Si lo so che sono matto... chi me l'ha comprata ha fatto un ottimo affare .Originariamente Scritto da antoniolez
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I cerchi li ho trovati nuovi su ebay de neri diamantati tutti e 4 con canale da 8 ... un gran colpo di fondo-schiena . Pagata 1.650 euro .... mi dovrebbero arrivare martedì
Domani dovrebbe arrivare anche kit MTM ...
E' bellissima la tua vettura: congratulazioni per il tuo acquisto.
MTM una garanzia: complimenti per la scelta.
Raccontaci un pò del kit che ti arriverà domani.
Buona serata e grazie
arrivato e montato ... non e' cosi esay da montare ... occorre togliere scatola del filtro aria per poter sfilare ECU originale e scollegare cablaggio ... Mi sono dovuto ingegnare un po' per trovare una soluzione per fissare modulo tra box e ECU originale ...E' bellissima la tua vettura: congratulazioni per il tuo acquisto.
MTM una garanzia: complimenti per la scelta.
Raccontaci un pò del kit che ti arriverà domani.
Buona serata e grazie
Al momento e' presto per valutare incremento prestazioni ... ci ho fatto 2 km per essere certo che non si accendessero spie avaria motore ...
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Garby81 (17-03-2016), garo (18-03-2016), Goldselection (18-03-2016)
Bei momenti
E' più complicato da montare rispetto a quello dell'S3? Il mio preparatore si era un po' sbattuto
Magari dico eresie, ma almeno fino a circa 10 mesi fa quando mi interessai a fondo per mettere un modulo aggiuntivo alla mia ex BMW M135i, tutti i preparatori che interpellai sia in Italia che in Austria e Germania mi confermarono che sui motori bz i moduli aggiuntivi NON hanno la possibilità (come invece hanno sui diesel) di aumentare la portata di carburante e quindi di ribilanciare il rapporto stechiometrico, ma possono soltanto aumentare la pressione del turbo, facendo di fatto girare il motore più "magro" e quindi a rischio rottura. Pertanto tutti affermavano (pure quelli che i moduli li vendono per i bz) che era molto meglio per l'affidabilità del motore, rimappare la centralina.
Questo di MTM che hai ordinato è un modulo aggiuntivo ?
Ciao
auto precedenti TT 225cv quattro, S3 225cv, A3 SB 3.2Turbo 350cv, BMW M135i, RS3 8VA. sogno per il futuro: Cayman gts
luca.gonella (17-03-2016)
La cosa che ho imparato sulla vecchia S3 e' mai staccare manicotto dell'air box ... quella fascetta elastica e' odiosa da chiudere . Pertanto ho svitato coperchio filtro aria e tenuto sollevato con una corda ( legato al blocco cofano ) . Smonti presa aria frontale air box ( basta svitare due viti e ti rimane in mano ...molto + semplice rispetto S3 ) . Sganci sensore fissato davanti airbox . Toglio filtro carta , stacchi base airbox fissata con 3 tamponi in gomma ad incastro e puoi riuscire a sfilare centralina . Stacchi cablaggio originale . Togli fissaggio cablaggio al telaio in modo da poter riposizionare meglio il connettore MTM ... Ci solo messo un po' a trovare il giro giusto del cablaggio MTM e per fissare modulo Cantronic tra airbox e centralina originale ...Bei momenti
E' più complicato da montare rispetto a quello dell'S3? Il mio preparatore si era un po' sbattuto
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E' un modulo aggiuntivo ( vedi scatoletta rossa tra airbox e ecu originale ) ... Ho scelto modulo rispetto mappa xche' ha molto di coppia in basso rispetto mappa MTM da 435 CV ... Inoltre l'ho fatto per rivedibilità' auto ... A parte garanzia MTM se lo togli non lasci nessuna traccia.
Credo che non si possano paragonare moduli MTM o ABT con altri moduli sul mercato ( vedi DTUK ) ... intercettano tutti i sensori che arrivano alla centralina e li elaborano con mappe specifiche messe a punto sul tuo motore. Ovvio una buona mappa e' meglio ma non credo che i moduli MTM o ABT siano una porcheria . Questo e' il diagramma da loro pubblicato e mi sembra abbia proprio una bella erogazione
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Goldselection (19-03-2016)
in settimana mi sono arrivati cerchi neri diamantati ...credo di essere unico ad averli con gomme 235 a libretto ( sono tutti 4 con canale da 8 ) ... e' stato un gran colpo di fortuna trovarli nuovi ad un prezzo onesto ...
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montato anche kit MTM ormai ho gia' finito le modifiche ...
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AC^DC (24-03-2016), garo (25-03-2016), Goldselection (24-03-2016)
L'hai montato meglio del mio preparatore sulla mia S3, lo ha avvolto in un sacco di materiale protettivo e non si vede. Invece il tuo ben si abbina al colore della carrozzeria.
E' diverso da quello dell'S3 vero? Rende?
se e' diverso da quello della S3 non lo so ... avevo ABT sulla S3 ...L'hai montato meglio del mio preparatore sulla mia S3, lo ha avvolto in un sacco di materiale protettivo e non si vede. Invece il tuo ben si abbina al colore della carrozzeria.
E' diverso da quello dell'S3 vero? Rende?
da vedere mi sembra il solito Can tronic MTM ... ed i connettori mi sembrano gli stessi della S3 ...
Ho cercato di fare montarlo il + anonimo possibile ( vedi eventuale controllo ) ... ho visto fissare modulo in bella vista sul coperchio scatola filtro usando velcro adesivo ...
Se rende non lo saprò' mai dato che non ho ancora tirato auto ne senza kit MTM , ne con KIT MTM .
Appena finito rodaggio faro' pero' prova con Iphone di mia moglie su cui ho installato app RR per verificare zero - 100 ... ( sulla mia vecchia S3 con kit ABT 400CV avevo riscontrato un bel 4,40 ")
AC^DC (24-03-2016), luca.gonella (24-03-2016)
Che app è RR??
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