in protezione.. L auto da una brusca decelerata, e lampeggia il cambio che c'è nel quadro.. Ho fatto distribuzione, tagliando, e kit completo frizione.. Dopo aver speso più di 2000€ tutto Audi in officina specializzata ovviamente, sono davvero disperato e non so cosa fare.. Illuminatemi per favore !!!!

[loschiaffo]

Il dsg 7 marce è noto per alcuni "difettucci"...
In cina hanno fatto un maxi richiamo, circa 1.6 milioni di veicoli coinvolti (e pubbliche scuse di audi al governo cinese e ci clienti). In europa niente di tutto questo.

Ma quei cambi si rompono. E non sanno cosa fare nemmeno le concessionarie (salvo raccontare la solita balla dell'aggiornamento software).
Temo che sei entrato in un tunnel lungo e buio, e sarà dura uscirne (salvo cambiare in blocco il cambio. Operazione costosa e magari non risolutiva, perché si potrebbe rompere anche quell'altro cambio. Il surriscaldamento delle frizioni, strattoni, rumore di ferraglia sono difetti noti, ci sono mille post nel forum e in giro in rete).

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Comprare un veicolo usato, "consapevole" che aveva problemi alle frizioni (ce ne sono 2, dentro a quel cambio), in un modello arci-noto per quei problemi, non è stata una mossa molto azzeccata!!

[ReMeMBeRME]

E che posso fare ora? Strattoni non ne dà più.. Entra solo in protezione a motore freddo.. Non c'è niente per evitare questo?

[Quattro Rings]

Portarla in concessionaria ...

[lucaropa]

se va in protezione bisoogna capire il perchè, il vag in questo caso potrebbe dire qualcosa di più, urge una scansione degli errori della 02 e postala qui, forse una diagnosi più approfondita prima di cambiare le frizioni era doverosa, dato che hai affermato che anche prima andava in protezione.