Km contraffatti!!!! Come capirlo!!!

[cpdA3]

spesso è così.
tuttavia non sempre le auto vengono cedute ai dipendenti.

ok. Hai ragione.
vengono cedute solo ai dipendenti raccomandati, che hanno l'aggancio con l'ufficio che si occupa delle flotte, che conoscono le scadenze e le condizioni (maxi rata ecc) dei contratti di noleggio o leasing.

Ai dirigenti di quell'ufficio non interessa dove vanno a finire le macchine usate.
Ai dirigenti interessa dismetterle, con costi certi, ottenendo un beneficio fiscale in bilancio (aumentare fittiziamente i costi, al fine di ridurre l'utile, e quindi le tasse da versare, ecc ecc).

Se la macchina è poco o tanto usurata non è rilevante: alla scadenza del contratto si dismettono tutte, e si ricomincia con una nuova flotta.
A volte le vetture dei dirigenti, che magari hanno fatto pochi km, passano a un altro dipendente, di livello gerarchico inferiore (che ha meno privilegi e meno benefit).
E saranno dismesse dopo un anno (e si arriva sempre a molti km).

Secondo me è Difficile che qualche macchina resti ferma e abbia pochi km. Qualcuno la usa sempre... (magari anche se non è assegnata formalmente a lui, come benefit).
Con i giusti contatti negli uffici nessuno dice niente (adesso però son cambiate un pò le regole, con la registrazione sul libretto del nome del dipendente che la usa ecc. Gli "abusi" che ho descritto saranno sicuramente diminuiti)

[scatto]

spesso è così.
tuttavia non sempre le auto vengono cedute ai dipendenti.

Credimi, ti parlo da titolare di azienda con parco auto di mezzi di vario tipo. Poi mio padre ha fatto il venditore di auto per oltre 40 anni in grosse concessionarie e so bene come funziona l'ambiente. Per le tedesche specie sw, perché per i suvvia il discorso è un po' diverso, l'unica è acquistarle conoscendo il vecchio proprietario o utilizzatore.
Poi ti faccio un esempio, se devi vendere una macchina appetibile sull'usato come la A4 con pochi km e senza problemi la vendersti autonomamente o preferiresti perdere un sacco di soldi cedendola? Perfino le grosse società di noleggio si gestiscono la vendita in proprio per le auto migliori, quelle che finiscono ai commercianti sappiamo quali sono.

[dany1990]

Credimi, ti parlo da titolare di azienda con parco auto di mezzi di vario tipo. Poi mio padre ha fatto il venditore di auto per oltre 40 anni in grosse concessionarie e so bene come funziona l'ambiente. Per le tedesche specie sw, perché per i suvvia il discorso è un po' diverso, l'unica è acquistarle conoscendo il vecchio proprietario o utilizzatore.
Poi ti faccio un esempio, se devi vendere una macchina appetibile sull'usato come la A4 con pochi km e senza problemi la vendersti autonomamente o preferiresti perdere un sacco di soldi cedendola? Perfino le grosse società di noleggio si gestiscono la vendita in proprio per le auto migliori, quelle che finiscono ai commercianti sappiamo quali sono.

quindi secondo il tuo parere non possono esistere auto di questo tipo (2 anni /50000 km) che non siano una truffa?

[lukamax]

quindi secondo il tuo parere non possono esistere auto di questo tipo (2 anni /50000 km) che non siano una truffa?

Esistono, basta andare in audi e prenderne una certificata. La paghi di più ovviamente ma almeno stai tranquillo. Ci sono anche a4 di 2 anni con 200k km.
Diffida da auto provenienti da società di noleggio: guarda qui https://m.facebook.com/story.php?sto...31452617175563

[scatto]

quindi secondo il tuo parere non possono esistere auto di questo tipo (2 anni /50000 km) che non siano una truffa?

Quoto anche lukamax di sicuro non esistono da commercianti auto di importazione di 3 anni a 47000 km.
Quelle che esistono le hanno le concessionarie ufficiali, aziendali come prima scelta, o qualche privato che in genere trova immediatamente l'acquirente.

[(marzo)]

? Perfino le grosse società di noleggio si gestiscono la vendita in proprio per le auto migliori, quelle che finiscono ai commercianti sappiamo quali sono.

vero, ma sono società di noleggio.(leasing a lungo termine)

un azienda privata che non opera nel settore automotive spesso cede in blocco l'intera flotta.

non tutte le aziende prediligono infatti i leasing.

alcune comprano direttamente i veicoli,la cui proprietà effettiva risulta della ditta stessa, e poi li danno dentro per rinnovare la flotta.
in quel caso non si mettono a vendere singolarmente le auto reputate di maggior valore residuo.
le danno dentro magari tutte e 5 e ne ritirano 5 nuove.


comunque l'auto tedesca di cui si tratta qui non la prenderei nemmeno in considerazione, data l'impossibilità di verificarne l'effettivo utilizzo pregresso.

