Audi in Leasing o Noleggio a lungo termine

[Nicco83]

Perchè secondo voi conviene solo se uno fa dai 40.000 km in su? io ne faccio dai 10 ai 15.000 annui.
La possibilità di scaricare il costi del 100% è una cosa che il leasing non consente... quindi tirando le somme mi sembra piu conveniente un NLT

Perchè dopo 3 anni e 150 km la macchina non vale più granchè e quindi la ricambi.
Con 10/15 mila la comprerei almeno che tu non abbia bisogno delle fatture


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Beh io non sono un commercialista. Da quello che capisco tu la intedteresti ad una azienda i Comuque ad una partita Iva ..ho sentito alcuni conoscenti con auto aziendali. ..entro un certo numero di auto sembra convenire ancora acquistare la macchina e poi venderla appunto dopo 3 4 anni.
Io la mia l'ho comprata da privato e da privato ritengo che la convenienza sia un buon usato comprato in età matura. La macchina è una spesa non un investimento per cui nel mio caso ho ritenuto di comprare un usato ben messo pagato poco farci un po di manutenzione ed andare in giro per i prossimi anni su un'auto vecchia ma di segmento superiore.
Azinedalmente non vale molto questo discorso e penso che vada approfondito conti alla mano col proprio commercialista.
Per la mia azienda tra qualche anno dovremo cambiare il furgone e data l'esperienza negativa come affidabilità e manutenzione punterà sul noleggio (45.000 km annui)

Il problema dell'acquisto è la rivendita soprattutto con tanti km ecco perchè sopra una certa soglia ntl per me....abbinato ad uno sgravio fiscale


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[junfan]

Perchè dopo 3 anni e 150 km la macchina non vale più granchè e quindi la ricambi.
Con 10/15 mila la comprerei almeno che tu non abbia bisogno delle fatture

Quindi La soluzione migliore facendo 10-15.000km sembra ancora quella di comprare un'auto semestrale e cambiarla dopo 3-4 anni, giusto?
La cosa migliore penso sia di cambiarla quando termina la garanzia... perchè dopo per qualsiasi problema sono soldi! cambiandola ogni 3 anni circa si avrebbe sempre la garanzia, cosi si sta tranquilli.
Quando avevo parlato con il commercialista mi aveva detto che comprandola con partita iva la scaricavo al 70%. Quindi rivendendola dopo 3 anni in teoria non si perderebbe poi cosi tanto

[Gabriele82]

Perchè dopo 3 anni e 150 km la macchina non vale più granchè e quindi la ricambi.
Con 10/15 mila la comprerei almeno che tu non abbia bisogno delle fatture


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Il problema dell'acquisto è la rivendita soprattutto con tanti km ecco perchè sopra una certa soglia ntl per me....abbinato ad uno sgravio fiscale


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Beh anche li dipende. Noi ad esempio per questa volta il furgone lo abbiamo acquistato nuovo 6 anni fa. Ora ha 220.000 km e conto di portarlo a 400.000.

Molte aziende fanno così. Discorso diverso per auto da rappresentanza che devono essere ultimo modello e magari grosse cilindrate...quelle vengono cambiate ogni 2 anni...;)

[Nicco83]

Quindi La soluzione migliore facendo 10-15.000km sembra ancora quella di comprare un'auto semestrale e cambiarla dopo 3-4 anni, giusto?
La cosa migliore penso sia di cambiarla quando termina la garanzia... perchè dopo per qualsiasi problema sono soldi! cambiandola ogni 3 anni circa si avrebbe sempre la garanzia, cosi si sta tranquilli.
Quando avevo parlato con il commercialista mi aveva detto che comprandola con partita iva la scaricavo al 70%. Quindi rivendendola dopo 3 anni in teoria non si perderebbe poi cosi tanto

Facendo 10/15 all'anno Cambiarla ogni 3/4 anni devi avere di molti soldi....e voglia di cambiarla.
Ad esempio avessi una S3 dopo 4 anni e 60.000 km io non la cambierei (da privato) chiaramente il discorso è diverso per partita iva o azienda.


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Beh anche li dipende. Noi ad esempio per questa volta il furgone lo abbiamo acquistato nuovo 6 anni fa. Ora ha 220.000 km e conto di portarlo a 400.000.

Molte aziende fanno così. Discorso diverso per auto da rappresentanza che devono essere ultimo modello e magari grosse cilindrate...quelle vengono cambiate ogni 2 anni...;)

Per il furgone son daccordissimo con te anche io lo comprerei e lo tieni 10 anni.
Alla fine il valore residuo è pressochè zero ma per 10 anni hai usato il furgone.


