Piccole migliorie alla mia S1

[Di4kE]

Ciao a tutti,

Sono Luca, e ho acquistato una S1 Sportback, di cui ne sono perlopiù soddisfatto, a Dicembre.
Nonostante ciò c'è una vocina dentro di me che mi dice: "Con qualche modifichina potrebbe sicuramente piacerti di più" ed è difficile non ascoltarla questa vocina.
Passando alle cose serie, le due cose che non mi hanno lasciato pienamente soddisfatto sono il suono e l'handling.
Per quanto riguarda il suono è un po' vuoto e volevo chiedervi che modifiche si potrebbero valutare senza spendere un patrimonio. Ho visto i prezzi degli scarichi completi e fanno paura, ma pensavo a modifiche tipo eliminare il centrale o cambiare il finale. Non voglio una cosa troppo vistosa, solo un po' più piacere per le mie orecchie.
Per quanto riguarda l'handling ho l'impressione che nel misto stretto il posteriore tardi a seguire il resto, e la trovo un po' troppo poco rigida (tranne che sui buchi :D). Non volevo però stare a cambiare tutto l'assetto. Avete idea di cosa fare?
Aspetto vostri consigli su cosa fareste o cosa avete fatto :)
A presto
Luca

[Goldselection]

Ciao Luca, se vuoi solo sound basta sostituire il terminale con uno di qualità: Supersprint, BnPipes, Ragazzon, Milltek, Fox, Powermotive (sono ditte di scarichi in acciaio inox, quindi no ruggine).
Se vuoi sound e prestazioni devi fare turboback (downpipe + cat 200 celle) e catback (centrale e e terminale sportivo), oltre che una bella rimappatura.
Per l'assetto, se non vuoi cambiare gli ammortizzatori, potresti provare con un kit di molle (Kw, Eibach, H&R).
Scegli tranquillamente in base alle tue esigenze e/o preferenze economiche tra i marchi sopra citati.
Buona giornata

[Di4kE]

Prima di tutto grazie per la risposta :)
Per le molle visto il costo non elevatissimo le sto veramente valutando, ma ne vale la pena rispetto a cambiare gli ammo? (c'è una bella differenza di prezzo)
Per lo scarico qualcuno che ha provato e sa dirmi come si è trovato?
PS: Per quali modifiche secondo voi viene invalidata la garanzia?
Grazie a tutti,
Luca

[Goldselection]

Prima di tutto grazie per la risposta :)
Per le molle visto il costo non elevatissimo le sto veramente valutando, ma ne vale la pena rispetto a cambiare gli ammo? (c'è una bella differenza di prezzo)
Per lo scarico qualcuno che ha provato e sa dirmi come si è trovato?
PS: Per quali modifiche secondo voi viene invalidata la garanzia?
Grazie a tutti,
Luca

Sono scelte soggettive Luca: io personalmente farei assetto completo (molle + ammo), però se te non hai particolari esigenze e cerchi il prezzo, puoi al momento fare molle, nulla vieta in futuro di fare gli ammortizzatori, magari proprio quando sono scarichi gli originali.
Io come scarico ho il catback Supersprint (centrale silenziato + terminale sportivo) e mi trovo bene, scegli tranquillamente tra le ditte di scarichi che ti ho citato in quanto sono ok.
Il terminale sportivo se omologato CE non invalida la garanzia, qualsiasi altra modifica (compresa molle) la invalida.
Soggettivamente le officine decidono se chiudere un occhio o meno sulle le modifiche aftermarket per eventuale garanzia.
Buona serata

[Di4kE]

Grazie mille,
Posso chiderti quanto hai pagato il catback Superstrint?
PS: La macchina non è di prima immatricolazione italiana quindi non ho il manuale in italiano, tolto il rodaggio cosa consigliate come interventi i primi km e quanti km?
Grazie ancora
Luca

[gmeroni]

Le molle ti fanno solo estetica. Non ti risolvono il problema di rollio e beccheggio che ha l'S1 (e ne ha un macello). Io consiglio (data la mia esperienza) Mappa + filtro (800€ se Revo), assetto (2000€ se kw v3). Il sound ci penserai più avanti :)

[Goldselection]

Grazie mille,
Posso chiderti quanto hai pagato il catback Superstrint?
PS: La macchina non è di prima immatricolazione italiana quindi non ho il manuale in italiano, tolto il rodaggio cosa consigliate come interventi i primi km e quanti km?
Grazie ancora
Luca

Io per il catback Supersprint (centrale silenziato + terminale sportivo) ho speso €1000.
Io se fossi in te mi concentrerei inizialmente su un soft tuning: rimappatura, filtro aria sportivo.
Non soddisfatto del soft tuning vai di stage 2: scarico, assetto, impianto frenante, aggiornamento rimappatura.
Brevemente, ti consiglio:
Tuner rimappatura MTM; REVO; ABT; OETTINGER; APR
Filtro aria sportivo ITG; K&N
Scarico Supersprint, Bnpipes, Fox, Milltek, Powermotive, Ragazzon
Assetto Eibach, H&R, KW
Impianto frenante Brembo, APracing, MovIT
Buona serata

[Lupoalberto]

Salve a tutti cosa mi dite in merito al comando vocale,per me oltre ad essere stupido è anche obsoleto

[Di4kE]

Grazie a tutti :)
Io veramente non avevo intenzione di rimapparla per due motivi: in primis la garanzia si invalida, e visto il motore vorrei evitare, e poi non ho ancora sentito la mancanza di potenza, dato che la scarica totalmente a terra in ogni condizione.
Il mio problema principale è il rollio e il beccheggio come dice gmeroni, e volevo sapere come è risolvibile. Inoltre non so se lo avete notato anche voi ma in staccata il retrotreno scodinzola un po', anche se poi non si scompone tanto.
Ps: scusate se insisto ma voi quale manutenzioni avete effettuato nei primi km o avete in programma?
Grazie davvero,
Luca

[gmeroni]

Come.dici te si scompone un bel po'! Soprattutto considerati i freni che ha (sottodimensionati). Purtroppo per sistemare questo problema l'assetto è l'unica soluzione.

Troverai una vettura nuova!