nuovo possessore a4 b6 130 cv avant quattro!!!

[Orefice]

Io ho il punto fermo di montare i 16" con le invernali dato che mi piace molto guidare sulla neve e inoltre la misura che montiamo la reputo eccezionale.
Secondo non ho trovato un cerchio originale da 16" che mi piacesse e con un ET "adeguato" da non sfigurare.
Terzo i cerchi originali sono poco scavati internamente e i miei replica lo sono ancora meno,quindi risulta difficile metterci una 4 pompanti.
Infatti la mia idea iniziale era prendere gli OZ Ultraleggera che sono molto scavati ma la OZ non li produce da 16" per A4 perché non sopporterebbero il peso dell'auto.
Quello che ti posso consigliare è di rivolgerti a CTF per le staffe,sono molto competenti e duttili su queste richieste.

[Danilo74]

ho le pinze con le staffe montate sull's3 e distanziali da 5 mm, ma l'attacco sul mozzo a4 è diverso quindi dovrei trovare le staffe...non ho mai avuto modo di provare se ci sta un 16"

cerchi: ne ho altri 4 uguali ma da 17 e altri 4 da 16 che ancora devo vedere...non li hanno mai usati quindi non so come siano

l'interruttore luci come si smonta?

[Gabriele82]

https://youtu.be/FKoI5IT9HAw

[Danilo74]

https://youtu.be/FKoI5IT9HAw

no ti prego...davvero ètutto li? pensavo di dover smontare mezza macchina!!!

[Gabriele82]

no ti prego...davvero ètutto li? pensavo di dover smontare mezza macchina!!!

;)
Beh li fa vedere solo come si estrae. Dopo sinceramente non so come si cambia. So che marco ha cambiato solo la parte esterna. Se vai nel suo thread cè il link. ;)

[TexAudi]

no ti prego...davvero ètutto li? pensavo di dover smontare mezza macchina!!!

Si si esatto, basta premerlo verso la plancia e ruotarlo verso destra, e contemporaneamente estrarlo. Poi togli il cablaggio intero e ti metti a banco.
Una volta tolte le 3 linguette facendole uscire dalla parte circolare esterna (quella dove ci sono i loghi dei fari per capirsi) ti rimane la parte centrale. Li io l'ho semplicemente tirata in fuori pian pianino (mi sembra, vado a memoria), ed é uscita con due pezzettini interni (per il selettore fari e la molla che li contrappone). I pezzi che ti saltano fuori assieme li metti su PRIMA di rimontare il selettore nuovo. Poi rimonti i pezzi nuovi (ad incastro, quindi piano) e via.
Link del mio acquisto (ripescato in qualche modo;) )
http://www.ebay.it/itm/RIPARAZIONE-I...6e69f9c&_uhb=1

---------- Post added at 19:17 ---------- Previous post was at 19:14 ----------

PS: per il secondo treno di 16" se sono i 5 razze magari un domani mi possono interessare, se li tieni :p

[Danilo74]

esattamente quello che tenevo d'occhio su ebay....ho preso anche il kit riparazione bracciolo

http://www.ebay.it/itm/221927455036?...%3AMEBIDX%3AIT

poi sto pensando a 4 ammo....

[TexAudi]

Sai che in questa sezione c'é il paradiso dell'assetto completo
In tanti (per non dire quasi tutti) ci abbiamo messo le mani.
Visto che fai il lavoro, e per le nostre B6 per avere un prodotto discreto non si spendono cifre folli, vedi anche come sono i braccetti. Se é necessario sostituirli vai di Mapco: kit ottimo, non originale ma dai costi mediamente contenuti.

[Danilo74]

ora la priorità è vendere l's3...quindi se sentite qualcuno...

[Gabriele82]

Sai che in questa sezione c'é il paradiso dell'assetto completo
In tanti (per non dire quasi tutti) ci abbiamo messo le mani.
Visto che fai il lavoro, e per le nostre B6 per avere un prodotto discreto non si spendono cifre folli, vedi anche come sono i braccetti. Se é necessario sostituirli vai di Mapco: kit ottimo, non originale ma dai costi mediamente contenuti.

Mi hai preceduto. ;)

Assetto completo e bracci completi. Io non li ho cambiati e tutti i giorni me ne pento....