La incognita di lucaropa

[lucaropa]

inlink che mi hai girato li ho già visti, darkside ha diverse cose ma manca un kit specifico per il bypass fisico dello scambiatore, parlando invece dell’utente del forum della b8 conosco quel 3d e l’ho già studiato in lungo e in largo, di fatti lui si è cimentato col fai da te, i raccordi se li è fatti da solo

[Meos]

Infatti dalle foto si vede i raccordi che giro fanno e da lì puoi ricopiarlo


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[dvd78]

Seguo con interesse la discussione ed aggiungo il link di un'azienda che produce tubi siliconici e di alluminio di diverse forme e misure per auto, specialmente abarth che potrebbero tornare utili.
https://tbfperformance.com/it/14-manicotti-universali

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Aggiungo che ci sono anche le varie riduzioni per compensare i diversi diametri

[lucaropa]

lavori procedono a rilento, col nuovo impiego rimane poco tempo.. comunque il grosso delle modifiche è fatto




tagliato il bocchettone del termostato che si innesta direttamente sulla egr.




dopo aver rifilato i lembi del taglio e tornito il bordo ho allargato il buco con punta da 19mm e filettato a 1/2”, poi inserito un portagomma con innesto da 15mm come i tubi originali

[lucaropa]

lavoro di bypass completo dello scambiatore della egr finito

[dalcro]

beh, dire bravo è il minimo, sia perchè ben fatto, sia perchè documentato come si deve!

[lucaropa]

Grazie…. lavoro finito, nel frattempo mi è morta la batteria, quindi ancora non l’ho provata, avendo scollegato anche dei tubi del rail so già che mi farà penare un po’, ma vabbè ce la farò!

[lucaropa]

i lavori continuano..

[Meos]

Questo è molto interessante vorrei farlo pure io


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[lucaropa]

si considera che la melma che trovi nei collettori e sulle farfalle è causata proprio dai vapori dell’olio, dopo aver pulito collettori farfalle e ennesima sostituzione del kit farfalle, ho guadagnato almeno 3km/l e brillantezza.Il 5 marzo vado dal mappatore per la messa a pubto delle parti rimosse e mappa potenza.Vi aggiornerò