Originariamente Scritto da
(marzo)
veramente la mappatura andava fatta DOPO aver modificato il filtro..
Ora modifichi l'aspirazione con la mappa pensata per la portata d'aria che avevi prima.
tra pipercross e k&N c'è una differenza fondamentale
Uno è un filtro a secco, e l'altro è un filtro umido (il filtraggio lo fa in buona partel'olio con cui è inumidito l'elemento filtrante)
il secondo, NON è adatto se la tua auto monta un debimetro a filo caldo.
prima di scegliere, quindi dovresti quantomeno verificare che tipo di debimetro monta il tuo motore.
consiglio personale:
visto che l'auto è già mappata, lascia il filtro attuale, perchè potresti anche peggiorare la resa del motore cambiandolo ora.
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