Spia rossa olio accesa - albero di comando pompa olio e danno "tipico" motore BRE

[lucaropa]

la spia é gialla o rossa?

[felixilgatto]

Felix, di che anno è la tua Q5? Quale sigla motore hai? (lo vedi al punto P.5 nel libretto di circolazione).

Perdonate l' ot.
So che in questa discussione si parla di a6, ma voglio aiutare l'utente felix col suo Q5.

Da quanto ne so, il guaio della pompa olio (con l'alberino che "si mangia" e gira a vuoto), è riferito a motori in produzione circa 10 anni fa (sigla bre e bls, se ricordo bene. Sono vecchi "iniettore-pompa", e secondo me non sono mai stati montati su Q5).

Nel caso di felix magari si deve solo rabboccare l'olio.
È molto tempo che non lo controlli? Quale tipo di tagliando fai? Long life o normale?
Se fai il long life, e adesso sei vicino alla scadenza dei 30.000, è possibile che il livello olio sia calato fino al minimo;
può essere "quasi fisiologico" che il motore "mangia un po' d'olio", visto anche i km totali.

Per prudenza, tieni 1kg d'olio di "scorta" nascosto insieme agli attrezzi di bordo. Magari il problema si ripresenta, fra 15- 20.000km, chi lo sa.
In quel caso potrai rabboccare subito l'olio, ovunque ti trovi, e puoi rientrare a casa più tranquillo.

Ciao, posso controllare domani che sigla ha il mio motore, (adesso la tengo ferma in garage ) ero prossimo a fare il servizio mi mancavano 3000 km, faccio il long life.
Ho provato a mettere 1 kg d'olio ma se accellero sembra tappato non va su di giri, ma non sento nessun rumore.Speriamo bene
Grazie

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la spia é gialla o rossa?

Scusami non avevo visto la tua risposta, la spia è rossa
Grazie

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Dimenticavo, lamia macchina è dicembre 2008 ma immatricolata 2009

[lucaropa]

caspita, spia rossa non promette molto bene...boh magari nulla di grave, ma ti consiglio di carrarla fino al mecca, onde eviare e o scongiurare danni maggiori

[auras80]

ho sentito che anche i motori di nuova generazione hanno lo stesso problema. io non metterei piu in moto.

[Gabriele82]

Ciao a tutti.
Confermo...anche auto più giovani stanno avendo problemi della pompa olio. L'altro giorno erondal mio meccanico, mi ha detto che un suo cliente con il tiguan ha rotto tutto....

Non mi stancherò mai di dirlo. Chi ha un 2.0 TDI deve per star tranquillo togliere la coppa olio, verificare che tipo di alberino monta e da lì agire. Le balle stanno in poco posto....e le officine Audi...alla larga per me...
Mi han fatto anche a me una piazzata del genere.. Ma li ho accuratamente denigrati in faccia...come se la persona che hai di fronte girasse poi in r8....

[federicofiorin]

ciao a tutti.
Confermo...anche auto più giovani stanno avendo problemi della pompa olio. L'altro giorno erondal mio meccanico, mi ha detto che un suo cliente con il tiguan ha rotto tutto....

Non mi stancherò mai di dirlo. Chi ha un 2.0 tdi deve per star tranquillo togliere la coppa olio, verificare che tipo di alberino monta e da lì agire. Le balle stanno in poco posto....e le officine audi...alla larga per me...
Mi han fatto anche a me una piazzata del genere.. Ma li ho accuratamente denigrati in faccia...come se la persona che hai di fronte girasse poi in r8....

anche i common rail?????????

[Gabriele82]

anche i common rail?????????

Si...il tiguan che io sappia é common rail...e ho saputo anche alcune b8..
Poi ovviamente la casistica è molto più ristretta e probabilmente data la giovane età sui forum ancora poco se ne parla..

[federicofiorin]

porca vacca, non è possibile.. ho una a3 con il 2.0 tdi... speriamo bene.....

[Gabriele82]

Non vorrei dire una cretinata ma penso che la a3 8 p non abbia questo problema. Non serve sperare, basta indagare a telaio che tipologia di Pompa monta.

[cpdA3]

I motori coinvolti nei guasti alla pompa olio mi pare che siano tutti longitudinali.
La a3 monta un motore trasversale, quindi ipotizzo che l'architettura interna e la tipologia di pompa olio sia differente (e per quanto ne so, indenne dal guasto all'alberino della pompa).

Sicuramente con una ricerca attraverso numero di telaio, si può risalire a tutti i dettagli. (ma le concessionarie non sono mai molto trasparenti e collaborative, quando si parla di difettosità. Per loro è sempre tutto normale).