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Discussione: Audi A3 2.0 TDI 140cv momentanee perdite di potenza / spegnimenti

  1. #21
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    Ciao Gian8P.
    Allora... faccio per˛ questa premessa:
    una decina di giorni fa si Ŕ accesa la spia motore, sono andato dal meccanico con la diagnosi il problema rilevato Ŕ stato l'errore P0101 ossia:
    Mass air Flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - range /performance problem.
    Quindi....DEBIMETRO! Il debimetro Ŕ stato cambiato, l'errore Ŕ stato spento.
    Venerdý scorso per˛ - non avevo pi¨ utilizzato l'auto per 2 gg e poi utilizzata solo per brevi tratti - durante un viaggio di circa 150 km, l'auto ha cominciato ad avere vuoti di potenza preoccupanti sia a bassi regimi che a velocitÓ sostenute e solo scalando la marcia la potenza tornata ad essere regolare. Mi sarÓ successo 3-4 volte.
    Non era mai successo finora!

    Posto la diagnosi fatta da smartphone prima della sostituzione del debimetro, circa 10 gg fa

    Car Scanner ELM OBD2
    ============1==============
    P0101
    Raw code: 0101
    ECU: OBD-II
    Stato: In sospeso
    OBDII: Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - range/performance problem
    Audi: Mass Air Flow (MAF) Sensor Performance

    ============2==============
    1519
    Raw code: 05EF
    ECU: 09. Onboard supply control unit
    Stato: Le condizioni del test sono soddisfatte, Il test Ŕ inibito da altri DTC, Convalidato e archiviato nella memoria non volatile, Errore convalidato presente al momento della richiesta
    Audi: Right Reversing Lamp-M17; Right-hand reversing light bulb-M17

    ============3==============
    0932
    Raw code: 03A4
    ECU: 42. Driver door electronic equipment
    Stato: Errore in sospeso presente, Le condizioni del test sono soddisfatte, Convalidato e archiviato nella memoria non volatile
    Audi: P176400: Transmission temperature monitoring

    ============4==============
    0943
    Raw code: 03AF
    ECU: 42. Driver door electronic equipment
    Stato: Le condizioni del test sono soddisfatte, Il test Ŕ inibito da altri DTC, Convalidato e archiviato nella memoria non volatile, Errore convalidato presente al momento della richiesta
    Audi: U10C500: Brake (ESP) control module
    No or incorrect basic setting

    Stamattina ho fatto la diagnosi con la app da smartphone "car scanner" collegata in wifi all'OBD-II, sparito l'errore P0101 mi rimangono segnalati soltanto gli ALTRI codici, della lampadina della retromarcia e gli altri 0932 e 0943. Non mi sembra ci sia una correlazione tra l'intervento del meccanico con la sostituzione del debimetro e il problema che si sta presentando adesso del calo di potenza, ma forse mi sto sbagliando

    Voi che siete pi¨ esperti di me, cosa ne pensate? Pensate sia ancora nel DEBIMETRO il problema, nonostante non me lo segnali pi¨ come errore, o devo andare ad indagare negli altri sensori come precedentemente avevo scritto?

    Grazie

  2.  

  3. #22
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    Buongiorno, sono possessore di un'Audi A3 8p 2.0 TDI del 2003, che ad oggi ha circa 499.000 km, grazie a voi sono probabilmente venuto a capo di un difetto apparentemente inspiegabile (ed insormontabile) che la macchina manifestava nell'ultimo periodo. Praticamente durante la marcia improvvise perdite di potenza e l'acceleratore che sembrava non reagire. Ho cambiato pedale dell'acceleratore e centralina senza risolvere nulla, su input di qualcuno in questa discussione ho focalizzato l'attenzione sugli altri pedali ed ho fatto una prova: motore acceso e marcia in folle, provo ad accelerare ed il pedale funziona regolarmente, successivamente premo il freno, tenendo premuto il freno premo l'acceleratore e l'acceleratore non funziona (credo sia una funzione di sicurezza per non frenare con il motore che contemporaneamente accelera)
    Risultato: al 99% la colpa sarÓ di un qualche interruttore sul pedale del freno che rimane incantato/premuto.

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