Erogazione irregolare in accellerazione
Ciao a tutti, mi ritrovo a chiedervi aiuto per altri problemi alla mia auto..(Prima o poi ve la presenterò
)
Praticamente ho riscontrato un problema di erogazione durante l'accellerazione, verso i 2500 giri, cioè quando attacca la turbina. In pratica è come se mentre aumentano i giri cominciasse a "pulsare", non so se mi sono spiegato ma è come se ci fossero dei leggeri vuoti continui durante l'erogazione abbastanza fastidiosi.
Tutto questo è cominciato qualche giorno fa dopo aver sostituito quella che dovrebbe essere la valvola N249 della turbina:
questo perchè da quando l'ho comprata ho fatto una scansione col VAG e mi dava questo errore:
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 - Control Range Not Reached
e leggendo in giro ho scoperto che solitamente derivasse appunto dalla membrana della valvola rotta, e cosi è stato. Infatti a me non sembrava che tirasse come una machina da 125cv ma sembrava ne avesse molti di meno.
Una volta sostituita la valvola, è rinata, sembrava tutta un'altra macchina.. Ma insieme alla potenza si è aggiunto anche questo problema dell'erogazione "pulsante"..
In sostanza, prima non camminava ma l'erogazione era regolare e adesso è tornata alla sua potenza originaria ma con erogazione irregolare.
Secondo voi quale potrebbe essere il problema? (Premetto che non ho ancora avuto tempo di fare un'altra scansione per vedere se l'errore è sparito)
Vi ringrazio in anticipo per le risposte.
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Originariamente Scritto da bearzot92
, non credo la mia abbia la valvola EGR. Per lo meno io sapevo servisse ai motori diesel, anche se leggendo in giro so che ultimamente è stato implementato anche sui motori benzina.
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