Strano fumo dallo scarico

[AlesAudi]

Ciao a tutti ragazzi. Ultimamente mi sta capitando qualcosa di strano alla mia audi A3 del 2010 140 cv e 186000 km. Da premettere che sto utilizzando l'auto solo per brevi tragitti. Dopo un po' che è accesa in fase di leggera accelerazione mi fa del fumo chiaro. Non riesco a capire se è fumo di fap o qualcos'altro. Sotto accelerazione decisa è perfetta. Stasera sono uscito ed appena accesa ed appena arrivata a 60 gradi circa ha cominciato a fumare fino a quando mi sono fermato e l'ho spenta. Riaccesa poi ho fatto lo stesso viaggio in autostrada, ci ho giocato un po', le prestazioni ci sono tutto e del fumo neanche l'ombra. Nel dubbio ho comprato un additivo per il fan che introdurrò con il prossimo pieno. Ho controllato l'olio ed è apposto così come il liquido refrigerante. Più tardi a macchina fredda vedrò di nuovo. Secondo voi cosa potrebbe essere? Qualcosa di serio o il fap?

[(marzo)]

il fumo chiaro come descrivi non è sicuramente gasolio..

o è acqua o è olio.
(ergo: se non mangia acqua è la turbina che inizia a cedere)

[AlesAudi]

Non dovrei percepire perdite di prestazioni i consumi di olio? Poi in fase di accelerazione decisa non fa per niente fumo. Ho il vag e non da nessun errore. Mi sembra strano e non ci sto capendo tanto. C'è qualche modo per capire se è la turbina?

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Ho controllato l'olio ed è perfetto così come il liquido di raffreddamento. Nessuna traccia di olio e non è nemmeno sceso di livello

[(marzo)]

Non dovrei percepire perdite di prestazioni i consumi di olio? Poi in fase di accelerazione decisa non fa per niente fumo. Ho il vag e non da nessun errore. Mi sembra strano e non ci sto capendo tanto. C'è qualche modo per capire se è la turbina?

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Ho controllato l'olio ed è perfetto così come il liquido di raffreddamento. Nessuna traccia di olio e non è nemmeno sceso di livello

il vag non ha modo di verificare la tenuta del core assy della turbina.
un leggero trafilamento dovuto ad usura provoca la fumata.
inizialmente sporadiche, magari dopo una leggera sosta al semaforo, poi via via sempre più frequenti e corpose, le fumate sono di solito indice di turbina da revisionare.

la quantità d'olio necessaria per dar luogo a una fumata è talmente poca che il consumo d'olio rimane praticamente immutato o quasi .

le prestazioni non calano, perchè il compressore funziona ancora (è solo che il suo asse di rotazione è logoro e trafila un pò di lubrificante)



senza controllarla non è certo, ma i sintomi sono quelli.. (e il kmtraggio ci sta pure)
prova a "odorare" dallo scarico .
se è olio un pò di odore lo fa.

[AlesAudi]

Domani provo a sentire l'odore. Ma dovrei trovare anche traccia di olio vicino la turbina?

[(marzo)]

Domani provo a sentire l'odore. Ma dovrei trovare anche traccia di olio vicino la turbina?

no.
dall'esterno non vedi nulla (a meno che non vi siano manicotti che perdono, ma in teoria è tutto sigillato)
Le troveresti all'uscita della turbina, sull'imboccatura, se smonti il manicotto che collega l'uscita della turbina all'intercooler.

[AlesAudi]

Va bene. Eventualmente è riparabile facilmente e con una spesa contenuta o conviene cambiare tutto?

[(marzo)]

se è usurato il core assy potresti sostituire solo quello. (la spesa sarebbe la metà)
il problema è che i meccanici tendono a cambiare la turbina completa, evitandosi rogne e ricavando un guadagno maggiore.

[MrFloyd]

Senti un rumore anomale mentre acceleri, sia normale che quando calchi di più il piede?
Una sorta di ululato o fischio? O ti sembra tutto normale?
Perché anche io ho la turbina un pò affaticata (BKD del 2004 con quasi i tuoi Km), quando accelero nel traffico la sento ululare ma non ho fumate di olio dalla scarico...
Considera che in Service, quindi ufficiale, una turbina revisionata costa all'incirca 1400e compresa manodopera, con 2 anni di garanzia...

[AlesAudi]

No nessun rumore. Se non fosse per il fumo sarebbe tutto perfetto. Comunque la turbina conviene prenderla rigenerata visto che danno comunque garanzia e in audi la maggior parte dei pezzi sono venduti per nuovi ma sono rigenerati.