turbina non va in pressione

[metius80]

ciao a tutti,ho un problema con la mia a6 2500 del 1999.
la turbina non va in pressione,la macchina non cammina oltre i 100kmh in pianura.facendo una diagnosi è uscito sensore di pressione.lo sostituito ma il problema è rimasto.ho controllato tutti i vari tubetti di depressione e sono ok.la geometria funziona e la turbina girandola a mano è libera.nessuna officina sa dirmi il problema,spero che qualcuno mi possa aiutare sto impazzendo.grazie a tutti

[lucaropa]

il debimetro come sta??? scollegalo e prova l'auto


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[metius80]

ciao,non ce alcuna differenza.

[metius80]

ciao a tutti,ho trovato il problema del motivo in cui non andava in pressione la turbina.era la westgate bucata.lo sostituita ma adesso non va come dovrebbe..il turbo entra sopra i 2000 giri ed a 3000 si ferma.qualcuno sa dirmi come poterla regolare bene.inoltre sapete dirmi quanto è la pressione originale del turbo?
grazie

[Silenzio]

Ciao, anche io l'avevo cambiato, preso nuovo in Inghilterra tramite baia pagata circa 52 euro. per regolarla ho usata la vecchia e regolata alla stessa altezza.

[Meos]

Quoto...usa le misure della vecchia...non sarà messa a punto come un preparatore ma funzionerà come prima sicuramente

[audiaudiaudi]

Ciao a tutti mi ricollego a questo post.
La mia audi a6 1.8t da 180 cv AJL .... proprio non ne vuole sapere di spingere!.
Ho impianto a metano, ma anche quando passo a benzina non spinge più come una volta (ricordi)...
Ho effettuato da me la sostituzione del debimetro, del sensore temperatura aria, valvola pneumatica n75, verificato l'apertura a circa 1 bar della wastgate, la turbina gira senza sforzo alcuno....
ma proprio non vuole spingere, sembra aspirata!.
La turbina è come se non "soffiasse" affatto!.
Purtroppo non ho il VAG e non posso verificare nulla da solo....e non mi va di andare da meccanici.... dato che non ne conosco uno.
Secondo voi c'è qualche altra cosa che potrei verificare?
mi sfugge qualche altro sensore?
grazie

[gian8p]

forse hai regolato male la N75. dici che scatta a 1 bar.

Ma 1 bar e' la pressione normale dell'ambiente, dell'aria che respiriamo (arrotondando qualche millibar).
La wastegate secondo me dovrebbe aprire intorno ai 2 o 2,2 bar, all'incirca (cioe' 1 bar dell'ambiente + 1 o 1,2 bar di pressione "positiva", all'incirca: così la turbina spinge "piu aria" dentro il motore).
io vedo questi valori di pressione col vag, nel mio motore (ma io ho un tdi, quindi e' totalmente diverso dal tuo, quindi il confronto dei valori di pressione turbina magari non ha senso. ragionaci con calma, magari il tuo motore, a benzina, gira con pressioni differenti).

magari il problema e' solo un manicotto screpolato (con il passare degli anni, la gomma si deteriora, per cui la pressione dell'aria si perde per strada), oppure l'intercooler bucato (per colpa di una sassata ecc. Si sa che la sfiga ci vede benissimo...).

per il vag, lo compri con 40-50 euro e ti dura per sempre. Ad esempio, lo vende il moderatore endy87, nel mercatino del forum.
oppure cerca nel forum un utente nella tua stessa citta', che abbia il vag, e chiedi un favore: per fare una scansione ci vuole pochi minuti (il tempi di bere una birra insieme). a foggia ci sara' sicuro qualcuno... (la scansione te la farei volentieri anche io, ma siamo troppo lontani....).
col codice-errore preciso, memorizzato in centralina e visualizzato dal vag, ottieni informazioni importanti per capire l'origine del guasto. e puoi lavorare a colpo sicuro, senza fare tentativi di riparazione, cambiando pezzi a caso (che costano cari...).

[audiaudiaudi]

Ciao gian8p grazie per la celere risposta.
Forse non mi sono spiegato bene...
allora, io la n75 nuova l'ho montata così come l'ho comprata e quindi non l'ho regolata...è impostata come di fabbrica.
Ad 1 bar invece, ho verificato l'apertura e chiusura della wastegate.... perchè avevo imputato il problema della NON pressione a lei che rimaneva aperta e non permetteva la sovrapressione sull'aspirazione....
era solo una misura preventiva sull'eventuale problema.
Quindi dato che ad 1 bar apre e chiude tranquillamente.... ho eliminato una possibile causa. Adesso so che lei, il suo depressore e la n75 ... funzionano
Tu hai perfettamente ragione sul verificare tramite software il problema e ti ringrazio per l'allettante proposta ma come dici tu siamo davvero distanti.
A me piacerebbe risolvere il problema da solo... e capire se c'è qualche altra verifica che posso fare
ma senza software.... è un casino... e non vorrei neanche spendere soldi .
Certo se c'è qualcuno vicino a me che si offre per aiutarmi ne sarei felice ed a lui grato... ci facciamo nuovi amici e beviamo na birra insieme.
Ma secondo te c'è qualche altro test che posso fare in autonomia?
grazie

[audiaudiaudi]

UP

ma c'è qualcuno che può aiutarmi a fare una scansione con VAG... io sono a Foggia, ma posso anche spostarmi nell'arco di 100 km 120 km
fatemi sapere... grazie