vibrazione dischi freni rs3 8V

[jakry]

Ho letto delle tabelle di fisica e sembra che l'orientamento delle pale (indietro o avanti) cambi solo la direzione di flusso.
Quindi quando sono 'indietro' aspirano dal centro ed espellono verso l'esterno, viceversa se hanno il verso in 'avanti'.
I termini sono relativi al senso orario del disco. Questi dischi sono assimilabili a giranti centrifughe.
Riassumendo, i vostri problemi, in termini di fisica, non esistono. Sono certo che gli ingneri meccanici abbiano fatto il giusto e non vi è nessuna anomalia nell'equipaggiare i dischi in quella maniera. Le cause vanno ricercate altrove, ma non nel senso delle pale interne al disco.
Grazie a voi,ai vostri dubbi, mi sono arricchito di nuove conoscenze.

ps: bisognerebbe verificare se nella parte interna del paraurti si ha lo stesso disegno (dx-sx) per convogliare l'aria, non vorrei che si crei una sorta di convogliamento contrario nel disco che dovrà espellere verso l'interno.

Il problema è proprio quello, che aspira dall'esterno del freno per buttare fuori all'interno, cosa che a caldo viene ancora più ostacolata dal concetto base che l'aria calda tende a salire e non a scendere
Poi è ben specificato che per certi tipi di alette serve un disco destro ed uno sinistro

[Ombranera]

Il problema è proprio quello, che aspira dall'esterno del freno per buttare fuori all'interno, cosa che a caldo viene ancora più ostacolata dal concetto base che l'aria calda tende a salire e non a scendere
Poi è ben specificato che per certi tipi di alette serve un disco destro ed uno sinistro

No. Il discorso della leggerezza, minor densità, nei flussi d'aria forzata non ha importanti riscontri scientifici. I dischi di cui stiamo parlando non necessitano di direzionalità nel montaggio.
Le alette, per avere direzionalità, dovranno essere con apposito disegno, sia in entrata che in uscita, dove si è basilare che questo faccia in modo di catturare SOLO in un senso di rotazione (speciale disegno nella parte interna).
Non vorrei dire una bestialità, ma credo che il paraurti, nella parte interna, abbia un disegnoi che renda difficoltosa l'espulsione nel disco che deve espellere verso il centro.

[Cobra_RS]

Resta il fatto che non ha senso voler montare dischi anteriori con canali interni direzionali e poi far produrre disco destro e disco sinistro uguali. A questo punto era sufficiente montare dischi con canali radiali dritti, quanto meno il comportamento lato destro e lato sinistro sarebbe stato sicuramente uguale.

[jakry]

Resta il fatto che non ha senso voler montare dischi anteriori con canali interni direzionali e poi far produrre disco destro e disco sinistro uguali. A questo punto era sufficiente montare dischi con canali radiali dritti, quanto meno il comportamento lato destro e lato sinistro sarebbe stato sicuramente uguale.

Esatto, specialmente quando poi le ditte si fanno 1000 pippe mentali a dire che è fondamentale spedire dischi e pastiglie provenienti dallo stesso lotto di produzione proprio per ovviare al problema dello scompenso di frenata che può manifestarsi nel caso in cui i lotti di produzione non siano gli stessi per ovvi motivi di produzione...
A noi hanno addirittura montato un disco al contrario con ovvia differenza di raffreddamento e quindi scompensati a prescindere

[ehemanuele]

Ragazzi questo è il link del documento, per chi volesse leggerlo

https://issuu.com/bremboparts/docs/b...1129%2F3853123

Eccezionale questa guida!!! Grazie!!!

La metterò in rilievo nella sezione freni!!

[Ombranera]

A noi hanno addirittura montato un disco al contrario con ovvia differenza di raffreddamento e quindi scompensati a prescindere

Mi spiace deluderti ma non è così, vi state fossilizzando su un falso problema

[brutalers6]

Però sulla nuova Ttrs non hanno usato i dischi a Margherita anche se sembrano più piccoli.


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[Cobra_RS]

Eccezionale questa guida!!! Grazie!!!

La metterò in rilievo nella sezione freni!!

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Però sulla nuova Ttrs non hanno usato i dischi a Margherita anche se sembrano più piccoli.


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Bisognerà capire se persiste il problema. Penso sembrino più piccoli perché i cerchi sono da 20"

[giopanet]

Se scegli le EBC GIALLE codice DP 41513R che tra l'altro sono migliori delle PAGID a mio avviso, hanno lo spinotto per l'usura uguale alle past. originali. Io le ho appena comprate e tra l'altro hanno un prezzo incredibile:
250 € IVA INCLUSA 8 PZ

Si trovano anche su ebay.

Ciao
Gio'

Oggi ho montato le EBC GIALLE e vi informo che lo spinotto del filo usura pastiglie non va bene. È maschio mentre sulle pastiglie originali è femmina. Per il resto perfette.
Ciao

[jakry]

Mi spiace deluderti ma non è così, vi state fossilizzando su un falso problema

Perché non dovrebbe essere così scusa?? Se fosse identico mi chiedo perché ditte come brembo spendano centinaia di migliaia di euro per creare gli stampi del disco DX e SX...se fosse perfettamente la stessa cosa non dovrebbero esistere dischi con un verso prestabilito, invece esistono e se li fanno pure pagare bene