Ciao Gian8P.
Allora... faccio però questa premessa:
una decina di giorni fa si è accesa la spia motore, sono andato dal meccanico con la diagnosi il problema rilevato è stato l'errore P0101 ossia:
Mass air Flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - range /performance problem.
Quindi....DEBIMETRO! Il debimetro è stato cambiato, l'errore è stato spento.
Venerdì scorso però - non avevo più utilizzato l'auto per 2 gg e poi utilizzata solo per brevi tratti - durante un viaggio di circa 150 km, l'auto ha cominciato ad avere vuoti di potenza preoccupanti sia a bassi regimi che a velocità sostenute e solo scalando la marcia la potenza tornata ad essere regolare. Mi sarà successo 3-4 volte.
Non era mai successo finora!

Posto la diagnosi fatta da smartphone prima della sostituzione del debimetro, circa 10 gg fa

Car Scanner ELM OBD2
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P0101
Raw code: 0101
ECU: OBD-II
Stato: In sospeso
OBDII: Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - range/performance problem
Audi: Mass Air Flow (MAF) Sensor Performance

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1519
Raw code: 05EF
ECU: 09. Onboard supply control unit
Stato: Le condizioni del test sono soddisfatte, Il test è inibito da altri DTC, Convalidato e archiviato nella memoria non volatile, Errore convalidato presente al momento della richiesta
Audi: Right Reversing Lamp-M17; Right-hand reversing light bulb-M17

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0932
Raw code: 03A4
ECU: 42. Driver door electronic equipment
Stato: Errore in sospeso presente, Le condizioni del test sono soddisfatte, Convalidato e archiviato nella memoria non volatile
Audi: P176400: Transmission temperature monitoring

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0943
Raw code: 03AF
ECU: 42. Driver door electronic equipment
Stato: Le condizioni del test sono soddisfatte, Il test è inibito da altri DTC, Convalidato e archiviato nella memoria non volatile, Errore convalidato presente al momento della richiesta
Audi: U10C500: Brake (ESP) control module
No or incorrect basic setting

Stamattina ho fatto la diagnosi con la app da smartphone "car scanner" collegata in wifi all'OBD-II, sparito l'errore P0101 mi rimangono segnalati soltanto gli ALTRI codici, della lampadina della retromarcia e gli altri 0932 e 0943. Non mi sembra ci sia una correlazione tra l'intervento del meccanico con la sostituzione del debimetro e il problema che si sta presentando adesso del calo di potenza, ma forse mi sto sbagliando

Voi che siete più esperti di me, cosa ne pensate? Pensate sia ancora nel DEBIMETRO il problema, nonostante non me lo segnali più come errore, o devo andare ad indagare negli altri sensori come precedentemente avevo scritto?

Grazie