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Discussione: Triste Diagnosi VAG su Audi A3 8PA - Problemi vari

  1. #31
    Audi lover
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    la WG e' una valvolina elettronica (apre e chiude i tubicini della depressione), ed e' posizionata a 1 metro dalla turbina (quindi lontano dal calore ecc).
    la Wg si chiama N75 nei disegni esplosi. fai qualche ricerca e ne capirai di piu (e vedi foto con la posizione di montaggio nel tuo motore. Tipicamente la N75 e' sulla paratia che divide l'abitacolo dal vano motore).
    Se e' rotta, la N75 si cambia, ok, ma perche cambiare tutta la turbina? tu hai relativamente pochi km, e dici che la macchina e' tenuta bene (presumo che intendi dire: tagliandi regolari usnado l' olio giusto ecc).
    risposta maliziosa: la turbina e' un ricambio costoso = alto guadagno per il mecccanico.

    addiritttura, potrebbero essere solamente i tubi della depressione fessurati (per cui, la tua N75 potrebbe anche lavorare nel modo giusto, ma la geom variabile della turbina non riceve il comando dalla WG).
    hai fatto una scansione col vag? vedi degli errori specificamente riferiti alla pressione della turbina ecc?

    di solito la turbina usurata mangia olio (dalla sede dell'alberino), quindi il livello olio cala, la macchina fuma, ecc. Tu hai questi "sintomi"??

  2.  

  3. #32
    Audi lover L'avatar di Magnagatti
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    Ciao a tutti, problema risolto, era la WG andata, sostituita con il kit:
    03L198716L
    ora la macchina tira come prima e tutto Ŕ a posto.
    Il problema stava nella pneumatica che aveva ceduto.
    Costo del gioco 319€

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