vibrazione dischi freni rs3 8V

**genesis1968** · 14-03-2016, 13:43

Ieri.
Ore 6.30
Parto, giornata in splendida solitudine, sole, 14 gradi, salita, strade che conosco a memoria... Grande auto, ma,avete ragione... Freni non all altezza....
Vedremo il restyling se mi piace altrimenti cambierò i dischi... Assurdo...

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**Enri75** · 15-03-2016, 16:45

Anche i miei hanno i fori che sul sinistro vanno dal mozzo verso l'esterno curvando all'indietro mentre sul destro curvano in avanti, mi hanno detto che sono tutti così, i fori servono solo per pulire/rimuovere il ferodo e non influisce sul raffreddamento (esistono infatti degli autoventilanti senza fori)

**brutalers6** · 15-03-2016, 17:02

Originariamente Scritto da Enri75

Anche i miei hanno i fori che sul sinistro vanno dal mozzo verso l'esterno curvando all'indietro mentre sul destro curvano in avanti, mi hanno detto che sono tutti così, i fori servono solo per pulire/rimuovere il ferodo e non influisce sul raffreddamento (esistono infatti degli autoventilanti senza fori)

Guarda io li ho guardati ma sia a Dx che Sx curvano in avanti come dovrebbe essere.

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**Garby81** · 15-03-2016, 17:52

Originariamente Scritto da genesis1968

Ieri.
Ore 6.30
Parto, giornata in splendida solitudine, sole, 14 gradi, salita, strade che conosco a memoria... Grande auto, ma,avete ragione... Freni non all altezza....
Vedremo il restyling se mi piace altrimenti cambierò i dischi... Assurdo...

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Una grande auto non può considerarsi tale con dei freni del genere. E' pazzesco.

**genesis1968** · 15-03-2016, 18:47

Per la mia trentennale esperienza di guida e molte auto scivolate sotto il sedere non posso dirti che sono freni scarsi o inefficienti.
Ma se spingi come la macchina ti permette di fare in sicurezza ti rendi immediatamente conto che non sono all altezza di tutto il resto

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**giopanet** · 15-03-2016, 18:47

non lamentiamoci...............dopo tutto quale altra auto di serie di questa fascia di prezzo monta delle pinze 8 pistoni Brembo (della R8) ???? nessuna.
I dischi che vibrino o meno, sono comunque destinati ad essere sostituiti dopo 2/3 serie di pastiglie al massimo. Sono materiale di consumo del resto. Va da se che per un utente normale con auto normale 2/3 serie di pastiglie significano 80/120.000 km. Ma per un utente RS3 che va forte e frena pure forte al massimo con 2/3 serie di pastiglie ci fa 40/50.000Km.

Del resto i dischi vibrano su tutte le auto di serie sportive quando ne viene fatto un uso intenso, in quanto sono progettati per frenare forte e non per durare ed essere confortevoli; a tal proposito provate a vedere i forum BMW: la nuova M3/M4 ha lo stesso problema nonostante monti dischi freno alla vista molto performanti da 380mm flottanti etc. etc. E anche le Porsche non sono esenti da questi problemi.

Per risolvere tale problema bisogna mettere dei dischi temperati, NON forati MA baffati. I migliori in questo senso anche come prezzo sono i TAROX. Consiglio x esperienza diretta il disegno F2000.

Io con i dischi originali di audi S3 265cv da 340mm ma trattati termicamente e baffati da TAROX ci ho fatto tanta pista, ben 4 serie di pastiglie PAGID GIALLE, 100.000 Km in totale, e nessun problema di vibrazioni o consumo del disco.

Ciao

**bonolis** · 15-03-2016, 20:11

per chi fosse interessato ho una coppia di dischi nuovi , quelli wave 370x34

**redman** · 15-03-2016, 21:45

Ma le vecchie rs3 8p e ttrs che sono state richiamate da audi ufficialmente per un difetto ai dischi freno è leggenda metropolitana o no?

**simone997** · 04-04-2016, 22:05

Ciao, ovviamente,come tutti, almeno credo, ho i freni che vibrano da paura!!! Qualcuno ha effettuato qualche upgrade??
A chi posso rivolgermi?

Grazie

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**lkk_** · 05-04-2016, 00:08

Per chi ha i dischi che vibrano, potrebbe provare a dargli una scaldata di quelle serie, o con un paio di turni in pista fatti come si deve o scendendo da qualche passo di montagna.
Spesso con una bella scaldata torna tutto a posto. Oppure peggiore di brutto :D.

Comunque su audi non ho bei ricordi per i freni, su bmw, su un modello teoricamente sportivo (335i M Sport) la frenata non è mai stata eccezionale, ho provato prima ad usare i kit migliorativi ufficiali, poi usando pastiglie serie (Ferodo DS) e dischi seri forati e baffati. Ma niente, buona frenata ma nulla di spettacolare. E con le ultime modifiche era anche diventata tutto un fischio e stridio.

Sulla balena X6 l'impianto forse non era modulabilissimo, ma pestando frenava in modo perentorio e senza alcun affaticamento.
Sulla GT (l'auto più sottovalutata al mondo) l'impianto frenante è il migliore che abbia mai provato, modulabilità e potenza frenante eccezionale, mai un allungamento, nessun rumore.

Questo mi fa pensare che quello che conta è la qualità reale di tutti i componenti dell'impianto (compreso il servo-freno) e spesso su auto "piccoline" montano impianti pseudo sportivi ma di fascia economica. con tutto quello che ne consegue.