Buongiorno, dopo varie richieste posto la foto di dove è alloggiato questo benedetto filtro.
Su alcuni motori V6 questo filtro, essendo di carta, col tempo si intasa di morchia, così da creare una tale pressione nel basamento da far uscire l'olio motore da qualsiasi paraolio (in BM* invece scoppia la turbina, ma non chiedetemi come!).. Poi, è stato modificato con una serie di canali in plastica, e non si intasa più.. Idem alla concorrenza
Se l'influenza non mi sconfigge, stasera penso di riuscire a darvi il codice..
Intanto eccovi la foto.. (sotto alla flangia zincata, di cui si vede una delle 2 viti torxe che la fissano, c'è il filtro, dal quale parte un tubo in gomma che va a collegarsi al manicotto di aspirazione dopo il debimetro; questo tubo è inguainato da una guaina ricoperta di materiale refrattario (visibile in foto)
Saluti
Segnalibri