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Discussione: La incognita di lucaropa

  1. #321
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    onestamente l’unica differenza che ho notato è la maggiore impercettibilità del cambio marcia specie tra 1ª e 2ª, dove aveva sempre avuto un cambio netto e più “sgarbato”.
    Secondo me quando ne fai due di cambi hai già raggiunto un buon risultato, poi lo vedrai da te, se già lo senti meglio anche al primo giro potresti anche rimanere così

  2.  

  3. #322
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Fatto su C5: certamente migliora.
    Da notare che la C5 ritiene molto olio all'interno e quindi servono almeno due cambi.
    Se come si dice al #311 quel cambio cede per caduta 7lt di 9 certamente vedi subito un miglioramento e poi lo puoi fare ogni 2 cambi olio...

    Note:
    - dopo due volte che il mio amico ha fatto quel servizio ha smesso anche di fare il rabbocco sofisticato e mette dentro direttamente la quantità olio che è venuta giù.
    - in questa operazione che male non può fare 8al massimo è tempo perso) mi preoccupa di più la contaminazione tra olii diversi per cui la consiglierei a chi ha fatto un cambio e sa quale olio ci sia nel cambio...
    Ultima modifica di dalcro; 23-06-2021 alle 10:20 Motivo: aggiunto seconda nota...

  4. #323
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito La incognita di lucaropa

    ci sarebbe pure la possibilità di scollegare il tubo di ritorno dallo scambiatore mentre si pompa dentro olio nuovo a motore acceso, ma ignoro quanto olio serva per spingere fuori completamente il vecchio, controllo fattibile ad occhio fino a che l’olio non arriva al colore esatto di quello che viene insertio, poi si ricollega il tubo e si fa il livello
    Ultima modifica di lucaropa; 23-06-2021 alle 15:51

  5. #324
    Audi lover L'avatar di Securtec
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    Non ho idea di come procedere, la mia 4f monta il rosso, e non sò le specifiche

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  6. #325
    Audi lover L'avatar di Securtec
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    Ciao lucaropa, mi rivolgo a te visto che lo hai già fatto, voglio fare il lavoro al cambio, come olio monta io rosso, ma in audi mi dicono verde (non sò perchè ma la mia lo monta rosso!) Ho trovato il "VAICO ATF CVT" pensi vada bene o hai tu qualche altra specifica? E poi se ne sei a conoscenza il numero coppa , filtro, e guarnizione...

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    ---------- Post added at 19:28 ---------- Previous post was at 19:26 ----------

    A proposito... ma la coppa si deve cambiare?

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  7. #326
    Audi lover L'avatar di auras80
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  8. #327
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    giusto il link di auras, cvt credo sia per altro tipo di cambio tipo multitronic, se hai anche tu un tiptronic prendi zf, motul o mannol.
    Ultima modifica di lucaropa; 06-07-2021 alle 01:14

  9. #328
    Audi lover L'avatar di Securtec
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    Si, tiptronic...grazie Auras così credo di avere tutto... quindi la coppa non si cambia...

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    ---------- Post added at 21:38 ---------- Previous post was at 21:37 ----------

    Quindi l'operazione che dobbiamo fare è vuotare l'olio della coppa, togliere la coppa e il filtro, rimontare e riportare l'olio a livello giusto?

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  10. #329
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    Buongiorno ragazzi, una domanda: devo sostituire i supporti motore della mia 4f. Ma parlando dei supporti anteriori e non quelli del cambio, quale è la differenza tra cambio manuale e cambio automatico? Perché quello di sx lo trovo facilmente, mentre quello di dx lo trovo soltanto per cambio manuale...

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  12. #330
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    IMG_20211111_165705.jpg il mio amore

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