Yes...ho sempre avuto interni beige...mi piacciono molto. Mi rendo contò che con il Nardò centrano poco, ma a me piacciono così.Originariamente Scritto da LUPIN
Nardò interno beige?
La mia è la Bright Interior
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Yes...ho sempre avuto interni beige...mi piacciono molto. Mi rendo contò che con il Nardò centrano poco, ma a me piacciono così.Nardò interno beige?
La mia è la Bright Interior
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Pare che tutto sia rimandato almeno al 23 di settembre. Su ttforum.uk parlano di "engine failure rumors".
Andiam bene allora...
si sa qualcosa di questo engine failure??
Non ho approfondito, ci sono oltre 100 pagine nel thread della RS :D
Nella chat di Audi.co.uk ad un cliente che chiedeva informazioni sulla pubblicazione dei listini gli è stato risposto che è stata rimandata al 23 settembre per presunti problemi al motore. Il rinvio al 23 settembre è stato anche confermato da un venditore al suo cliente.
Non credo possa chiedere di più, a noi su Facebook continuano a rispondere che non sanno mai nulla.
Pare, ma sono voci che chissà da dove arrivano, di 2 rotture dell'albero motore.
Forse è vero e forse non lo è, in Audi hanno tanti, troppi problemi sulle linee di assemblaggio, hanno ancora tempi biblici per le consegne delle auto e continuano a spostare le produzioni per velocizzare le consegne dei modelli più richiesti.
E quindi hanno già presentato un nuovo motore pensando di iniziarne la produzione in serie tra un mese senza neppure ancora sapere come intervenire per evitare le rotture? Un motore non dovrebbe essere ben collaudato prima di venderlo?
La particolarità del nuovo motore è che ha l'albero motore cavo, mentre il precedente era pieno.
Sempre secondo quelle voci si sono rotti durante i collaudi finali della TT.RS dove pare, ma qui andiamo nel fantagossip, girassero con versioni più spinte per un ipotetica versione "performance"; i prototipi successivi ed in particolare quello riferiti alla RS3 dovrebbero già essere con il motore rivisto (non si è capito se con un albero motore più spesso internamente o con un supporto aggiuntivo, ma direi la prima soluzione dato che molto più facile da implementare).
Per questo motivo l'associazione del ritardo di produzione con i problemi al motore mi sembra dubbia, se non forse che per dare il via libera alla fornitura dei componenti, quindi all'assemblaggio dei motori e infine delle auto, hanno aspettato l'esito delle prove dei muletti RS3 con il motore rivisto.
I collaudi servono a questo, non mi preoccuperei più di tanto.
trifosfato (26-08-2016)
Capisco, ma se il problema fosse davvero sorto su versioni più spinte del cinque cilindri rispetto a quello che dovrebbe andare in produzione a breve, perché rimandare di un mese l'apertura degli ordini di un modello che monta un motore già bel collaudato?
Per tanti motivi:
-Un motore deve resistere almeno a un +30% di carichi. Se si è rotto vuol dire che era debole in quelle componenti e, anche se da originale magari non si sarebbe mai rotto, il fatto che si rompa quanco viene rimappato dagli utenti sarebbe comunque stato un danno d'immagine.
-Per una ipotetica versione successiva ripotenziata avrebbero dovunto modificare fisicamente il motore e la cosa sarebbe diventata antieconomica.
Comunque a me più che questa notizia, scoccia e non poco che ancora non si sa quando saranno consegnate le versioni sedan :D. Ormai gira sempre più la voce di inizio consegne dopo la prossima estate, cioè tempi insostenibilissimi. (ripeto, della versione sedan, non della SB di cui ormai è abbastanza certo marzo per le versioni iniziali e maggio per quelle su ordine).
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