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[Gabriele82]

Facendo 10/15 all'anno Cambiarla ogni 3/4 anni devi avere di molti soldi....e voglia di cambiarla.
Ad esempio avessi una S3 dopo 4 anni e 60.000 km io non la cambierei (da privato) chiaramente il discorso è diverso per partita iva o azienda.


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Per il furgone son daccordissimo con te anche io lo comprerei e lo tieni 10 anni.
Alla fine il valore residuo è pressochè zero ma per 10 anni hai usato il furgone.


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Vero in parte perché il furgone deve andare sempre e comunque è questo che ho adesso è un bagno di sangue...sempre in officina. Ma ormai facciamo così. Chi lo compra però difficilmente lo tiene solo 3 anni.

aziendale mente parlando mi sembra strano di tener una macchina solo 3 anni e scarico il 70 per cento...informati meglio che mi pare strano sopratutto per la macchina. Dipende poi che mestiere fai. Se sei agente di commercio può essere ...ma a 10.000 km annui non penso

[junfan]

aziendale mente parlando mi sembra strano di tener una macchina solo 3 anni e scarico il 70 per cento...informati meglio che mi pare strano sopratutto per la macchina. Dipende poi che mestiere fai. Se sei agente di commercio può essere ...ma a 10.000 km annui non penso

Si hai ragione... chiedo meglio al commercialista! Mio fratello ha una Parafarmacia e la macchina la vorremo prendere ad uso dipendente, che sarei io

[Gabriele82]

Si hai ragione... chiedo meglio al commercialista! Mio fratello ha una Parafarmacia e la macchina la vorremo prendere ad uso dipendente, che sarei io

Ok quindi nessuna esigenza in particolare...

Io andrei di usato più o meno recente intestato alla azienda. Senti comunque il commercialista.

[junfan]

Ok quindi nessuna esigenza in particolare...

Io andrei di usato più o meno recente intestato alla azienda. Senti comunque il commercialista.

Intendi usato comprato da privato oppure usato/km0/aziendale comprato da concessionaria?
Escludo dunque leasing e NLT.

Ho letto poi una novità positiva e una negativa:
Quella negativa riguarda il superbollo: dal 2016 la soglia dei Kw si abbassa e si passa da 10€ a 20€ per ogni kw in piu... sono matti! chi compra piu?!
Quindi direi niente S3 ed RS3 per ora.. purtroppo
Quella Positiva: con la nuova legge di stabilità danno fino a 8000€ per la rottamazione di macchine euro 0 1 e 2. Io ho una schifosissima brava di mio nonno abbandonata da 10 anni in garage... ed è euro2. Sarebbe una gran cosa!

[Nicco83]

Intendi usato comprato da privato oppure usato/km0/aziendale comprato da concessionaria?
Escludo dunque leasing e NLT.

Ho letto poi una novità positiva e una negativa:
Quella negativa riguarda il superbollo: dal 2016 la soglia dei Kw si abbassa e si passa da 10€ a 20€ per ogni kw in piu... sono matti! chi compra piu?!
Quindi direi niente S3 ed RS3 per ora.. purtroppo
Quella Positiva: con la nuova legge di stabilità danno fino a 8000€ per la rottamazione di macchine euro 0 1 e 2. Io ho una schifosissima brava di mio nonno abbandonata da 10 anni in garage... ed è euro2. Sarebbe una gran cosa!

Il superbollo è già a 20 al kw...la soglia dei kw è 185 a oggi quella nuova?


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[cpdA3]

.... Per il furgone son daccordissimo con te anche io lo comprerei e lo tieni 10 anni.
Alla fine il valore residuo è pressochè zero ma per 10 anni hai usato il furgone.

un furgone non dura 10 anni, se lo usi costantemente per finalità aziendali (consegne ecc).
Nella azienda dove lavoro, che consegna generi alimentari in varie città, in ambito regionale, i furgoni arrivano a molto spesso a 100.000km annui.
quindi non arrivano nemmeno a 3 anni, che si va incontro a manutenzioni costosissime (turbine, differenziali ecc. Sempre a pieno carico, sempre a manetta, l'olio non ci guardano mai...). Meglio cambiarli prima, quei furgoni...

Ogni realtà aziendale ha le sue peculiarità/esigenze, e utilizza contratti differenti per gli automezzi.
Ma secondo me nessuno terrà un furgone per 10anni, neanche l'idraulico di paese, che fa molti meno km rispetto alla mia azienda.
il furgone si ammortizza fiscalmente in 5 anni. Poi si ha tutta la convenienza fiscale a cambiarlo, facendolo uscire dalla contabilità. Con un furgone "abbastanza fresco" non si hanno poi "sorprese", cioè manutenzioni onerose , fermi macchina e ritardi nelle consegne ecc.