@ michelone, io ho preso lo standard e mi trovo bene, pagato con carta di credito, se pensi di montarlo dentro baule ti serve anche la prolunga che vengono sul sito (guarda montaggio da me spiegato a pag 3)
@ michelone, io ho preso lo standard e mi trovo bene, pagato con carta di credito, se pensi di montarlo dentro baule ti serve anche la prolunga che vengono sul sito (guarda montaggio da me spiegato a pag 3)
Grazie per le info.
allora opterò per la soluzione standard come la tua e il telecomando 2.
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Credo che tu abbia il vecchio dispositivo.
quello nuovo ha solo i connettori da installare nel vano fianco guidatore. non c'è più il bisogno di passare cavi nel posteriore dell'auto.
.. meglio..
giorgio
Ordinato.
sarà da ridere quando dovrò montarlo, prevedo 600/700€ di danni..
alcune dritte ....
usa una spatola di plastica o in alternativa una di ferro avvolta in carta gommata per staccare coperchio laterale cruscotto.
Sgancia connettore comando luci e lucetta per togliere completamente rivestimento sotto volante ( c'e' una linguetta da tenere premuta con piccolo cacciavite piatto mentre tiri connettore ).
Quando smonti copertura fascione qualche linguetta a scatto potrebbe sganciarsi ... nel caso recuperala e rianggancia.
Per staccare connettori dove dovrai inserire cablaggio ASR tiri indietro linguetta fino a quando non scatta , con un piccolo cacciavite piatto tieni premuta linguetta sottostante mentre tiri connettore. PS ti potra' capitare di trovarti la linguetta in mano . Basta rinserirla nella sua guida tenendo premuta linguetta centrale con cacciavite piatto .
Quando rimonti il tutto vai bene attenzione a rincastrare fino in fondo leva sgancia cofano .
Quando rimonti copertura sotto volante fai attenzione alle due linguette vicino console ....controlla che il rivestimento in gomma sia posizionato correttamente.
Aspetta a serrare completamente vite CH 10 in basso lato dX del pannello . Monta prima copertura cruscotto ( spingila bene fino in fondo prima di agganciarla ). Dopo stringi vite per bloccare panello .
Lo so che leggendo adesso tutto cio' ti sembrerà arabo . Ma tieniti sotto mano questo promemoria mentre farai installazione e capirai .
PS dal sito ASR puoi scaricare istruzioni anche in inglese che sono + comprensibili.
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PS una soluzione economica per eliminare definitivamente le valvole sembra sia questa . Coppia di connettori per cablaggio valvole per non aver errori centralina e coppia di tappi da mettere sulle valvole per evitare si ossidino i contatti
https://vwpartsinternational.com/sh...oval-fault-code-off-wire-connector-new-parts/
https://vwpartsinternational.com/sh...e-protectors- blanking-plugs-new-custom-parts /
in effetti leggendo così è arabo... :) però sicuramente farò una stampa del tuo post da leggermi mentre farò il lavoro! ti ringrazio!!!
Ho visto che hanno fatto i tappi, ma secondo me è una cagata.. lasciare le valvole sempre aperte anche nei viaggi lunghi secondo me è molto fastidioso..
Ciao Betanone, mi è arrivato il dispositivo ASR.
una cosa non mi è chiara sulle istruzioni, come gli installo i connettori? ne rimarranno alcuni scollegati o cosa? poi è solo uno da bypassare o più?
Grazie
edit: forse ho capito, fa da bypass al connettore rosso originale e basta, quindi devo installarlo tra i 2 connettori originali
mentre la messa a terra va fissata sul bullone e l'altro cavetto piccolo nero va lasciato libero ( perchè non ho comprato la pulsantiera sul cruscotto)
Giusto?
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Porca miseria non riesco a staccare la plastica sotto il volante... chi mi aiuta?
Ci sono riuscito... con la violenza sono riuscito a rimuovere tutte le plastiche... direi che come lavoro non è impossibile ma neanche una passeggiata, con un minimo di manualità si riesce a fare. L’unica cosa che probabilmente non sono riuscito a sistemare al 100% è la leva per aprire il cofano. Per il momento l’ho fissata ma non sono sicuro di aver fatto il lavoro a regola d’arte.
Poi vi darò un feedback del sound. Al momento ho solo verificato che funzionasse da fermo.
SeoTFSI (09-02-2018)
Si il cablaggio ASR si installa tra i due connettori originali . Dato che sono maschio - femmina non ti puoi sbagliare .
Il cavo nero sottile che esce e' antenna . Serve per prendere il segnale radio del telecomando , non ci devi fare nulla . Il cavo nero con faston ad anello lo devi mettere a massa usando vite indicata sulle istruzioni .
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A me e' capitato che mi rimanesse la leva in mano . Questo perche' non avevo posizionato correttamente la copertura fascione laterale . Non avevo centrato bene foro copertura con perno scanalato impedendo completo inserimento leva .
per quanto riguarda i cavi, oltre ai 2 connettori rossi, l'antenna e quello per la messa a terra c'è un altro cavetto nero che ho lasciato libero. credo sia quello che si connette alla pulsantiera ( che non ho acquistato).
Comunque il sound in pochino cambia, anche se mi aspettavo qualcosa in più!
in dynamic e cambio in S lo trovo parecchio fastidioso per il rimbombo che si crea e anche in autostrada è un po fastidioso. più gradevole invece a basse velocità dove si nota di più la differenza senza essere troppo invasivo.
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