ho avuto macchine più delicate a dire il vero.
la A3, nella versione che possiedo, l'ho scelta più che altro per la sua relativa affidabilità.
comunque non ho percorso 400 km a 4000 giri/min.
ho scritto che ho percorso il tragitto a regimi rotazionali "prossimi" ai 4000 giri, il che significa che ero vicino al raggiungimento di tale limite, non che l'ho mantenuto per ore.
(la stampata della diagnosi al momento del guasto riporta ad esempio un regime di 3500 giri/min. scarsi)
al limitatore non l'ho mai portata, e credo che mai lo farò, anche perchè le marce basse non le tiro di certo, e perchè per portarla al limitatore in sesta marcia (sempre che ci arrivi) dovrei portarla ad una velocità che reputo pericoloso mantenere con un auto del genere.
a tavoletta spianata non vado mai con nessuna auto, perchè basta anche un pò meno gas per andare quasi uguale, senza però spremere il motore mettendolo alla frusta.
vado solo alla velocità che mi serve, traffico e strada premettendo, e condizioni del veicolo permettendo
Altrimenti vado piano e basta. (non sono uno spericolato alla guida)
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che qualcosa si sia "smosso" è quello che anche io penso.
(o quantomeno che la geometria variabile abbia raggiunto una posizione non raggiunta da molto tempo, smuovendo le incrostazioni formatesi, e che per un attimo il ritardo nel raggiungere la posizione corretta abbia fatto aumentare la pressione facendo scattare il recovery di protezione.)
ma in diagnosi che errore compare esattamente?
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