- - - Updated - - -

Quoto anche lukamax di sicuro non esistono da commercianti auto di importazione di 3 anni a 47000 km.
Quelle che esistono le hanno le concessionarie ufficiali, aziendali come prima scelta, o qualche privato che in genere trova immediatamente l'acquirente.

normalmente le auto vengono date dentro al concessionario,per acquistare quelle nuove (se della stessa marca)
(in questo caso le ritrovi come dicevi nell'usato prima scelta)

altre volte, se cambia marca, vengono vendute direttamente al concessionario della nuova marca,il quale però non le mette necessariamente in vendita come usato premium.
spesso le cede a sua volta a commercianti, con un ricarico minimo, giusto per coprire le spese burocratiche della presa in carico.

te lo dico con certezza perchè in un noto concessionario di una marca francese qui a milano lo vedo fare di prassi.

ritirano 5 auto di marca differente da quella trattata, e le rivendono immediatamente al commerciante.

e alcune sono effettivamente poco usate, ma il prezzo è per l'intero stock, quindi il commerciante le paga tutte molto meno del valore di mercato.

[scatto]

vero, ma sono società di noleggio.(leasing a lungo termine)

un azienda privata che non opera nel settore automotive spesso cede in blocco l'intera flotta.

non tutte le aziende prediligono infatti i leasing.

alcune comprano direttamente i veicoli,la cui proprietà effettiva risulta della ditta stessa, e poi li danno dentro per rinnovare la flotta.
in quel caso non si mettono a vendere singolarmente le auto reputate di maggior valore residuo.
le danno dentro magari tutte e 5 e ne ritirano 5 nuove.


comunque l'auto tedesca di cui si tratta qui non la prenderei nemmeno in considerazione, data l'impossibilità di verificarne l'effettivo utilizzo pregresso.

- - - Updated - - -



normalmente le auto vengono date dentro al concessionario,per acquistare quelle nuove (se della stessa marca)
(in questo caso le ritrovi come dicevi nell'usato prima scelta)

altre volte, se cambia marca, vengono vendute direttamente al concessionario della nuova marca,il quale però non le mette necessariamente in vendita come usato premium.
spesso le cede a sua volta a commercianti, con un ricarico minimo, giusto per coprire le spese burocratiche della presa in carico.

te lo dico con certezza perchè in un noto concessionario di una marca francese qui a milano lo vedo fare di prassi.

ritirano 5 auto di marca differente da quella trattata, e le rivendono immediatamente al commerciante.

e alcune sono effettivamente poco usate, ma il prezzo è per l'intero stock, quindi il commerciante le paga tutte molto meno del valore di mercato.

Non escludo che ci sia qualche auto, ma al giorno d'oggi non trovi aziende con 5 A4 in blocco restituite. Ci sono NLT gestiti di solito da Arval o similari, oppure la classica auto da commerciale/titolare d'azienda. Diverso può essere il discorso per le marche generaliste Intendiamoci ormai dobbiamo maturare anche come acquirenti queste truffe c'è le andiamo a cercare e a essere penalizzati non sono solo gli acquirenti creduloni, ma anche chi vende auto over 100000 km magari in eccellenti condizioni.

[(marzo)]

Non escludo che ci sia qualche auto, ma al giorno d'oggi non trovi aziende con 5 A4 in blocco restituite. Ci sono NLT gestiti di solito da Arval o similari, oppure la classica auto da commerciale/titolare d'azienda. Diverso può essere il discorso per le marche generaliste Intendiamoci ormai dobbiamo maturare anche come acquirenti queste truffe c'è le andiamo a cercare e a essere penalizzati non sono solo gli acquirenti creduloni, ma anche chi vende auto over 100000 km magari in eccellenti condizioni.

sono d'accordo.
tra l'altro ho espressamente sconsigliato quell'auto, che proviene dalla germania.
(se per caso fosse stata un occasione di quelle che citavo, sarebbe passata per il venditore tedesco, e finita sul mercato crucco, non certo data a noi..)

[scatto]

sono d'accordo.
tra l'altro ho espressamente sconsigliato quell'auto, che proviene dalla germania.
(se per caso fosse stata un occasione di quelle che citavo, sarebbe passata per il venditore tedesco, e finita sul mercato crucco, non certo data a noi..)

Naturalmente volevo scrivere ce le andiamo a cercare (non c'è le andiamo a cercare) ... ma il correttore del tablet fa quello che vuole.

[lukamax]

http://www.car-kmreali.it/it/gestion...iesel-6103466/

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