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Discussione: Rifare frizione S3 - 2008

  1. #21
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Mi sarebbe piaciuto sapere quanti nm reggeva un lavoro simile.. La tua era mappata, ma "soft".
    Comunque una mazzata di spesa.
    Massi S3

    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

  2.  

  3. #22
    New Entry L'avatar di PPK
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    Frizione sostituita con kit originale. Il volano stava bene e funziona regolarmente senza sound strani.
    Ora il pedale è bello modulabile da sotto (non stacca tutto sopra come prima) e si sente che il pedale spinge bene.
    Ho approfittato per fare anche olio e filtro, inoltre sostituito una cuffia che stava andando...

    Allego foto della defunta...




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  4. #23
    Audi lover L'avatar di max.85
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    cmq se la frizione slitta cosi a pochi km attenzione perchè spesso è il volano che prende gioco e quindi va cambiato tutto insieme! mi dicevano...
    Mappa DimSport|Filtro BMC|DP 70 by scara73|Supporti Powerflex|Molle Eibach|Dischi Tarox|Pastiglie Ferodo DS2500|Tubi Freni Forge

  5. #24
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Citazione Originariamente Scritto da max.85 Visualizza Messaggio
    cmq se la frizione slitta cosi a pochi km attenzione perchè spesso è il volano che prende gioco e quindi va cambiato tutto insieme! mi dicevano...
    Più che altro, viste le ore di manodopera e la "complessità" dell'intervento, tanto vale fare un lavoro completo e vivere sereni per altre decine di migliaia di km.
    Ma PPK ha l'auto in vendita, quindi ci sta di aver fatto un intervento easy.
    Massi S3

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  6. #25
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    Grazie delle risposte.
    Lungi da me fare polemica, sondando il terreno tra Audi, meccanico generico, due preparatori, con esperienze varie di frizioni di S3 nessuno è stato così "drammatico"... Qua sembra che duri nemmeno 50k km... Sicuramente dipende dall'uso e posso pensare che un piccolo difetto lo abbiano, ma....
    La mia attualmente ne ha 96k km.
    Concordo, nel caso in cui uno si trovi ad avere questo problema a macchina semi nuova, di fare entrambi in un colpo solo...
    Tornerò al doppia frizione, i manuali su macchine cosi stradali mi hanno scassato la min chia...

  7. #26
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Citazione Originariamente Scritto da PPK Visualizza Messaggio
    Lungi da me fare polemica, sondando il terreno tra Audi, meccanico generico, due preparatori, con esperienze varie di frizioni di S3 nessuno è stato così "drammatico"... Qua sembra che duri nemmeno 50k km... Sicuramente dipende dall'uso e posso pensare che un piccolo difetto lo abbiano, ma....
    La mia attualmente ne ha 96k km.
    Ma ti do pienamente ragione! La mia ha iniziato a slittare a 86k km, perchè sono passato da Revo stage 1 a Revo stage 2! quindi mappa più spinta!
    Anche secondo me si esagera sull'argomento..
    Massi S3

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  8. #27
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    Citazione Originariamente Scritto da Massi T5 Visualizza Messaggio
    Ma ti do pienamente ragione! La mia ha iniziato a slittare a 86k km, perchè sono passato da Revo stage 1 a Revo stage 2! quindi mappa più spinta!
    Anche secondo me si esagera sull'argomento..

  9. #28
    Audi lover L'avatar di max.85
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    Io ricordo che ne avevo sentite di tutti i colori, gente con 30.000km con la frizione che slittava..io personalmente posso dire che con un utilizzo in maniera maniacale, rispettandola sempre ma con una mappa soft sono arrivato quasi a 90.000km, ed a quei km il volano mio aveva tanto lasco, visto con i miei occhi perchè quando il mio meccanico ha smontato tutto mi ha chiamato la che andassi a vedere la situazione...da li la decisione di cambiare tutto...se era ok forse lo lasciavo pure cosi ma li non era possibile...poi dopo 3000km purtroppo ho venduto l'auto...
    cmq non è possibile che su un auto del genere a 90.000 bisogna rifare tutto dai...è vergognosa sta cosa!
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  10. Il seguente utente ringrazia max.85 per questo messaggio

    IceDav (27-05-2016)

  11. #29
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    cmq non è possibile che su un auto del genere a 90.000 bisogna rifare tutto dai...è vergognosa sta cosa!
    Il prezzo da pagare per avere un pedale oem assolutamente leggero.
    Avete mai provato una Cooper S, tanto per fare un esempio? Pesantissima in confronto all'S3.
    Massi S3

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  12.  

  13. #30
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    Concordo con entrambi.
    Diciamo che macchine con una discreta cavalleria necessitano sicuramente di sostituzioni di organi meccanici come la frizione più "facilmente". In questo caso a 100k km il disco ci sta, non tollero un volano...
    Inoltre di serie la S3 è molto regolare come erogazione, non ha botte di coppia, motore molto pastoso... Quindi mi fa strano con kilometraggi di 30/40/50k che si sputtani... Le cose sono due: o difetto sul pezzo o difetto sul piede del proprietario...

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