Modifiche

[Fedejesolo]

ciao ragazzi!
chiedo consigli ai piu esperti senza andare troppo OT nelle altre discussioni.
oggi ho portato la mia 8v a fare le prime modifiche.

al momento stanno installando:

-barre antirollio eibach
-scarico artigianale con kat 200 celle e sez da 70. ( sperando non faccia il rumore di un aereo )

le prossime modifiche:

-pop off ( avevo trovato forge rinforzata buona, se sapeto di meglio, fatevi avanti. grazie)
-kit aspirazione diretta ( sono orientato su VWR, ma non ho ben capito in cosa consiste il sistema chiuso o aperto )
-mappa (mi sono letto mille forum e discussioni su moduli abt/mtm ecc. alla fine ho optato per la mappa.)
( problema: centralina troppo "nuova", la mia s3 è di maggio 2015 e non riescono ancora a scriverci niente
mi hanno consigliato di levare la mia, recuperare una "vecchia centralina di un GOLF R, e scriverci sopra la mia
originbale modificata)


qualcuno ha idee migliori delle mie, sempre pur tenendo "discrezione" sotto il cofano e rumore per strada?

ringrazio in anticipo!

[quattrosport]

La scelta delle modifiche dipende dal tipo di uso che ti prefiggi della S, cioè puramente stradale, oppure stradale ma con qualche trackday, o ancora tracdday "spinti" pur mantenendo una certa fruibilità stradale, e così via...
Per lo scarico, indipendentemente dall'uso che ne farai, ti consiglierei vivamente di fartelo fare da 76 mm, se sei ancora in tempo.

[Fedejesolo]

da maggio ho gia fatto 30.000km, per cui la uso abbastanza. io so come corro, e vorrei qualche modifiche pur sempre "conservativa", vorrei arrivare a non piu di 360/370 cv.
scarico a quest ora è gia su credo, stamattina ho fatto una rullata e stock è sui 292cv

[quattrosport]

Scarico, aspirazione e mappa e non sarà certo un problema raggiungere i livelli di potenza che vuoi (ma anche oltrepassarli!).
Ti chiedevo se usi la macchina anche in pista e quanto/come, perché le modifiche eventualmente da apportare dipendono anche e soprattutto da questo. Se usi la macchina solo su strada (montagna ad esempio) potresti anche evitare le barre antirollio upgrade.

[boni massimiliano]

Il kat 200 celle non aumenta troppo il rumore ... dipende da come fai realizzare il sistema kat back ... se non vuoi esagerare ti consiglio di far realizzare silenziatore centrale. Non credere pero' di avere guadagni esagerati ... PS sembra che la soluzione + efficace sia quella di mettere kat nella parte centrale del silenziatore e non subito alla uscita dei collettori . C'e' un costruttore inglese che lo realizza cosi' ad un prezzo abbordabile ...
La modifica principale per avere + cavalli e' la mappa...
Se vuoi esagera ti consiglio mappa APR con loro kit aspirazione ( il famoso fischiettone )
Se vuoi qualcosa a prova controllo forze dell'ordine e abbastanza affidabile andrei su EVO lasciando aspirazione originale ( hai la possibilità' di gestire 3 mappe in base benzina che usi ) ... Mi sembra strano che non riescano a scrivere sopra tua centralina ... hai sentito da rivenditore REVO ...

[Fedejesolo]

Ecco qui, al momento ho montato solo:
-filtro a pannello KN
-barre antirollio
-scarico 200 celle



La resa dello scarico è buona, sento più spinta, oltre un sound da brivido, forte un po troppo rumoroso all interno sui 3000rmp.

Per la mappa al momento ancora nulla, non riescono a scriverci sopra niente.

Volevo metterci anche l aspirazione diretta,
ma ho paura di vergognarmi ad andare in giro per il troppo rumore!





Sent from my iPhone using Tapatalk

[nick2410]

ciao a mio modesto parere è solo effetto placebo ( più rumore, ......) se hai preso 3 o 4 cavalli ringrazia

[pavelo 20vt]

Non direi proprio Nick.

Scarico completo con kat 200 celle, sono anche 10cv buoni su un motore turbo euro 6.

Sai che tappo elimini togliendo il kat originale...?!?!
In allungo guadagni parecchio.

Un 3/4cv li guadagni forse cambiando centrale e finale, ma che fa la differenza è il downpipe+kat 200 celle metallico.

@Fedejesolo

Montando lo scarico completo, hai maggiorato il downpipe?
Il kat 200 celle è nella stessa posizione del kat originale, o l'hai spostato sotto la macchina?

Per la mappa ti consiglio Revo (magari approfittando del periodo degli sconti).

[Fedejesolo]

Non so bene cos ho guadagnato, tempo di fare un altra rullata non ne avevamo. Però sento molta più spinta ( in settimana se a qualcuno interessa lo terrò aggiornato ).
Il kat è nella posizione originale, ho chiesto al mio meccanico e ha detto che non cambia molto.
Revo sono distantini da me.

Comunque questo è lo scarico comparato all originale



Sent from my iPhone using Tapatalk

[pavelo 20vt]

Sembra molto ben realizzato lo scarico nuovo

Te lo ha fatto un'artigiano dalle tue parti?

Spostando il kat sotto la macchina, avresti avuto un beneficio a livello di abbattimento delle temperature.
Come resa le 2 soluzioni sono li.
Non c'è un dealer Revo vicino alla tua zona?

Tienici aggiornati su rullate e sviluppi


Come ti trovi con le antirollio maggiorate?
Che marca diametri hai montato?