Originariamente Scritto da
cpdA3
I cerchi o il cruise si posson mettere dopo, con poca fatica (un certo tipo di lavori si possono fare da soli in garage, con pazienza, buona volontà e pochi attrezzi) e quindi i costi sono accessibili.
Se parliamo di sline, navi e roba simile, il montaggio post-acquisto diventa molto impegnativo (tecnicamente sono lavori più difficili -verniciatura paraurti, cablaggi complessi per navi/antenna ecc-, lì ci vuole mano opera di professionisti e quindi i costi sono importanti).
Fai 2 conti.
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Attenzione agli xenon aftermarket. Ci vuole livellamento automatico e lavafari. (quindi cablaggi, sensori ecc ecc. C'è da smontare mezza macchina).
I kit cinesi di semplici lampade "finto xeno" non sono omologati e quindi possono nascere grane con assicurazioni (in caso di incidente applicano la rivalsa e non pagano), con le forze dell'ordine (il cds prevede il ritiro del libretto) o alla revisione biennale (ma le officine private non ci guardano. Basta pagare. Diverso il discorso in motorizzazione --> se le fdo ti mandano a revisione straordinaria, son caxxi)
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