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Discussione: Rifare frizione S3 - 2008

  1. #1
    New Entry L'avatar di PPK
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    Predefinito Rifare frizione S3 - 2008

    Ciao a tutti, ho notato che in 4° affondando sui 3800 giri la frizione slitta.
    Qual'è circa il costo di rifacimento frizione ? Ho visto che ci sono diversi kit online, meglio l'originale?
    Grazie

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di quattrosport
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    Ho visto che ci sono diversi kit online, meglio l'originale?
    - Motore originale/frizione originale
    - Upgrade motore/upgrade frizione
    Nel secondo caso, naturalmente, a seconda dell'entità upgrade motore corrisponderà un adeguato upgrade frizione.
    "If the car feels like it's on rails, you are probably driving too slowly." - Ross Bentley

  4. #3
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    Ciao, scusa mi sono espresso male, cerco il kit originale perchè la macchina è di serie e così resterà...

    Intendevo dire come marca, ovvero o proprio "originale" audi oppure quelli che vedi online tipo Luk, Sachs, Valeo ecc

  5. #4
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    PPK, quanti km ha la tua?
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  6. #5
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    98.500 km...
    Leggevo che potrebbe esserci anche il volano che ha subito un'anomala usura...
    Sarebbe una bella spesa gruppo frizione + volano...
    Oggi ho parlato con un ragazzo di qua e anche lui ha avuto questo problema, ma ha fatto solo frizione...

  7. #6
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Beh cavolo, sono tanti 98.500. Fai parte dei miracolati. Di solito cede prima anche su auto stock.
    Rifare la frizione, facendo un bel lavoro, siamo sui 1400/1500/1600, a seconda del kit che si sceglie.
    6 ore manodopera, già solo quelle sono una sberla.
    Massi S3

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  8. #7
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    Ciao Massi, grazie per le info... Apprendo che queste S3 stanno peggio dei deltoni a frizioni...
    La nota dolens non è tanto il kit frizione in se, ma leggendo in giro, il fatto dei volani che si spappolano...(dove c'è il maggior costo per l'intervento)...

    Valutare un kit mono massa che sia silenzioso e che non strappi può essere una soluzione ?

  9. #8
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    La frizione è il tallone d'achille di ste macchine.
    Considerando l'intervento invasivo, io credo che sia saggio cambiare "tutto" e vivere sereni per altri X anni.
    Sono anche io sulla stessa barca in questo periodo. Sto decidendo il da farsi. Sono seriamente orientato verso un bimassa rinforzato, come aveva fatto Max.85 sulla sua.
    Massi S3

    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

  10. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da Massi T5 Visualizza Messaggio
    La frizione è il tallone d'achille di ste macchine.
    Considerando l'intervento invasivo, io credo che sia saggio cambiare "tutto" e vivere sereni per altri X anni.
    Sono anche io sulla stessa barca in questo periodo. Sto decidendo il da farsi. Sono seriamente orientato verso un bimassa rinforzato, come aveva fatto Max.85 sulla sua.
    Ok, capisco. Io vorrei fare un intervento corretto ma non investire somme importanti con componenti "racing" dato che la macchina a agosto/settembre andrà venduta.
    Comunque l'unica incognita resta solo il volano, ma quello lo sapremo con certezza solo una volta tirato giù tutto.

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Ok, capisco. Io vorrei fare un intervento corretto ma non investire somme importanti con componenti "racing" dato che la macchina a agosto/settembre andrà venduta.
    Comunque l'unica incognita resta solo il volano, ma quello lo sapremo con certezza solo una volta tirato giù tutto.
    Ma allora rimettine una OEM e te la cavi con una cifra "ragionevole", a memoria attorno ai 1.000.
    Massi S3

    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

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