nuovo possessore a4 b6 130 cv avant quattro!!!

[Danilo74]

cosa ha di meglio l'avf?

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ho visto che hai montato le 4p ...ottimo lavoro

[Orefice]

Grazie!
AVF ha il disco frizione da 240 mm e una coppia di 310 Nm con erogazione più "corta", dovrebbe avere anche la coppa olio leggermente più piccola ma non sono mai riuscito a trovare conferma su questa cosa.
Inoltre le quattro hanno i rapporti più corti delle anteriori.
In III^ a 4.000 giri io sono ai 100 Km/h di tachimetro, spettacolo!

[Gabriele82]

Benvenuto nella gabbia di.matti.

Ottime premesse...ora aspettiamo foto...

[TexAudi]

Grazie!
AVF ha il disco frizione da 240 mm e una coppia di 310 Nm con erogazione più "corta", dovrebbe avere anche la coppa olio leggermente più piccola ma non sono mai riuscito a trovare conferma su questa cosa.
Inoltre le quattro hanno i rapporti più corti delle anteriori.
In III^ a 4.000 giri io sono ai 100 Km/h di tachimetro, spettacolo!

Claudio hai rapporti ancora più corti dei miei (che già sono cortissimi secondo me)?
Sul serio?
Quindi agli incroci parti sempre in seconda?:p
Farò la prova della 3a marcia ora mi hai messo curiosità, ma a occhio penso di arrivare ai 100km/h sfruttando tutta la seconda, o quasi. Sinceramente non ho mai fatto caso.
Scusate l'OT :)

[Orefice]

Claudio hai rapporti ancora più corti dei miei (che già sono cortissimi secondo me)?
Sul serio?
Quindi agli incroci parti sempre in seconda?:p
Farò la prova della 3a marcia ora mi hai messo curiosità, ma a occhio penso di arrivare ai 100km/h sfruttando tutta la seconda, o quasi. Sinceramente non ho mai fatto caso.
Scusate l'OT :)

Sì le quattro sono più corte,prova per scrupolo!
Secondo me la spaziatura è ottima,è che siamo abituati con le auto moderne che hanno rapporti molto lunghi per i test su emissioni e consumi...

[Danilo74]

Grazie!
AVF ha il disco frizione da 240 mm e una coppia di 310 Nm con erogazione più "corta", dovrebbe avere anche la coppa olio leggermente più piccola ma non sono mai riuscito a trovare conferma su questa cosa.
Inoltre le quattro hanno i rapporti più corti delle anteriori.
In III^ a 4.000 giri io sono ai 100 Km/h di tachimetro, spettacolo!

quindi in caso di rimappa la frizione è piu resistente?
interessante la questione cambio...

ragazzi per le foto per ora dovete accontentarvi di questa:



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Benvenuto nella gabbia di.matti.

Ottime premesse...ora aspettiamo foto...

grazie, anche se.... ero già nell'altra stanza

[Orefice]

quindi in caso di rimappa la frizione è piu resistente?
interessante la questione cambio...

ragazzi per le foto per ora dovete accontentarvi di questa:



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grazie, anche se.... ero già nell'altra stanza

Molto carina!
Guardando questa foto la prima cosa che mi viene in mente di dirti è che la B6 ha delle misuracce da 17"!
16" e 18" molto più standard,ergo economicamente abbordabili e con più scelta...
Tutto corretto per la rimappa,ma dipende dai Km che hai!
Io l'ho presa a 165.000 e il mio preparatore (Teoturo di Verona) mi ha fatto una mappa easy che consiste in soldoni nell'escludere l'EGR elettronicamente e nel far diventare le curve come quelle del 1.9 TDI 150.
Infatti noterai che a 3.000 giri da originale il 130 mura.
A livello di cv ne avrò sì e no 140,ma questo mi ha permesso di arrivare a 230.000 Km senza particolari problemi,anche se si sente che è ora di farla.
E infatti mi sto adoperando apposta.
Poi a me è anche capitato il problema al paraolio tra motore e cambio,infatti non so se gli slittamenti sono dovuti più ai Km della frizione o all'olio.

[Danilo74]

ha i 16 da neve e i 17 con le estive, a libretto varie misure da 15 a 17 (235)...non credo monterò i 18 , non ho più voglia di sbattimenti x omologazioni...già è un miracolo che son riuscito ad averli sull's3 che però dinamicamente va meglio con i 17...

[Orefice]

Secondo me è presto per dirlo!
Vivendola ti verranno in mente tante cose,ne sono sicuro...;)

[ROBERTOA6]

Ciao e benvenuto se segui tutti i consigli che ti daranno......altro che sbattimento. ......non dormirai la notte pur di
eseguire tutte le UP suggerite