Rifare frizione S3 - 2008

**Massi T5** · 27-02-2017, 13:27

Oltre che questione di gusti, è questione di situazioni. Prova a vivere nel traffico milanese, poi mi dici se un pedale pesante della frizione è una goduria o una tortura.. :(
Stamattina stavo ragionando sull'altro kit sachs a listino, quello composto da disco rinforzato con materiale organico e spingidisco inforzato, a cui va abbinato il volano bimassa OEM (che ovviamente ricomprerei nuovo) e ovviamente il Clutch Central Slave Cylinder.
550 nm li regge, potrebbe (condizionale, devo parlarne con l'officina) essere una valida alternativa per il mio uso quotidiano dell'auto.

**samuel85** · 27-02-2017, 15:27

Guarda di strada nel traffico ne faccio parecchia e ti posso garantire che questo non è un pedale duro e il ferma seconda,prima lo faccio molto spesso e non ho nessun problema

**Massi T5** · 07-03-2017, 14:53

Originariamente Scritto da samuel85

Guarda di strada nel traffico ne faccio parecchia e ti posso garantire che questo non è un pedale duro e il ferma seconda,prima lo faccio molto spesso e non ho nessun problema

Come procedono i test? Hai nuovi dettagli da darci?

**samuel85** · 07-03-2017, 15:03

Che stamattina sono andato dal meccanico a chiederli se si poteva far si che il pedale diventi più duro �� Hahaha
A parte i scherzi,la uso tutti i giorni per andar a lavoro,si comporta molto molto bene direi.
Ho fatto anche delle prove a partire tipo quando ti scivola il pedale (molli di colpo la frizione)con l'originale saltellando alla grande andavo avanti,con questa bam ti fermi lì..normalissimo comunque è una dizione racing.
Si va tranquillissimi anche a muoversi da un parcheggio con solo il pedale frizione.
Comunque parlo del mio kit che è quello in foto postata in qualche altro post fa

**Massi T5** · 07-03-2017, 15:58

Originariamente Scritto da samuel85

Che stamattina sono andato dal meccanico a chiederli se si poteva far si che il pedale diventi più duro �� Hahaha
A parte i scherzi,la uso tutti i giorni per andar a lavoro,si comporta molto molto bene direi.
Ho fatto anche delle prove a partire tipo quando ti scivola il pedale (molli di colpo la frizione)con l'originale saltellando alla grande andavo avanti,con questa bam ti fermi lì..normalissimo comunque è una dizione racing.
Si va tranquillissimi anche a muoversi da un parcheggio con solo il pedale frizione.
Comunque parlo del mio kit che è quello in foto postata in qualche altro post fa

Ottimo! Vediamo se sai rispondermi: hai detto che il tuo slave cilynder è il cod. 3182600197.
Sul sito sachs vedo invece ha un codice diverso. Il tuo è forse un qualche modello particolare, rinforzato?
Purtroppo ho dovuto mollare l'opzione bimassa, realisticamente regge 410 nm al massimo.

**samuel85** · 07-03-2017, 16:26

Cercando sul web faccio fatica a trovarlo pure io quel reggispinta..mi da per passat ecc ma l'unico codice che ho è quello.
Guarda se monti il kit giusto non torni più al bimassa..

**Massi T5** · 07-03-2017, 20:14

Originariamente Scritto da samuel85

Cercando sul web faccio fatica a trovarlo pure io quel reggispinta..mi da per passat ecc ma l'unico codice che ho è quello.
Guarda se monti il kit giusto non torni più al bimassa..

Ok, grazie comunque. 99% finirò sul tuo kit.
Per scrupolo ho chiesto anche un preventivo per il kit clutch masters, che mi ha sempre ispirato parecchio come marchio premium.
Vedremo.. entro venerdì parte l'ordine comunque.