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Discussione: Filtro recupero vapori olio V6 2.5 TDI

  1. #1
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    Predefinito Filtro recupero vapori olio V6 2.5 TDI

    Buongiorno, dopo varie richieste posto la foto di dove è alloggiato questo benedetto filtro.
    Su alcuni motori V6 questo filtro, essendo di carta, col tempo si intasa di morchia, così da creare una tale pressione nel basamento da far uscire l'olio motore da qualsiasi paraolio (in BM* invece scoppia la turbina, ma non chiedetemi come!).. Poi, è stato modificato con una serie di canali in plastica, e non si intasa più.. Idem alla concorrenza
    Se l'influenza non mi sconfigge, stasera penso di riuscire a darvi il codice..
    Intanto eccovi la foto.. (sotto alla flangia zincata, di cui si vede una delle 2 viti torxe che la fissano, c'è il filtro, dal quale parte un tubo in gomma che va a collegarsi al manicotto di aspirazione dopo il debimetro; questo tubo è inguainato da una guaina ricoperta di materiale refrattario (visibile in foto)
    Saluti
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  2.  

  3. #2
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    e quella a destra sarebbe la valvola egr?

  4. #3
    Audi lover L'avatar di Mark-A3
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    caspita questa cosa mi è nuova...
    e quindi cosa bisogna fare per controllarlo? ma si deve cambiare dopo un tot di Km?...quali motori hanno questo problema...immagino AKE...

  5. #4
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    cmq è un po scomodo da togliere quel filtro... bisogna togliere per forza le cannette degli iniettori? e cos'altro?

  6. #5
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    Allora, il codice è : "059 103 464 B" e costa circa 60 €.
    Per toglierlo, bisogna smontare tutte le cannette degli iniettori e il tubo che dallo scarico va all' egr (a dx nella foto come chiede ducati749).
    Nella foto poi, si vedono le cannette del gasolio che partono dalla pompa, in basso; la protezione della turbina; in alto ed il coperchio del filtro olio a sx.
    Riguardo ai motori, il mio e quello di un mio amico sono AKE ed entrambi avevano già la modifica (cioè senza filtro in carta, ma in plastica) e li ho sostituiti lo stesso, in quanto li avevo già presi (praticamente ne ho 2 in casa, usati, ma con la modifica, e non intasati). Sapevo del difetto, ma non sapendo di aver già la modifica li ho presi lo stesso..
    Saluti

  7. #6
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    il filtro l'ho comprato stamattina però il codice non ha la B finale, perchè? è lo stesso?

  8. #7
    Audi lover L'avatar di Mark-A3
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    anchio ho il motore AKE quindi dovrei essere a posto...perchè è gia con la modifica?

  9. #8
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    Non saprei, io ne ho presi 2 e tutti con la B finale..
    Probabilmente è già modificato xchè si saranno accorti della c****a che hanno fatto..

  10. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da cavy Visualizza Messaggio
    Allora, il codice è : "059 103 464 B" e costa circa 60 €.
    Per toglierlo, bisogna smontare tutte le cannette degli iniettori e il tubo che dallo scarico va all' egr (a dx nella foto come chiede ducati749).
    Nella foto poi, si vedono le cannette del gasolio che partono dalla pompa, in basso; la protezione della turbina; in alto ed il coperchio del filtro olio a sx.
    Riguardo ai motori, il mio e quello di un mio amico sono AKE ed entrambi avevano già la modifica (cioè senza filtro in carta, ma in plastica) e li ho sostituiti lo stesso, in quanto li avevo già presi (praticamente ne ho 2 in casa, usati, ma con la modifica, e non intasati). Sapevo del difetto, ma non sapendo di aver già la modifica li ho presi lo stesso..
    Saluti
    Di che anno è la tua car????
    La verità rende l'uomo libero...

  11.  

  12. #10
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    ciao audix la A4 di cavy è del 2002.............me lo ricordo perchè tempo fa gli chiesi anch'io di questo filtro recupero vapori...........

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