Il 272 è il motore perfetto per l'a6, ma come rivendibilità è tra i peggiori.
Il 218 non è ne carne ne pesce.
Il 190 come rivendibilità è il migliore.
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Mah... Preferisco perdere 10.000 € in futuro e andare in giro come Dio comanda piuttosto di avere un 4 cilindri.
Io quando compro un'auto me la tengo finché non muore o finché non mi stufo quindi il discorso rivendibilitá poco mi interessa. Faccio si e non 15.000km annui senza contare il fatto che durante la settimana le auto personali restano chiuse in garage 😂😂
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Con 15.000 km anno farei lo stesso, dovendo tenermi l'auto fino alla morte preferirei morire in piedi :)
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Con 15.000 km anno farei lo stesso, dovendo tenermi l'auto fino alla morte preferirei morire in piedi :)
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Sintesi Perfetta!
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Sintesi Perfetta!
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Non credo che con il 2.0 viaggerei su un "cesso" di macchina, poi è questione di punti di vista, io per esempio preferisco spendere meno in cavalli e più in confort e tecnologia in auto, altri pensano esattamente il contrario... ripeto punti di vista.
Riguardo la rivendita, non si tratta di "vantarsi" di vendere bene un'auto, ma di cambiare l'auto cercando di perdere in media 5/6000 annui e non di più.
E' la nostra politica aziendale riguardo le auto, la stessa che mi fa scegliere un marchio o un modello invece di un altro
TheFlash (30-12-2015)
Data la stazza della vettura non sarà facilissimo rivendere neanche il 2mila, seppur con probabilità alquanto maggiori rispetto al 3mila.
Detto questo per le tue esigenze e richieste non puoi far altro che ripiegare sul 190cv.
Per si e no 15mila km annui avrei preso un benzina
TheFlash (30-12-2015)
Concordo con gli altri che si sono già espressi; alla tua domanda hai dato tu stesso la risposta, visto la priorità della rivendibilità futura ed il disinteresse verso le prestazioni dell'auto. Prendi il 190.
Personalmente farei scelte diametralmente opposte, ma rispetto i tuoi punti di vista.
Come no Nicco, c'è il 4.0 tfsi biturbo della rs6, ti pare poco? 😂😂
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Ahahah. ..facilmente rivendibile soprattutto :-)
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