nuovo possessore a4 b6 130 cv avant quattro!!!

**Gabriele82** · 15-02-2016, 19:03

Originariamente Scritto da lucaropa

vero
molto meglio di ciò che pensavo, poi ovviamente ci ho messo del mio ormai mi conosci........ bravo.

ottimo risultato

Se vogliamo trovare il difetto la "pelle" è troppo lucida. ..ma diciamo che va bene..più avanti lo faccio rivestire in pelle di daino...:)

**Danilo74** · 16-02-2016, 16:43

allora dicevamo dei freni....si va bene ciò che dicevi, ma con la pinza oem sui 312 che miglioramenti potrei avere? e poi non dimentichiamo che d'inverno ho i 16....quelli delle foto

**Orefice** · 16-02-2016, 18:41

Il 312 ad esempio era di serie sul 2.5 TDI e il 2.5 TDI poteva montare i 16".
Quindi con la tua pinza OEM puoi passare da 288 a 312 semplicemente cambiando le staffe,montando tranquillamente i 16" che hai.
I miglioramenti sono facilmente comprensibili,hai una coppia frenante maggiore rispetto al 288.
Ma ti ritrovi pur sempre con un pinza ATE standard con un monopompante da 57 mm

**Gabriele82** · 16-02-2016, 19:06

Originariamente Scritto da Orefice

Il 312 ad esempio era di serie sul 2.5 TDI e il 2.5 TDI poteva montare i 16".
Quindi con la tua pinza OEM puoi passare da 288 a 312 semplicemente cambiando le staffe,montando tranquillamente i 16" che hai.
I miglioramenti sono facilmente comprensibili,hai una coppia frenante maggiore rispetto al 288.
Ma ti ritrovi pur sempre con un pinza ATE standard con un monopompante da 57 mm

Esatto Claudio. Come poi si evince dalla tabella che hai postato nel tuo thread fornita da Nino fino ai 320 si può mobtare i cerchi da 16 oem con pinze oem.
Parlando di potenza non ti so quantificare esattamente. Ho usato la b6 di Nino e la prima impressione è di un impianto più pronto e modulabile, ma è anche vero che lui monta i dischi (e pinze) del 3.0 tdi con misura da 288.
Io invece ho lasciato il posteriroe originale da 245 ma ho messo le pinze del 3.0 tdi (le stesse della s4) monopompante ma più grosso. Montando dischi da 320x30 e le pinze ate n°973-974 (dx e sx).
La differenza maggiore dal povero 288 è una risposta molto pronta dolce e modulabile in virtù della potenza superiore delle pinze e della dimensione del disco.
Come spesa ti posso assicurare che ho speso meno a prendere le due pinze complete che le due staffe upgrade da 288 a 312.

Maàaaaaaa perché io non avevo in casa le brembo..mm tu che le hai già presumo che con poco trovi le staffe magari già pronte...
Fare altre spese mi pare poco furbo con un simile prodotto in casa. ;)

---------- Post added at 18:06 ---------- Previous post was at 18:05 ----------

Errata corrige. NINO mobta dischi da 288 al posteriore e i 312 all'anteriore

**Danilo74** · 16-02-2016, 19:20

il mio problema è che ho la paura che con le brembo i 16 non ci stiano....

gabri con i 320 i 16 ci stanno?

**Gabriele82** · 16-02-2016, 20:38

320 pinza oem certo
320 pinza brembo non so. Ma come ti ha detto Claudio senti la ctf. ;)

---------- Post added at 19:38 ---------- Previous post was at 19:37 ----------

Ma più che sapere se il 320 con la brembo ci sta va semplicemente preso il disco adatto a montare la brembo nel 16. Se non è 320 sarà 300 o quello che è. ;)

**Danilo74** · 17-02-2016, 11:37

ho controllato e le pinze 973\974 si trovano con facilità comprese di staffe ad esempio:

http://www.ebay.it/itm/Audi-a4-8e-b7...MAAOSwRLZT5IHP

in piu i dischi stessi non costano moltissimo....e forse tutto sommato sarebbe la soluzione ideale, dopotutto non ho più 210cv e rifare di nuovo tutto staffe misure ecc. è uno sbattone...

mi confermate che le pinze suddette sono tutte uguali tra a4 a6 e a8?

**Gabriele82** · 17-02-2016, 13:49

Secondo me invece le staffe le trovi abbastanza facilmente. .😉
Per quanto riguarda la compatibilità a4 a6 si vanno bene le mie provengono da una a6 4f. Su a8 direi di si ma non ne ho la certezza matematica. Comunque cerca meglio perché si trovano a meno. ;)