sono abbastanza attrezzato
sono abbastanza attrezzato
Ultima modifica di lucaropa; 27-09-2020 alle 18:20
intanto, in attesa dei ricambi, ho risolto un’altra perdita vicino alla turbina che mi affliggeva da un po’ è bastato cambiare la guarnizione della flangia del collettore di aspirazione da dove entrano i vapori dell’olio motore mi avevano imbrattato i tubi al punto che quello in foto era completamente nero.
come al solito bisogna ingegnarsi, dato che non vendono solo la guarnizione ma bensi tutta la flangia, ho scoperto invece che per la versione la benza forniscono, quindi ho risparmiato quasi un centone, speso poi comunque per la perdita del carter.. avanti cosi, prima o poi inizierò a richiudere
Complimenti per l'attrezzatura, se AUDI lo impara ti mette come punto d'interesse come SERVICE nelle mappe 2021 dell MMI
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I lavori continuano, rimossa puleggia e carter ripulito tutto
rimontato carter e sostituito paraolio albero motore
Ciao Luca, complimenti per come riesci a districarti in tutti questi lavori, una curiosità, in queste ultime immagini notavo che la tua auto monta 2 ventole dietro al radiatore, mentre la mia A4 con lo stesso motore monta una sola ventola, sai da cosa dipende questa diversità? Grazie.
Non ne ho la più pallida idea, probabilmente sono due versioni leggermente diverse del 3.0
---------- Post added at 16:21 ---------- Previous post was at 16:13 ----------
come detto in precedenza dato che ho i fari sul banco mi sono dilettato nella pulizia della lente dello xeno notevolmente opacizzata.
Non è una operazione complicatissima, il proiettore potrebbe essere completamente estratto, ma per farlo bisogna rimuove l’anello nero attorno alla lente, ci sono una serie di ganci, ma data l’età e le temperature al quale sono esposte ho evitato di sganciarle per timore che si rompessero, quindi ho semplicemente rimosso le 4 t20 (stando attento a non farle finire all’interno del faro), poi il proiettore si muove quel che basta per introdurre un panno umido e un paio di dita per la pulizia, certo ci vuole pazienza per raggiungere tutti i bordi, ma ci si riesce.
prima la parte interna poi l’esterna passando li lato, io ho appoggiato il panno e ruotavo il proiettore pianino per coprire tutta la superficie
Il risultato
prima
dopo
mi pare che la presenza del gancio di traino e del cambio automatico, comportano modifiche alle ventole. (e forse anche alla misura del radiatore).
sto andando a memoria, e potrei sbagliare. Provate a controllare nei disegni esplosi, per capire bene le differenze nei vari allestimenti.
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Luca, la tua Audi ha il gancio di traino? (e si confermerebbe la mia ipotesi, vedi post sopra).
complimenti per il lavoro di lucidatura dei fari! E' incredibile la differenza prima/dopo, sulla lente!!
piccolo dettaglio: oscura la targa nella foto della tua macchina!! Altrimenti e' facile scoprire il tuo indirizzo, e va a finire che qualche clandestino ti piomba in garage, e ti ruba l'attrezzatura e le gomme di ricambio, ecc ecc.
purtroppo e' gia' successo ad un amico, nel mio paese, l'anno scorso: gli hanno rubato il compressore da 200 litri, un paio di valigette con trapani di marca, un paio di pistole ad aria per svitare i bulloni delle gomme, 1 cric a carrello, ecc. (ha un bel garage attrezzato, molto simile al tuo).
Lo hanno proprio pedinato, il furto e' avvenuto mentre era fuori, a casa di amici, con la moglie (e ' rimasto fuori meno di 2 ore).
considera che ci vuole un furgone, e parecchio tempo, per caricare tutto quel materiale... nessuno dei vicini ha visto e sentito niente. In ogni caso, i ladri ormai non hanno paura di niente, anche se li beccano, l'indomani son gia' liberi...
no niente gancio traino
È proprio vero...quando inizi a smontare se nn ti dai un limite parti dai fari e finisci alla luce del portatarga posteriore
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si comunque dopo quasi 300k km e 10 anni ci sta, praticamente solo olio, filtri, freni e gomme.
Ultima modifica di lucaropa; 29-09-2020 alle 11:58
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